Ду ҳавопаймо дар болои шаҳри Ню Йорк бархӯрд карданд

Ду ҳавопаймо дар болои шаҳри Ню Йорк бархӯрд карданд


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

16 декабри 1960, ду ҳавопаймо дар болои шаҳри Ню -Йорк бархӯрда, 134 нафарро дар ҳавопаймо ва дар замин кушт. Бархӯрди эҳтимолии байни ҳавоӣ ягона чунин садама буд, ки дар як шаҳри калони ИМА рух додааст.

Субҳи барфбор дар Ню Йорк буд, вақте ки Юнайтед DC-8 аз Чикаго ба фурудгоҳи Идлевилд (ҳоло Фурудгоҳи Байналмилалии Ҷон Кеннеди) дар ҷануби Квинс равона буд. Ҳамзамон, як TWA Super Constellation аз Дейтон, Огайо, ба фурудгоҳи ЛаГуардиа дар шимоли Квинс равона буд. Бо сабаби ҳаво, парвози Юнайтед ба шакли нигоҳдорӣ гузошта шуд. Вақте ки пилот ҷойгиршавии намунаро нодуруст ҳисоб кард, ҳавопаймо мустақиман ба роҳи парвози TWA ворид шуд.

Дар маҷмӯъ дар ду ҳавопаймо саду бисту ҳашт нафар буданд. Мусофири ёздаҳсола Стивен Балтз ин манзараро чунин шарҳ дод: “Он ба расме аз китоби афсонавӣ монанд буд. Баъд ногаҳон таркиш ба амал омад. Ҳавопаймо сарозер шуд ва одамон фарёд заданд. Ман курсии худро нигоҳ доштам ва баъд ҳавопаймо суқут кард. ” Балтз дар аввал аз садама наҷот ёфт, аммо баъд аз зӯҳри баъд аз захмҳояш даргузашт. Ҳама одамони дигари ҳавопаймоҳо низ мурданд.

Ҳавопаймои TWA ба Миллер Филд, фурудгоҳи низомӣ дар ҷазираи Статен афтод. Парвози Юнайтед, ки муҳаррики рости худ ва як қисми болро надошт, дар миёнаи маҳаллаи Парк Слопи Бруклин фуруд омад. Он каме Академияи Сент Августинро пазмон шуда, ба як бинои истиқоматӣ ва Сутуни Калисои Оташ бархӯрд. Дар натиҷаи таркиш даҳҳо бинои дигар оташ гирифт. Хонум Роберт Невин, ки дар як хонаи баландошёна нишаста буд, вақте ки ҳавопаймо ба бинои ӯ бархӯрд, баъдтар гуфт: "Боми он ғор зад ва ман осмонро дидам."

Ҳангоми суқути ҳавопаймо шаш нафар дар рӯи замин ҷон бохтанд, аз ҷумла Уоллес Льюис, мураббии 90-солаи калисо ва ду марде, ки дар наздикии он арчаҳои солинавӣ мефурӯхтанд. Тӯҳфаҳои солинавии мусофирони ҳавопаймо дар тамоми кӯчаҳо пошида шуданд. Кӯшишҳои сӯхторхомӯшкунӣ аз сабаби сӯхторҳои сершумор тақрибан 72 соат идома ёфтанд.


Ҳавопаймои 707 ва 2d бар заминҳои Ҷерсӣ ба таври бехатар бархӯрд, 2 дар дигар ҳунармандон мемиранд

Ҳавопаймои сабукрави ҳавопаймоии Боинг 707 ва як ҳавопаймои сабук ҳангоми бархӯрди ҳавопаймои чор муҳаррик рӯзи якшанбе ба фурудгоҳи Нюарк наздик мешуд. Пилоти ҳавопаймои реактивӣ ва#x27s ҳангоми фуруд омадани ҳавопаймои сабук дар наздикии он фурудгоҳи бехатарро идора кард ва ду шимии худ, инструктори парвоз ва як пилоти донишҷӯро кушт.

Ҳавопаймо ҳангоми парвоз аз Сан -Франсиско ба Нюарк бо 14 мусофир ва экипажи ҳафтнафарӣ, сарфи назар аз синну соли сарбанд ба бол ва системаи гидравликӣ афтод. Ҳодиса соати 16:15 дақиқа, панҷ дақиқа пас аз парвози ҳавопаймои хурд, ки ҳамчун Cessna 150 шинохта шудааст, аз фурудгоҳи Линден рух дод.

Мардони кушташуда Эдмунд Асколези 18 -сола аз Порт Рединг, Н.Ҷ., донишҷӯ ва Уилям Сквайрҳои 43 -сола аз Мар тинсвилл, Ню Ҷерс, инструктор буданд. Ҳарду ҳангоми расидан ба беморхонаи Ҷон Кеннеди дар Эдисон, Ню Ҷерс мурда буданд.

Қисми асосии ҳавопаймои дуҷониба ба саҳни ҳавлии Винсент Краус, хонаи 9 Jean Place, Эдисон бархӯрд. Ҷаноби Краус, оташнишони ихтиёрӣ то он даме, ки Идораи оташнишонӣ хабар надошт, аз садама бехабар буд.

Мусофири ҳавопаймои American Airlines, Роберт Стеббингс аз кӯчаи 131 West 70th, бархӯрдро "як пораи калон" навиштааст. Вай гуфт, аммо, гуфт, ки ин аз зарбаи ҳавопаймое, ки турбуленти муқаррарии ҳавоӣ мегирад, сахттар нест.

"Ҳавопаймо боли чапро зад," гуфт ӯ, "ва қисмҳоро аз насли муҳаррики берунӣ ва канори пешбари болро дар тарафи чапи муҳаррик баровард." Ҷаноби Стеббингс ба сӯи купеи қариб холии дараҷаи аввал рафт ва зарари тирезаро дар тарафи чапи ҳавопаймо аксбардорӣ кард.

"Мо ҳайрон шудем, ки чаро пилот ҳеҷ чиз нагуфт", идома дод ӯ, "аммо дар охир ӯ омада, чизе гуфт:" Ба мо як ҳавопаймои сабук зарба зад, аммо ҳама чиз дар зери контрол аст. "

"Чанде пас," гуфт ҷаноби Стеббингс, пилот ба системаи суроғаи оммавӣ ворид шуда, дар асл гуфт: "Агар шумо дар ҳайрат бошед, ки чаро мо давр мезанем, ин аз он сабаб аст, ки системаи гидравликӣ канда шуд ва мо кӯшиш мекунанд дастгоҳи фурудро дастӣ паст кунанд. "

Ҷаноби Стеббингс гуфт, ки стюардессаҳои ҳавопаймо ва#x27ҳо тавассути ҳавопаймо гузашта, ба 14 мусофир дар бораи тартиби суқути ҳавопаймо хабар медиҳанд, аммо ҳавопаймо бе ягон ҳодиса фуруд омадааст.

Суқути охирин як силсила офатҳои ҳавоӣ буд, ки талабот аз хатти ҳавоӣ ва мансабдорони ҳукуматро барои назорати сахттар дар ҳавопаймоҳои умумӣ ва дастгоҳҳое, ки огоҳии беҳтари бархӯрдҳои дарпешистодаро ба бор овард, ба вуҷуд овард.

American Airlines гуфт, ки ҳавопаймое, ки дар бархӯрди дирӯз ва#x27s ширкат дошт, парвози 30 буд. Ҳавопаймо соати 8:30 саҳар аз Сан -Франсиско тарк кард. ва бояд дар Нюарк соати 16:33 саҳарӣ буд. Он танҳо панҷ дақиқа дер фуруд омад.

Пилот капитан Роберт Харрингтон, собиқадори 26 соли парвоз буд. Аввалин афсари Уилям Ҳ.Вилямс ва афсари дуввум Ҷорҷ Р. Исели буд. Экипаж, гуфт ширкати ҳавопаймоӣ, дар Чикаго ҷойгир аст ва пас аз анҷоми таҳқиқоти бархӯрд ният дорад аз Нюарк ба он ҷо баргардад.

Ҷорҷ Ван Эппс аз Шӯрои миллии бехатарии нақлиёт, масъули минтақаи Ню -Йорк, гуфт, ки осеб ба системаи гидравликии реактивӣ ва#x27s ба тормозҳои он таъсир расонд ва капитан Ҳаррингтон маҷбур шуд ҳавопайморо бо истифода аз танҳо зарбаи баръакс аз муҳаррикҳо.

Зоҳиран ҳавопаймои сабук дар ҳаво пароканда шуд ва қисмҳо ба чанд хона дар Эдисон афтоданд.

Ҷаноби Краус, ки дар ҳавлии он қисмати асосӣ афтода буд, гуфт, ки мехҳоро ба ошёнаи нав мекӯбад ва чизе намешунавад. Ҳангоме ки аз ҷониби қисмати Fire De даъват карда мешавад, ки ӯ узви он аст, вай воқеан аз дари даромадгоҳи хонаи худ шитофт ва дар бораи вазифа хабар дод, бехабар аз он ки суқут дар ҳавлии худи ӯ рух додааст.

Ӯ бори аввал ҳавопайморо ҳангоми баргаштан ба мошини оташнишонии Эдисон ба хонааш дидааст.

"Он сӯхт," гуфт ӯ, "аммо он комилан хароб карда шуд. Мо маҷбур шудем, ки ҷасади ҳавопайморо ҷудо кунем, то ин ду ҷасадро берун орем. ”

Як манбаи наздик ба тафтишот гуфтааст, ки бархӯрд дар баландии 3,000 фут дар масири парвоз ба бандари Нюарк Эйр ва хатти парвози#x27s 4. рух додааст вақт ва ҳавопаймои хурд дар масофаи 100 мил дар як соат, гуфт манбаъ.

Фурудгоҳи Линден, як иншооти умумии авиатсионӣ, дар масофаи 5 мил дар ҷанубтар аз фурудгоҳи Нюарк, дар наздикии хатти парвозҳои асосии шимолу ҷануби фурудгоҳи Ню -Арк ҷойгир аст. Дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, он ҳамчун нуқтаи рафтан барои садҳо ҳавопаймоҳои ҷангии Нерӯи баҳрӣ, ки дар як корхонаи General Motors мустақиман дар саросари ИМА 1 аз фурудгоҳ ҷамъ оварда шуда буданд, хизмат мекард.

Роберт Б.Мейер, соҳиби фурудгоҳи Линден ва мактаби парвоз дар он ҷо гуфт, ки Cess na "яке аз ҳавопаймоҳои мо" буд. Ҷаноби Мейер гуфт, ки ӯ "зиёда аз панҷ шоҳид" дошт, ки бархӯрдро дидаанд ва онҳо шаҳодат медиҳанд, ки ҳавопаймо "ҳавопаймои хурдро ба поён идора кардааст" ва бешубҳа гунаҳкор аст.

Як сухангӯи American Airlines гуфт, ки "ин далелҳо аз ҷониби Маъмурияти федералии авиатсия муайян карда мешаванд ва мо то анҷоми ин тафтишот шарҳе надорем."

Ин садама дирӯз охирин силсилаи бархӯрдҳои ҳавоӣ буд, ки дар тӯли ду даҳсолаи охир ҷони садҳо нафарро гирифтаанд.

1 ноябри соли 1949, бар асари бархӯрди як ҳавопаймои Шарқии ҳавопаймо ва як ҳавопаймои Б -38 Боливия дар наздикии Вашингтон, дар маҷмӯъ 55 нафар кушта шуданд.

Бархӯрд дар болои Каньони Бузург дар Аризона дар 30 июни 1956, байни United Air Lines DC -7 ва Constellation Trans World Airlines 128 нафарро кушт. Ин офат саноати авиатсияро водор кард, ки ба ҷустуҷӯи даҳсолаи дастгоҳҳое шурӯъ кунад, ки метавонанд пилотҳоро аз наздикшавии ҳавопаймои дигар ҳушдор диҳанд. Таҷҳизот то ҳол бояд тафтиш карда нашаванд.

1 феврали соли 1958, вақте як ҳавопаймои нақлиётии низомӣ ба бомбгузори патрули Нептун дар болои Лос -Анҷелес зарба зад, 48 нафар кушта шуданд. Камтар аз се моҳ, дар натиҷаи бархӯрди United Air Lines DC -7 ва мураббии ҳавопаймои Нерӯҳои Ҳавоӣ дар наздикии Лас Вегас, Нев 49 нафар ба ҳалокат расиданд.

Бадтарин бархӯрд дар таърихи Иёлоти Муттаҳида 16 декабри соли 1960, вақте ки як ҳавопаймои мусофирбари United Air Lines ва TW.A. Super Constellation дар болои шаҳри Ню Йорк бархӯрд кард. 134 қурбониён шаш нафар дар замин буданд, ки ҳангоми суқути ҳавопаймо ба қисмати Парк Нишонаи Бруклин кушта шуданд.

Бисту шаш нафар 9 марти соли 1967 дар бархӯрди Т.В.А. DC -9 бо ҳавопаймои хусусии дугоник дар наздикии Дейтон, Огайо.

Худи ҳамон сол, дар наздикии Ҳендерсонвилл, Ню -Йорк 82 нафар ҳангоми куштани як ҳавопаймои Piedmont Airlines кушта шуданд. Дар байни кушташудагон Ҷон Т.Макнотон, ки аз ҷониби президент Ҷонсон котиби нави Флоти ҳарбӣ -баҳрӣ таъин шуда буд, буд.

9 сентябри 1969, як ҳавопаймои хусусии Alle gheny DC -9 ва Piper Chero kee дар наздикии Индианаполис бархӯрда, 83 нафарро кушт. Пас аз он садама, Шӯрои миллии бехатарии нақлиёт дар бораи таҳдиди афзояндаи бархӯрди ҳавопаймоҳо муҳокимаҳои оммавӣ баргузор кард.

Дар соли 1968, дар гузориши Идораи федералии авиатсия қайд карда шуд, ки 38 бархӯрди ҳавоӣ ва на камтар аз 2,230 дар наздикии нопадидшавӣ ба қайд гирифта шудааст.

Дар шунавоӣ баъзе шоҳидоне, ки аз авиатсияи тиҷоратӣ намояндагӣ мекарданд, назорати сахттари ҳавопаймоҳои хусусиро дар фурудгоҳҳои калон талаб мекарданд, дар ҳоле ки дигарон амр доданд, ки ҳавопаймоҳои хурд барои интиқоли таҷҳизоти мураккабтар талаб карда шаванд.

Дар байни онҳое, ки ба маҳдуд кардани ҳавопаймоҳои хусусӣ даъват мекарданд, намояндаи Бенҷамин С.Розен тали Квинс низ буд. Вай талаб кард, ки ҳавопаймоҳои авиатсионӣ аз майдонҳои серодам, аз қабили La Guardia, Newark ва Kennedy дур нигоҳ дошта шаванд.

Баҳс бо як самти авиатсияи авиатсионӣ аз як тараф ва аз ҷониби дигар ширкатҳои ҳавопаймоӣ шиддат гирифта истодааст, зеро шумораи бештари ҳавопаймоҳои хусусӣ бо лайнерҳои ҳавоӣ барои фазои парвоз дар фурудгоҳҳои кишвар ва#27 рақобат мекунанд. Ҳавопаймои умумӣ ҳама парвозҳоро ба ҷуз амалиётҳои лайнерҳои ҳавоӣ ва низомӣ дар бар мегирад.

Сухангӯёни авиатсияи умумӣ розӣ ҳастанд, ки дар баъзе минтақаҳои серодам ҳавопаймоҳои хурд бояд иншооти "алоҳида, вале баробар" -и худ, аз ҷумла коридорҳои ҳавоӣ ва хатсайрҳои парвоз дошта бошанд. Аммо онҳо бо маҳдудиятҳое мубориза бурданд, ки ҳавопаймоҳои умумиро аз фазои ҳавоии шадид истифода мекунанд.

Дар соли 1968, бар хилофи эътирозҳои кӯшиши авиатсионӣ, се фурудгоҳи бузург дар Ню Йорк барои ҳавопаймоҳои хурд дар соатҳои авҷи 25 доллар ҳаққи парвоз муқаррар карданд. Ин иқдом муваффақ шуд, ки аксариятро ба Тетерборо ва дигар фурудгоҳҳои генералии авиатсионӣ равона кунанд.

Бо вуҷуди ин, муборизаи давомдор барои фазои ҳавоӣ ба таври ногаҳонӣ даъват ба таҷҳизоти беҳтар ва сахтгирии стандартҳои қобилияти пилотҳои генералии авиатсияро ба миён овард.


Бадтарин офати авиатсионӣ: Дар хотир доред, ки бархӯрди соли 1960 дар Ню Йорк

Панҷоҳ сол пеш, ду ҳавопаймои тиҷоратӣ дар масофаи як мил аз шаҳри Ню -Йорк бархӯрданд ва дар як маҳаллаи серодами Бруклин борон борид. Ҷасадҳои қурбониён пас аз бархӯрди як ҳавопаймо бо суръати 200 мил дар барф хунрез шуда, ҳама дар дохили киштӣ ва шаш нафар дар замин кушта шуданд.

16 декабри соли 1960 суқути як ҳавопаймои Юнайтед ва ҳавопаймои TWA бадтарин фалокати авиатсионӣ буд, ки то имрӯз 134 нафар, аз ҷумла 128 нафар дар ҳарду ҳавопаймо кушта шуданд. Дар пайи он он мероси беҳдошти ҳаво боқӣ гузошт, ин аввалин садамае буд, ки муфаттишон аз қуттиҳои сиёҳ ба таври васеъ истифода карданд ва он барои таҷдиди системаи идоракунии ҳаракати ҳавоӣ барои пешгирии фоҷиаҳои оянда мусоидат кард.

Аксҳои суқут нишон медиҳанд, ки вайроншудаи United Air Lines DC-8 дар хиёбони ҳафтум, рахи асосии тиҷоратии ҳамсояи Парк Слопи Бруклин истироҳат мекунанд. Ҳадди аққал 10 бино, аз ҷумла хонаи дафн, ҷомашӯӣ ва сутуни калисои оташ нобуд карда шуданд. Ҳалокшудагон як ҷамъкунандаи ахлот ва ду марди фурӯши арчаҳои солинавӣ буданд.

Умедҳо дар Бруклин вақте пайдо шуданд, ки як мусофири ҷавон зинда ёфт шуд ва сипас ҳангоми марг шикаст хӯрд.

"Он чизе ки дар дили мо буд, ин буд, ки Худо ба ӯ иҷозат дод, ки дар он тирамоҳи даҳшатбор наҷот ёбад" гуфт Эйлин Боннер, нозири ҳамширагӣ дар беморхонае, ки Стивен Балтси 11-сола табобат мегирифт. "Ба назарам чунин менамуд, ки Худо мехост, ки ӯ зиндагӣ кунад. Ва он гоҳ ин тавр накард."

Ҳавопаймои дигар, TWA Constellation ба пойгоҳи ҳавоии низомӣ дар ҷазираи Статен бархӯрд.

Парвози Юнайтед аз Чикаго ба Фурудгоҳи Идлевилд, ҳоло фурудгоҳи Кеннеди парвоз мекард, парвози TWA аз Дейтон ва Колумбуси Огайо ба ЛаГуардия буд.

Пол Дотзенрот, сию ҳафтсола, аз Уэйзата, Минн, дар парвози Юнайтед буд. Зани ӯ Глория дар бораи суқути ҳавопаймо аз телевизион огоҳ шудааст.

"Онҳо рақами парвозро эълон карданд ва ман медонистам, ки ӯ дар он парвоз аст, зеро ман бо котибааш сӯҳбат кардам" гуфт Глория Дотзенрот, ки ҳоло 85 -сола аст. "Шумо танҳо ба он чизе, ки мебинед, бовар намекунед."

Глория Дотзенрот гуфт, ки шавҳараш, президенти як ширкати муҳандисӣ, "як муҳандиси хеле навовар ва ихтироъкор" буда, барои саноати бастабандӣ маҳсулот таҳия кардааст. Ин ҳамсарон дар коллеҷ шинос шуда буданд ва се кӯдаки хурд доштанд, ки ҳеҷ гоҳ дубора издивоҷ накардаанд.

Ҷорҷ М.Уолш дар синфи якум дар як мактаби хусусӣ дар наздикии маҳалли суқути Бруклин буд. Вай "зарбаи шадидро эҳсос кард, назар ба ларзиши шадид бештар зарба", - ёдовар шуд Уолш, ҳоло хабарнигори Associated Press дар Олбани, Ню Йорк.

Кӯдаконро ба толори варзишӣ гусел карданд ва модари Уолш Уолш ва хоҳари ӯро пас аз як "паникӣ" аз Флатбуш бардошт.

Маҳз Стивен Балтз, чанд сол калонтар аз Уолш таваҷҷӯҳи миллатро ба худ ҷалб кард.

Стивен, аз Вилметт, иёлати Иллиной, зинда ёфт шуд, аммо сахт дар соҳили барф сӯхт ва ба беморхонаи методистии наздик шитофт.

Боннер, директори хадамоти ҳамшираҳои шафқат, дар ёд дорад, ки табибон ва ҳамшираҳои шафқат ба макони суқут шитофтанд, то наҷотёфтагонро табобат кунанд, аммо ҳама мурда буданд - ба истиснои Истефанус.

"Мо Истефанусро дар бинои таваллудхона ба фарши холӣ гузоштем" гуфт Боннер, ки 82 сол дорад ва ҳоло ҳам дар Бруклин зиндагӣ мекунад. "Вай кӯдаки зеботарин ва зеботарин буд, ки шумо ҳамеша бо ӯ вохӯрдан мехостед. Ҳамон тавре ки ӯ метавонист ширин бошад."

Волидайни Стивен ба таври алоҳида омаданд ва аз дарҳои паҳлӯ ба паҳлӯи бистари писарашон заданд, зеро беморхона "бо хабарнигорон мекашид".

Аммо Стивен натавонист аз ҷароҳатҳои худ, аз ҷумла нафасгирии дуди сахт наҷот ёбад. Субҳи рӯзи дигар ӯ мурд.

Падари ӯ, Вилям, ноиби президенти адмирал Corp, ба хабарнигорон гуфт: "Мо фикр мекардем, ки ӯ як марди бузург ва барҷаста хоҳад буд, аммо ба мо имтиёз надоданд, ки ӯро ба камол расонад."

Волидайни Стивен вафот кардаанд, аммо бародараш Уилям Балтз ва хоҳараш Ранди Кадзиел хотираи ӯро зинда нигоҳ медоранд.

Кадзиел, ки 59 -сола ва муаллими мактаб дар Парк Сити, Юта аст, гуфт, ки Стивен дӯст медошт, ки дар беруни ресмон бозӣ кунад ва ҳавопаймоҳои намунавӣ созад. Ӯ ва як дӯсташ ба парвариши хамстерҳо машғул буданд, гарчанде ки Кадзиел тахмин мекунад, ки онҳо асосан ҳайвонотро ба ҷои фурӯши онҳо додаанд.

Вақте ки онҳо фаҳмиданд, ки Стивен аз суқути ҳавопаймо наҷот ёфтааст, Кадзиел бо модараш буд. "Ман дараҷаи сӯхтагии ӯро надидаам" гуфт ӯ. "Ба ман иҷозати даромадан надоданд."

Вай пас аз марги Истефанус солҳо азоб кашид. "Модари ман қавӣ буд ва маро дар ҷевон мегирист." Гуфт ӯ.

Ҳангоми аз беморхона баромадан, падар як каф дима ва никелро аз ҷайби Истефанус ба сандуқи хайрия гузошт. Тангаҳо ба лавҳаи калисои беморхонаи ҳозираи Ню Йорк часпонида шудаанд. "Эҳтироми мо ба писари хурди шуҷоъ" дар он навишта шудааст.

Дар маҳалли садама 13 блок дар шимол ягон ёдгорӣ нест. 50 сол пас аз офат шоҳиди он шуд, ки Парк Слоп аз як маҳаллаи кабуд ба анклави прототипии юппи табдил ёфт. Қитъаи холӣ дар ҷои садама дар соли 2007 бо бинои панҷошёнаи кондоминиум иваз карда шуд.

Ҳама ҷасадҳо барқарор карда шуданд, аммо баъзе боқимондаҳои номаълум дар қабристони қабристони таърихии Грин-Вуд Бруклин дафн карда мешаванд-ҷои охирини оромгоҳи аболиционист Ҳенри Уорд Бичер, дирижёр Леонард Бернштейн ва мафист Ҷой Галло. Қабристон рӯзи панҷшанбе, солгарди бархӯрд як муҷассамаи 8 футии гранитиро, ки ба қурбониёни садама бахшида мешавад, мекушояд.

Агар суқути соли 1960 аз манзараи физикӣ нест карда шуда бошад, ҷои он дар таърихи авиатсия бехатар аст.

Бархӯрд аввалин офати ҳавоӣ буд, ки дар он сабткунандагони парвоз-ба истилоҳ қуттиҳои сиёҳ-ҳавопаймоҳо барои муфаттишон тафсилоти васеъ пешниҳод мекарданд.

Назоратчиёни ҳаракати ҳавоӣ ба DC-8 дастур дода буданд, ки ҳангоми расидан ба як нуқтаи муайян-дар наздикии Ню Йорк ба шакли нигоҳдории байзашакл ворид шаванд. Ба ҷои ин DC-8 дар масофаи 11 мил аз нуқтаи нигоҳдорӣ парвоз кард, шояд аз сабаби он ки яке аз радиоҳои навигатсионии он кор намекард ва ҳангоми парвоз кардани ҳавопаймои дигар ба ЛаГуардия ба ситора афтод.

Пас аз суқут Агентии федералии авиатсионӣ, ки баъдтар Идораи федералии авиатсия номида шуд, қоидаҳои навро пешгирӣ кард, то такрори чунин фоҷиа пешгирӣ карда шавад.

Як қоидаи нав талаб мекард, ки пилотҳое, ки тибқи қоидаҳои парвози асбобҳо кор мекунанд, дар бораи ҳама камбудиҳои навигатсия ё таҷҳизоти алоқа хабар диҳанд. Дигаре дар наздикии фурудгоҳҳо суръати 250 гиреҳро муқаррар кардааст. Ҳавопаймои Юнайтед бо 301 гиреҳ парвоз мекард.

Дар дарозмуддат, FAA дар як эъломияи бахшида ба солгарди суқути ҳавопаймо гуфтааст, ки бархӯрд оҷонсро ба навсозии системаи назорати ҳаракати ҳавоӣ тавассути як гурӯҳи корӣ, ки ба президент Кеннеди хабар додааст, водор кард.

"Шармовар аст, ки офат сабаби пешрафт аст, аммо ҳамин тавр мешавад", гуфт адвокат Марк С.Моллер, ки тамоми умри худро баҳсбарангези суқути ҳавопаймо кардааст. "Офат катализатори беҳбудиҳо мешавад."


Вақте ки ин ду ҳавопаймо бар болои Каньони Гранд бархӯрданд, он таърихи авиатсияро тағйир дод

Субҳи 30 июни соли 1956, тахминан соати 10:30 саҳар ду ҳавопаймои тиҷоратӣ-яке United Airlines Дуглас DC-7, дигаре-Trans World Airlines L-1049 Super Constellation-дар фазои болои Каньони Бузург бархӯрданд.

Ҳарду аз Фурудгоҳи Байналмилалии Лос-Анҷелес, тақрибан навад дақиқа пеш, бо ҳавопаймои Юнайтед 58 нафар ва ҳавопаймои TWA бо 70 нафар парвоз карда буданд. кушта шуд.

Он рӯз ба оғози ноком оғоз шуда буд. Бо сабаби таъхири нимсоата, парвози TWA 2 соати 9:01 саҳар аз Лос-Анҷелес тарк карда, ба Канзас-Сити парвоз кард. Пас аз се дақиқаи пас аз парвоз, United 718 парвозро оғоз кард ва сафари худро ба Чикаго оғоз кард. Гарчанде ки парвози охирин ба самти шимолтар баста шуда буд, масири он бояд аз ҷануби TWA 2 's оғоз мешуд. Ин маънои онро дошт, ки роҳҳои парвози онҳо новобаста ба баландии гуногун ва тақрибан албатта дар замонҳои гуногун бурида шуда буданд.

Аммо субҳи 30 июн як абрнок буд.Ҳангоме ки TWA 2 бо раъду барқ ​​дар Калифорния ва Аризона дучор шуд, капитан Ҷек Ганди аз идоракунии ҳаракати ҳавоӣ иҷозат талаб кард, то 2000 фут баландтар аз масири муқарраркардаи ӯ парвоз кунад. Медонистанд, ки парвози Юнайтед бояд аз он минтақа гузарад, нозирон дархости ӯро рад карданд. Аммо баъдтар, вақте ки Ганди хоҳиш кард, ки "1000 дар боло" парвоз кунад, яъне 1000 фут аз ҳавои номусоид, дархости ӯ иҷро шуд. Кокпитҳои ин ду ҳавопаймо ба контролерҳо боз чанд сабти ном доданд, аз ҷумла паёми харобшуда аз United 718, ки эълом дошт, ки "Солт Лейк, 718 ... мо ворид мешавем" ва бо овози капитан Роберт Ширли дар қафо ва гуфт: «[Кашед]! [Кашед]! ” Ин охирин интиқол аз ҳар ду ҳавопаймо буд.

Шумораи офатҳои табиӣ дар қисмҳо паҳн шуданд. Каме бештар аз як соат пас аз бархӯрд Маъмурияти Аэронавтика шаҳрвандӣ дар бораи гум шудани ҳавопаймо хабар дод. Ду бародар, Пален ва Ҳенри Ҳадгин, дар болои дараи сайёҳии авиатсионӣ кор мекарданд. Ҳангоми як парвоз онҳо дуди сиёҳро дар манзара пайхас карданд, аммо гумон карданд, ки ин оташи хасу хас аст. Тавре ки гузоришҳо ворид шуданд, Пален як экскурсияи дигарро пеш аз торикӣ, вақте дид, ки макони харобаҳои TWA -ро дид. Ҳанӯз тасдиқи макони будубоши ҳавопаймои дуввум гум шудааст, то замоне ки рӯзномаҳо ба матбуот рафтанд, онҳо бадтаринашро тахмин карданро оғоз карда буданд. Дар Дар Ҷумҳурии Аризона ин нигаронии пешакиро идора мекард: “Шояд ду ҳавопаймо бархӯрданд. Агар онҳо мекарданд ва ҳама мурда буданд, ин бадтарин офати ягона дар таърихи авиатсияи тиҷоратӣ хоҳад буд. ”

Рӯзи дигар ҳашт оҷонсӣ, аз ҷумла ҳукумат, ширкатҳои ҳавопаймоӣ, иттифоқи пилотҳо ва ғайра, барои таҳқиқи макони суқут экипажҳои наҷот фиристоданд. Гурӯҳи сайёҳони Швейтсария зуд оварда шуданд. Субҳи ҳамон субҳ, тақрибан соати 5:30 субҳ, бародари Ҳудген аввалин ҳавопаймои гумшудаи Юнайтедро дид. Бо ёрии чархболҳо коргарон ба ҷустуҷӯи наҷотёфтагон даромаданд ва вақте ки ҳеҷ касро наёфтанд, ба ҷустуҷӯи боқимондаҳои онҳо шурӯъ карданд ва ба каталог ва фиристодани пораҳои харобаҳое, ки метавонанд ба табиати бархӯрд ишора кунанд, шурӯъ карданд. (Ин беҳтарин умеди онҳо буд, зеро ҳеҷ як ҳавопаймо бо қуттии сиёҳ муҷаҳҳаз набуд.)

Аз 70 нафаре, ки дар ҳавопаймои TWA буданд, танҳо се маҷмӯи боқимондаҳоро шинохтан мумкин буд, боқимондаҳо дар як қабри оммавӣ дар қабристони Флагстафф, Аризона дафн карда шуданд. Вақте ки сухан дар бораи парвози Юнайтед мерафт, 29 нафарро шинохтан мумкин буд. Дар мавриди 29 нафари дигар, барои ворид кардани боқимондаҳои онҳо танҳо чор тобут лозим буд.

Гузорише, ки барои тартиб додани он 10 моҳ тӯл кашид, макони садама нақшакашӣ карда шуд. Юнайтед Дуглас DC-7 ба дастовардҳои Super Constellation оғоз кард, ки каме тезтар, мутаносибан 340 мил ва 304 мил ҳаракат мекард. Ҳангоме ки биниши онҳо аз обу ҳаво пӯшида буд, гузориш гузориш дод, ки ҳар як ҳавопаймо дар як вақт аз абр баромадааст ва дар он лаҳза пилотҳои Юнайтед хатарро дар пеш мебинанд, гарчанде ки барои пешгирии бархӯрд хеле дер шуда буд. Юнайтед 718, ки бинӣ поён ва ба самти ҳавопаймо чаппа шуда буд, бо боли чапаш дум ва фузели паси TWA 2 -ро зада, қисми қафои ҳавопайморо бурид. Дарҳол пас аз буридани дастгоҳи дум, вентиляторҳои DC-7 ба кашидан ва вайрон кардани поёни корпуси ҳавопаймо шурӯъ карданд. Дар ин лаҳза, ҳавопаймои бидуни TWA бо суръати зиёда аз 450 мил ба замин ғӯтида, дар наздикии Темпл Бутте суқут кард ва як чуқурии ду футро тарк кард. Ҳавопаймои Юнайтед, ки ҳоло бо осеби болҳо ва вентилятори ноком қарор дорад, гардиши худро ба замин оғоз кард ва дар Чуар Бутте, ки дар наздикии ҳавопаймои дигар қарор дошт, суқут кард.

Ин садама занги ҳушдор барои ҳам ҳукумат ва ҳам ширкатҳои ҳавопаймоӣ буд. Сиёсати амалиётӣ барои қонеъ кардани ҳаҷми афзояндаи ҳаракати ҳавоӣ хеле одилона буд. Пилотҳо танҳо бояд пайраҳаҳои мушаххасро дар минтақаҳои ҳаракати зичии баланд риоя кунанд, чунон ки ҳарду ҳавопаймо ҳангоми болотар аз ЛА рафтан буданд, аммо ҳангоми парвоз дар "фазои идоранашавандаи ҳаво", ки қариб дар ҳама ҷойҳои дигарро фаро гирифта буд, хеле озод буданд ва тахмин мезаданд, ки дур буданд васеътар ва бахшанда, ки он воқеан буд. Пеш аз шунидани зеркомиссияи конгресс дар пайи офат, Дэвид Д.Томас, сардори Идораи ҳаракати ҳавоӣ бо он суҳбат кард, ки чаро нозир дар Солт -Лейк -Сити, ки медонист, ки ҳавопаймоҳо он вақт дар як наздикӣ ҳастанд, дар айб барои сарфи назар кардани эълони ин далел ба пилотҳо:

Назоратчии замин имконнопазир аст, ки ҳаракати ҳаракати нақлиётро, ки эҳтимолан пилотро дар фазои беназорат хавотир кунад, пайгирӣ кунад. Ғайр аз он, мо намедонем, ки дар он ҷо чӣ ҳаст. Мо бисёр парвозҳои тиҷоратиро медонем, аммо фаромӯш накунед, ки ҳама чизҳои хусусӣ ва низомӣ мавҷуданд. Ҳангоме ки пилот ҳаво берун аст-яъне дар блокҳои калони ҳаво, ки ATC онро назорат намекунад-вай метавонад зигзаг кунад ё боло ё поён биравад. ATC кафолати ҷудо кардани парвозҳоро кафолат дода метавонад, агар халабонон роҳи нафасро қатъиян риоя кунанд.

Дар паси офат, Конгресс ва президент Эйзенхауэр Санади федералии авиатсияи соли 1958 -ро ҷонибдорӣ карданд, ки он як ниҳоди ягона барои назорат ва назорати тамоми ҳавопаймоҳои низомӣ ва шаҳрвандии амрикоиро таъсис дод. (Пештар, Маъмурияти Аэронавтика Гражданӣ ба ҳавопаймоҳои низомӣ салоҳият надошт, танҳо ҳавопаймоҳои тиҷоратӣ.) Инчунин як такони ҷиддӣ барои татбиқи протоколи эътимодбахши ATC, зиёд кардани ҳайати кормандон ва навсозии инфрасохтори ATC бо асбобҳои изофӣ ба монанди радар буд. Ин тадбирҳо офатҳои ояндаро комилан пешгирӣ карда натавонистанд (бархӯрди марговартар аз чанд сол пас дар осмони шаҳри Ню -Йорк рух дод), аммо онҳо барои бехатар сохтани саноате, ки аслан аз бист даҳсола қафо монда буданд, кумак карданд.

Дар соли 2014, минтақае, ки ҳарду макони суқутро дар бар мегирад, барои "ассотсиатсия бо навсозии ҳавопаймоҳои ҳавоии Амрико" нишони миллӣ таъин карда шуд. Ҳуҷҷат ба таври ҷиддӣ таҳрир карда шуд ва ҳадафмандона тафсилот дар бораи сайт, аз ҷумла маҳалли ҷойгиршавии он тоза карда шуд. Аммо, ин сирри расмӣ тақрибан 60 сол дертар меояд. Ин макон барои сокинони маҳаллӣ ва махсусан роҳбаладони сайёҳӣ шинос аст, зеро дар он ҷое, ки то ҳол метавон каме металли ҷилодореро, ки дар чирк медурахшад, боқимонда аз офати даҳсолаҳои гузашта аст.


Ҳавопаймоҳо дар болои шаҳри Ню Йорк бархӯрд карданд

Ню Йорк - Як ҳавопаймои азими United Air Lines DC8 ва TWA Super Constellation бо шумораи умумии 127 нафар дар тӯфони барф дар шаҳри Ню Йорк бархӯрд ва дар масофаи 12 мил ба замин афтод.

Як писари 11-сола, Стивен Балтз аз Чикаго, зоҳиран ягона наҷотёфта буд.

DC8 -и азиме, ки ӯ яке аз 76 мусофирон ва ҳафт узви экипаж буд, ба оташ афтод ва ба як қатор манзилҳои қаҳваранг дар Бруклин афтод ва як блокро оташ зад.

Қурбониёни дар хонаҳояшон кушташуда ба шумораи зоҳирии кушташудагон дар ҳавопаймоҳо 126 нафар афзуданд.

TWA Constellation, ки аз Дейтон ва Колумбус, Огайо ба Ню -Йорк мерафт, дар ҷазираи Статен 12 мил ҷанубу ғарби суқути Бруклин афтод. Дар он 39 мусофир, аз ҷумла ду кӯдак ва як экипаж аз панҷ нафар буданд.

Шаш нафари зинда аз харобаҳои TWA ба беморхонаҳо интиқол дода шуданд, аммо ҳамаи шаш нафар пас аз расидан фавтиданд.

Оташи калон сар шуд

Бар асари суқути ҳавопаймои бузурги United DC8 дар Бруклин оташи бузург ба амал омад, ки он ба як қатор биноҳои қаҳваранг, ки сокинонашон ба кӯчаҳои пурбарф гурехтанд, паҳн шуд. Таҷҳизоти оташнишонӣ аз Манҳеттан барои бартараф кардани оташи ҳафт ҳушдор тавассути пулҳои Ист-Ривер ба Бруклин гузаштанд.

Ҳавопаймои ҳунарманди TWA, ки аз пилот идора мешавад, зоҳиран мехост ҳавопаймояшро дар фурудгоҳи изтирорӣ поён фарорад. Он дар наздикии Миллер Филд, як фурудгоҳи хурде дар ҷазираи Статен суқут кард.

Полис хабар дод, ки дар суқути ҳавопаймои TWA дар ҷазираи Статен ду нафар зинда мондаанд.

Бархе аз наҷотёфтагони маҷрӯҳ дар садамаи Юнайтед дар Бруклин гузориш дода шуданд.

Ҳавопаймои Юнайтед панҷ оҳанги оташфишониро сар дод ва биноҳои офисро оташ зад.

TWA хабар дод, ки ҳавопаймои он парвози 266 аз Дейтон ва Колумбуси Огайо буд. Гуфта мешавад, ки дар он 37 мусофир ва панҷ экипаж буданд.

Гвардияи соҳилӣ хабар дод, ки чархболҳои он шаш нафар наҷотёфтагони суқути TWA -ро гирифта, ба беморхонаи ҷамъиятии тандурустии Статен Айленд бурдаанд.

TWA гуфт, ки ҳавопаймои он Super Constellation буд.

Ҳама полисҳои ёрирасон дар Бруклин даъват карда шуданд. Маҳалли суқут дар хиёбони Флатбуш байни қисмати маркази Бруклин ва Проспект Парк буд.

Ҳавопаймои TWA дар наздикии майдони Миллер, фурудгоҳи хурде дар ҷазираи Статен дар саросари пулҳо ба Бруклин фуруд омад. Ҳадди аққал се бино оташ гирифт.

United Air Lines гуфт, ки як ҳавопаймои DCS аз Чикаго дар фурудгоҳи байналмилалӣ ба таъхир афтодааст. Полис хабар дод, ки ҳавопаймои TWA метавонад ҳавопаймои Боинг 707 бошад.

"Садама тамоми хонаи маро ба ларза овард. Онҳо оташро таҳти назорат гирифта наметавонанд. Одамонро эвакуатсия карда, гирякунон давр мезананд. Хонаҳо ва биноҳо оташ гирифтаанд."

Чанде пеш аз бархӯрд борони саҳарӣ ба барф мубаддал шуда буд.

Шоҳиди шоҳиди суқути ҷазираи Статен Питер Беннетт гуфт:

"Аз тирезаи Семинарияи Санкт-Чарлз мо дидем, ки ҳаво як ҳавопаймои чор муҳаррикро таркид. Як боли парида баромад. Баъд он ба замин афтод."

Ваҳй Раймонд Морган, ки дар Бруклин сайр мекард, гуфт:

"Ман чизеро дидам, ки ба мисли мушаки роҳнамо аз осмон меомад. Ман ба кунҷ давидам ва ҳангоме ки ман давида будам, таркишро шунидам. Ман кунҷро гардондам ва шӯълаи калонеро дидам, ки ба самти осмон рафт.

"Ман ба ректорат шитофтам ва ба коҳинони дигар воқеаеро нақл кардам. Ман равғани муқаддас гирифтам, то маросимҳои охиринро иҷро кунам. Ман то ҳадди имкон наздик шудам, аммо аланга ва гармӣ даҳшатовар буданд. Ман се ҷасадро дар харобаҳо дидам. "

Ҳавопаймои TWA - ба қавли як шоҳиди айнӣ - ҳангоми паридан ба сӯи саҳро дар ҷазираи Статен "пароканда шуд".

Саҳнаро тавсиф мекунад

Хонум Эвелин О'Киф, ки дар наздикии саҳро зиндагӣ мекунад, гуфт "

"Ман дар ошхона шустушӯй мекардам, ки таркиши даҳшатнокро шунидам. Ман нафаҳмида будам, ки он чӣ гуна буд. Таркишҳои дигар ба амал омаданд. Ин ҳавопаймо дар пеши чашми ман пароканда мешуд.

"Ҳама чиз пароканда шуд. Қисмҳои ҳавопаймо меафтанд. Он ба хатҳои барқ ​​бархӯрда ба замин афтод

"Ман садои фарёдеро нашунидам, ки ман асабонӣ будам. Ман ба кӯча гурехтам. Дар саросари кӯча сӯхтор ба амал омад. Бинии ҳавопаймо ба пеши хона фуруд омад."

Дуглас DC8 як ҳавопаймои реактивии 575-m.h аст, ки нисфи он ба майдони футбол баробар аст. Он қудрати худро аз чаҳор муҳаррики реактивӣ, ки дар қуттиҳои зери болҳо бардошта мешаванд, мегирад. DC8 метавонад зиёда аз 150 мусофирро дар баландиҳои то 40,000 фут интиқол диҳад.

Ҳавопаймои Юнайтед мебоист соати 10:45 саҳар ба фурудгоҳи Идлевил расад Ҳавопаймои TWA дар масофаи 12 мил дар шимолу ғарби Идловил ба сӯи ЛаГуардиа равона буд ва бояд соати 10:40 парвоз мекард. Бархӯрд тақрибан соати 10:30 рух додааст.

Се садамаи қаблӣ

Дар гузашта се суқути ҳавопаймои марговар рух дода буд. Онҳо ду Boeing 707 ва як Convair 880 -ро ҷалб карданд, аммо ҳама дар парвозҳои омӯзишӣ рух доданд ва дар дохили он мусофирон набуданд. Ин аввалин ҷалби мусофирон буд.

Шикастҳои ҳавопаймоҳо дар масофаи тақрибан 12 мил афтоданд.

Зиёда аз 100 оташнишон як миқдор харобаҳоро дар ҷазираи Статен ҷасурона ҷудо карданд, то наҷотёфтагони эҳтимолиро ҷустуҷӯ кунанд. Сардори оташнишонӣ Ҷон Саваҷ гуфт, ки гурӯҳҳои наҷот дар давоми чанд дақиқа дар ҷои ҳодиса ҳозир буданд, аммо об дар аввал алангаи хомӯширо хомӯш накард.

Бисту се ҷасадро дар замбӯрҳо дар қатори мураттаб дар наздикии минтақаи наҷот ҷойгир карданд. Дигаронро ба мурдахонаи беморхонаи баҳри баҳр бурданд.

Дар Бруклин барфи ҳамшираҳои шафқат, табибон, хизматчиёни беморхонаҳо ва оташнишонҳо борид. Комиссари полис Стивен Кеннедӣ аз аҳолӣ хоҳиш кард, ки аз он ҷо бимонанд, аммо издиҳоми бузурге гирду атрофи минтақаи суқутро иҳота кардаанд.


Ду ҳавопаймо дар болои шаҳри Ню -Йорк бархӯрданд - ТАРИХ

Аз ҷониби Мейсон Уэбб

Ин рӯзи Мавлуди Исо буд, 1944. Skytrain-и баҳрии C-47 бо панҷ нафар дар ҳавопаймо аз истгоҳи баҳрии Олате, Канзас ба Колумбуси Огайо равона буд. Ин як парвози муқаррарии омӯзишӣ буд. Ҳавопаймо фуруд омадани худро ба фурудгоҳи мунисипалии Индианаполис оғоз карда буд, аммо тумани шадид парвозгоҳро фаро гирифта буд.

Ҳавопаймо фаҳмид, ки ӯ парвозро тай кардааст, кӯшиш кард, ки боло равад, аммо ба дарахт бархӯрд. Ҳама дар дохили ҳавопаймо кушта шуданд.

Садамаи аҷиб? Бале. Ҳодисаи нодир? Не

Мутаассифона, чунин садамаҳо хеле зиёд буданд, ки ҷони ҳазорҳо нирӯҳои ҳавоии артиши ИМА, Нерӯҳои баҳрӣ ва баҳриро дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ гирифта буданд. Ҳикояи онҳо, аммо, номаълум боқӣ мондааст, қурбониҳои онҳо эътироф нашудаанд.

Тавре ки ҳама медонанд, парвоз хавфро дар бар мегирад. Мошинҳои парвози вазнинтар аз ҳаво, ки аз ҷониби пилотҳои ҷавон ва бетаҷриба (ва ҳатто собиқадорони ботаҷриба) идора карда мешаванд, дучори нокомии механикӣ, шароити номусоиди обу ҳаво ва хатогиҳои инсонӣ мешаванд-ҳатто пеш аз расидан ба минтақаи ҷангии хориҷа, ки хатарҳо зуд афзоиш меёбанд .

Ҳавопаймоҳо (ва планерҳо низ) аз замони ихтироъ шуданашон суқут кардаанд. Аммо бо ҷамъоварии бузурги нерӯҳои авиатсионӣ дар давраи ҷанг-бо таълими шитобкорона ва ҷадвали истеҳсолии ҷазо барои партофтани ҳавопаймоҳо (заводи ҳавопаймое, ки ширкати Ford Motor дар Виллоу Рун, Мичиган идора мекунад, иншооти мукаммали В-24 -ро ҳар соат месохт) дидан Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ ҳар семоҳа, Баҳори 2017), чизҳо хато мерафтанд.

Пеш ва баъд: Боинг XB-17, Модели 299, прототипи B-17 (дар боло), дар октябри 30, 1935 дар Райт Филд, Огайо суқут кард ва пилот ва пилоти дигар бар асари хатои экипажи заминӣ кушта шуд (дар боло нишон дода шудааст). Ҳодиса рух дода, ҳукумат ба Боинг шартнома дод, ки истеҳсоли оммавии "Қалъаи парвозкунанда" -ро оғоз кунад.

Ҳодисаҳо ҳатто пеш аз оғози ҷанг рух доданд. Боинг ба ояндаи ширкат дар тарҳи худ барои бомбаандози нави чор муҳаррики В-17 гарав гузошт. Прототип, ки бо номи Модели 299 маъруф аст, 30 октябри соли 1935 аз Дайтон Райт Филд парвоз кард, ки дар он пилотии озмоишии озмоишӣ Лесли Р.Тауэр буд. (Парвози нахустини ҳавопаймо се моҳ пеш рух дода буд.)

Ҳама чиз дар давоми парвоз ба таври комил ба амал омад - то вақти фуруд омадан. Қисме, ки нохост дар ҳолати қуфл монда буд, боиси суқути Модели 299 шуд, ки Тауэр ва пилоти ӯ майор Пит Ҳиллро кушт. Ҳукумат аз садамаи марговар сарфи назар накарда, Боингро барои сохтани 13 ҳавопаймои дигари B-17 шартнома дод. Дар ниҳоят, ширкат тақрибан 7000 -тои онҳоро месозад, дар ҳоле ки ду пудратчии дигар 5745 -и дигар месозанд.

Дар як садамаи дигари пеш аз ҷанг, 17 июни соли 1940, ду бомбаандози дугонаи муҳаррики Дуглас В-18 бо 11 нафар дар ҳавопаймо аз Митчел Филд, Лонг Айленд, Ню Йорк парвоз мекарданд, ки яке аз зери дигараш хеле наздик гузашт. Бархӯрди ҳавоӣ дар натиҷа қисмҳои ҳавопаймоҳо, муҳаррикҳо, сӯзишворӣ ва ҷасадҳо дар Беллерозаи Ню Йорк бориданд. Ҳама дар дохили ҳавопаймо ва як зан дар рӯи замин кушта шуданд.

Планерҳо хатари хоси худро доранд. Дар рӯзи пуршиддати 1 августи соли 1943 мардуми зиёде дар Ламберт Филд, Сент -Луис, фурудгоҳи мунисипалӣ, ҷамъ омада буданд, то намоиши планерро тамошо кунанд. Як ширкати маҳаллӣ, Корпоратсияи авиатсионии Робертсон, навакак як планери интиқолдиҳандаи CG-4A сохтааст ва ҳукумат бо умеди афзоиши фурӯши вомбаргҳои ҷангӣ мехоҳад онро намоиш диҳад.

Дар ҳавопаймо 10 шаҳрванди маъруфи Сент -Луис буданд: шаҳрдор Уилям Ди Бекер, Томас Дисарт аз Палатаи савдо, Ҳенри Мюллер ва Макс Дойн аз шӯъбаи коммуналии шаҳр, дар баробари Уилям Б.Робертсон, сардори ш. ширкате, ки планерро сохтааст ва ноиби президент ва мудири кулли ӯ Гарольд А. Крюгер. Пилотсозии бренди нави CG-4A капитан Милтон Клуг буд.

Мусофирони ҳалокшуда пеш аз парвози намоишии планери CG-4A дар Сент-Луис, 1 августи соли 1943. Уилям Робертсон, роҳбари ширкате, ки онро сохтааст, дар саввум аз рост акс ёфтааст.

Робертсон шахсияти шинохта дар доираҳои авиатсионӣ буд. Илова ба таъсиси фурудгоҳи мунисипалӣ дар Сент-Луис ва Корпоратсияи ҳавопаймоии Робертсон, ӯ инчунин тарҳрезӣ ва сохтмони ҳавопаймои таърихиро, ки Чарлз Линдберг соли 1927 аз Ню-Йорк ба Париж парвоз кардааст, маблағгузорӣ кардааст. Луис.

Ду ҳавопаймои якҷояшуда аз ҷониби Дуглас С-47 бардошта шуда, пеш аз баровардани ресмон, барои шодмонии издиҳом, ки тақрибан 10 000 нафар арзёбӣ шуда буданд, дар фурудгоҳ давр заданд. Қариб дарҳол, каноти рости планер канда шуд ва ҳавопаймои бидуни муҳаррик ба замин афтод ва ҳама дар киштӣ кушта шуданд.

Тафтиши пас аз садама нишон дод, ки камбудиҳои истеҳсолӣ дар сутуни болҳо масъуланд.

Қабл аз ҳамла ба Перл Харбор, Корпуси Ҳавоии Артиши ИМА тақрибан 4500 пилот дошт, ки танҳо 2000 нафари онҳо дар хидмати фаъол буданд. Боре дар ҷанг, Иёлоти Муттаҳида ҷалб ва омӯзиши ҳайати ҳавопаймоҳо ва экипажҳои заминиро хеле васеъ кард. То охири ҷанг зиёда аз 435 000 пилот омӯзонида шуд. (Ин рақам истисно ба ҳазорон авиаторҳои баҳрӣ ва корпуси баҳрист, ки онҳо низ таълим гирифтаанд.)

Табиист, ки бо чунин теъдоди зиёд эҳтимолияти садамаҳои авиатсионӣ ба маротиб афзоиш ёфт. Бисёр вақтҳо халабонони "тирандоз" -и тоза аз мактаби парвоз (ё ҳоло ҳам) дар болои сарашон бо ҳавопаймои баландмақоми берун аз имконияташон қарор доштанд. Дар дигар вақтҳо, ин як лаҳзаи беэътиноӣ ё танҳо "иштибоҳи оператор" буд, ки азобро навишт.

23 октябри соли 1942, дар минтақаи Лос-Анҷелес, як бомбгузори Lockheed B-34 Ventura аз пойгоҳи ҳавоии Лонг Бич ба майдони ҳавоии артиши Палм Спрингс интиқол дода шуда, думи American Airlines DC-3-ро бо 9 мусофир бурид ва экипаж аз се нафар. B-34 тавонист, ки бехатар ба замин фуруд ояд, аммо ҳавопаймои мусофирбар ба кӯҳе дар канори Чино бархӯрда, ҳама дар дохили ҳавопаймо кушта шуд, аз ҷумла оҳангсози Ҳолливуд, Ролф Рейнгер, ки суруди имзои сарояндаи Боб Ҳоупро эҷод карда буд: "Ташаккур барои хотираҳо" . ”

Тафтиши пас аз садама нишон дод, ки халабони В-34 Вилям Н.Вилсон бо пилоти DC-3 дӯст будааст ва кӯшиш мекард, ки ба ӯ наздик шавад. Вилсон масофаи байни ду ҳавопайморо нодуруст ҳисоб кардааст ва муҳаррики боркаши ӯ думи DC-3-ро пора-пора кардааст.

Ин мураббии асосии Vultee BT-13A ба боғи шафтолу дар наздикии Ли Попи Ҷорҷия бархӯрда, 26 апрели соли 1943 як пилоти яккасаро кушт.

Аҷибаш ин аст, ки ҳамон 5-уми августи ҳамон В-34 Вентура дар натиҷаи вайрон шудани муҳаррикаш ҳангоми парвози паром ба кӯҳҳо дар Род-Айленд суқут кард ва ҳар се узви экипаж кушта шуданд.

Дар як фалокати дигар, як бомбаандози В-24, ки 8 августи соли 1942 аз Пойгоҳи Ҳавоии Вендовер, Юта парвоз мекард, аз кор монд, баландии худро аз даст дод ва кӯшиш кард, ки дар шоҳроҳи биёбон дар масофаи 7 мил шарқи пойгоҳ фуруд ояд. Суръати он хеле баланд буд ва ҳавопаймо аз шоҳроҳ шитофт ва ба қатори боркаше, ки аз он ҷо мегузашт, ворид шуд ва 26 вагонҳои роҳи оҳани Ғарбии Уқёнуси Оромро мисли бозичаҳои чӯбии балса пора кард.

Пас аз чанд дақиқа поезди аз ғарб бехабар аз фалокат омада, ба дохили харобаҳо шудгор кард.Даҳ экипажи маҷрӯҳи ҳавопаймо аз ҷониби экипажҳо наҷот дода шуданд, аммо халабон дертар даргузашт.

10 августи соли 1942, як бомбгузори баҳрии ИМА дар машқҳо дар Пирл Харбор (Ҳавайӣ) мушкилот эҷод кард ва ба автобуси пурбор бархӯрд, ки ҳашт ғайринизомӣ ва се экипажи бомбаандозро куштанд.

Омӯзиши парвоз Lockheed P-38 Lightning ба таври бениҳоят душвор буд ва шумораи зиёди P-38 суқут кард ва бисёр халабонон ҳангоми омӯзиш ва амалиёти паром ҷон доданд.

19 августи соли 1943, P-38 бо як P-38 бар болои Сан Диего бархӯрд кард, ки боиси ҷанги дугонаи бум ба як хона дар лоиҳаи манзили ҷангии Mar Vista шуд. Се кӯдаки хурдсол, ки дар саҳни ҳавлӣ бозӣ мекарданд, ҳангоми партофтани ҳавопаймо ҳалок шуданд, дар ҳоле ки халабон аз ҳавопаймояш афтида, аз болои бом ва ба боми зинда бархӯрд ва фавран мурд. П-38-и дигар ба дараи суқут афтод, аммо халабон бо парашют ба ҷои бехатар рафт.

Дар як ҳодисаи дигари P-38, подполковник Вилям Э. Дайс 22 декабри соли 1943 пас аз оташ гирифтани ҳавопаймои ӯ ҳангоми озмоиши парвоз дар Бербанк, Калифорния ҷон дод. Сарпечӣ аз гарав ва хатари суқути ҳавопаймои худ ба як минтақаи аҳолинишинро рад карда, Дайс қаҳрамонона бо он монд ва онро дар як ҷои холӣ ба замин овард, ки ҳеҷ кас дар рӯи замин осеб надид, аммо Дайс ҷони худро аз даст дод.

Аҷиб он аст, ки ӯ моҳи апрели соли 1942 аз ҷониби японҳо дар Батан асир гирифта шуда буд, пас аз як сол фирор кард ва пеш аз эвакуатсияи киштии зериобии амрикоӣ бо қувваҳои партизанӣ дар Минданао ҷангид. Пойгоҳи Нерӯҳои Ҳавоии Дисес дар Абилини Техас ба шарафи ӯ номида шуд.

Дар ҳолатҳои нодир, офатҳое рух медоданд, ки ба назарашон шарҳи мантиқӣ вуҷуд надошт. Масалан, 2 январи соли 1944, ҳангоми парвоз аз МакКорд Филд дар Такомаи Вашингтон ба Лос-Анҷелес, як ҳавопаймои B-17, ки 14 корманд дошт, дар осмони абрнок дар болои Макклеллан Филд, дар шимолу шарқи Сакраменто, Калифорния таркид. Як нафар бо парашют фирор кард, аммо 13 нафари дигар кушта шуданд. Сабаби таркиш ҳеҷ гоҳ муайян нашудааст, аммо сӯхтор дар дохили ҳавопаймо истисно карда нашудааст.

Кормандони Нерӯҳои Ҳавоӣ ва тамошобинони кунҷкоб дар атрофи Lockheed XP-38, ки ҳангоми парвози трансконтиненталӣ 11 феврали соли 1939 ба майдони голфии Лонг Айленд бар асари яхбандии карбюратор суқут карданд, ҷамъ меоянд. Ҳавопаймо зинда монд.

Чунин менамуд, ки ҳавопаймоҳо ҳар ҳафта дар саросари кишвар фурӯд меоянд. 11 феврали соли 1943 як ҳавопаймои В-17 ҳангоми парвоз аз Уолла Валлаи Вашингтон нопадид шуд. Пас аз се рӯз харобаҳои харобшударо дарёфт карданд, ки ҳавопаймо эҳтимолан ба қаторкӯҳе дар кӯҳҳои кабуд бархӯрдааст, 17 мил дар шарқи Уолла -Уолла ҳамаи 11 нафар дар дохили он кушта шудаанд.

Рӯзи дигар, нокомии муҳаррик як Consolidated B-24-ро, ки аз Биггс Филд, Форт Блисс, Техас парвоз мекард, вайрон кард, ки он дар наздикии Росвелл, Ню Мексико суқут кард. Як экипаж бо парашют ба бехатарӣ афтод, аммо ҳашт нафари дигар зинда монданд.

Пас аз панҷ рӯз, як В-24 бо 34 мусофир дар фурудгоҳи муниципалии Тюсон суқут кард ва шаш корманди Consolidated, ки дар дохили он буданд, кушта шуданд.

20 майи соли 1943, В-24 аз эскадрильяи таълими 1014-уми пилотӣ аз фурудгоҳи Таррант Армияи Техас бо парвози чаҳорсоата ба Чикаго, ки дар зери туман ва борони сабук пӯшида буд, рафт. Ҳавопаймо ҳангоми наздик шудан ба Фурудгоҳи Муниципалии Чикаго (имрӯз бо номи Фурудгоҳи Мидуэй) 500 метр баландии 20 миллион метри мукаабро бо газометр-бузургтарин зарфи анбори гази табиии худ дар ҷаҳон надидааст. . Дар натиҷаи таркиши азим, танк нобуд карда шуд ва ҳамаи 12 нафар дар дохили бомбгузор ҳалок шуданд.

Пас аз чор моҳ, бомбгузории B-24, воқеъ дар Лоури Филд, Колорадо, 26 сентябри соли 1943 ба як маҳаллаи истиқоматии назди Донишгоҳи Денвер бархӯрд. вақте ки ман дидам, ки ҳавопаймо аз самти Донишгоҳи Денвер паст мефарояд. Муҳаррики чапи он мурда буд ва зоҳиран дар кӯшиши баландӣ мушкилӣ мекашид.

"Вақте ки он бевосита дар боло буд, пилот бояд майдони холиро пайхас кунад, зеро ба назарам чунин менамуд, ки ӯ мехост фуруд ояд. Ҳама чиз дар як сония рух дод. Ҳавопаймо суқут кард ва таркид. Як варақи аланга тақрибан 60 фут баланд шуд ва гӯё болои хонаҳо афтид.

"Гармо чунон сахт буд, ки шумо ба он наздик шуда наметавонед. Ман дидам, ки харобаҳо дар болои ҳавопаймо дар болои ҳавопаймо парвоз мекунанд. ” Ҳадди аққал ҳафт сарбоз дар ин садама ба ҳалокат расидаанд.

Нисфи шаби 11/12 июли соли 1944, як бомбаандози B-24, ки навакак аз Биггс Филд дар Форт Блисс, Техас парвоз карда буд, ҳашт нафар дар киштӣ ба кӯҳи Франклин, ки дар болои шаҳри Эл Пасо ҷойгир аст, бархӯрд.

Як шоҳиди айнӣ гуфт: “Чароғҳои [ҳавопаймо] дар тӯли се ё чаҳор сония бар зидди кӯҳ нишон доданд ва сипас пилот бояд дидааст, ки ӯ наздик ба сангҳо меафтад. Вай ҳавопайморо боло бурд ва он тақрибан 100 фут масофа кард ва сипас сар ба кӯҳ афтод. Пеш аз он ки ҳавопаймо бархӯрд, сӯхтор ба амал наомадааст ва ҳавопаймо ғарқ нашудааст ва афтодааст. Вақте ки он расид, се ё чор оташи хурде ба вуҷуд омад, ки якбора дурахши калон ва оташи бузург ба амал омад. ”

Боз як садамаи B-24 1 августи соли 1944, пас аз он рух дод, ки шаш Либераторҳои B-24 аз майдони ҳавоии артиши Мурок барои тирандозӣ ва омӯзиши парвоз дар водии марги Калифорния парвоз карданд. Як ҳавопаймои B-24J бо B-24D бархӯрд ва думи В-24Д-ро канда, ҳашт марди бомбгузор ҷон бохтанд. Як донишҷӯи тирандози В-24Ҷ тавонист аз ҳавопаймои сарнагуншуда парашют парронад, аммо ҳамкасбони ӯ ҳашт авиатор ба ҳалокат расиданд. Пораҳои пароканда аз садама то ҳол дар Боғи Миллии Водии Марг намоёнанд.

Техас бо фурудгоҳҳои сершумори худ офатҳои зиёде дар соҳаи авиатсияро дид, ки яке аз бадтаринҳо 10 сентябри соли 1943 дар 40 мил дуртар аз соҳили Галвестон рух дод. Ду ҳавопаймои B-17, ки дар ҳар як ҳавопаймо 11 нафар буданд, аз пойгоҳи ҳавоии Александрия (Луизиана) барои машқҳои тирандозӣ дар халиҷи Мексика парвоз карданд, аммо бо сабабҳои номаълум дар ҳаво бархӯрданд. Муфаттишон боварӣ доштанд, ки яке аз ҳавопаймоҳо шояд мавқеи худро дар таркиб гум карда бошад ва дар кӯшиши манёвр ба қафо бархӯрд. Як ҳавопаймо таркид ва ҳарду фавран ба обҳои халиҷи Форс ғарқ шуданд. Ҳама 22 мард гум шуданд.

Омӯзиши парвоз ҳам барои донишҷӯён ва ҳам барои омӯзгорон хатарнок буд. 14 апрели соли 1943, ду садама дар фосилаи чанд соат рух дод, ки се нафарро аз мактаби асосии ҳавопаймоҳои ҳавопаймо дар Сан -Анҷелои Техас гирифт. Дар аввал, курсант Раймонд Л.Стефенсон соло буд, вақте ки AT-6-и ӯ дар як ранчо дар масофаи 25 мил шарқи пойгоҳи ҳавоӣ суқут кард.

Садамаи дуввум як курсант ва як омӯзгорро ба ҳалокат расонд, вақте мураббиашон бо сабабҳои номаълум аз баландии тақрибан 700 фут афтод ва ҳангоми бархӯрд бо ҳар ду ҷасад ба таври шинохтанашаванда сӯхт.

2 октябри соли 1943, як ҳавопаймои омӯзишӣ аз Мактаби Навигатсионии Армия дар Ҳондо, Техас, ба хонае бархӯрд, ки панҷ афсари артиш, ду сарбоз ва як устоди навигатсияи шаҳрвандиро кушт. Хушбахтона, он замон касе дар хона набуд.

Дар суқути дигари Техас, ин як бомбгузори чаҳор муҳаррик аз Мактаби Бузург Бомбардир, як омӯзгори пилот ва чаҳор донишҷӯ дар натиҷаи бархӯрдани ҳавопаймо дар масофаи 11 мил шарқи Баҳри Баҳор 14 феврали соли 1944 ба ҳалокат расид.

Ин на танҳо бомбаандозоне буд, ки аз осмон меафтиданд, ҳамон чиз бо ҳавопаймоҳои ҷангӣ мунтазам рух медод. 23 марти соли 1943, Ҷумҳурии Р-47 Раъду барқ ​​аз Митчел Филд (Ню Йорк) бархоста, чанде пас аз парвоз мушкилоти механикӣ ба вуҷуд овард ва ба Холл Барнард дар Коллеҷи Ҳофстра дар Ҳемпстед, Лонг Айленд, Ню Йорк бархӯрд ва пилот кушта шуд. бино оташ гирифт. Хушбахтона, ҳеҷ каси дигар кушта ё захмӣ нашудааст.

Дар соли 1939, Ҳейсман Трофи, ки рамзи беҳтарин футболбози коллеҷ дар кишвар буд, ба Донишгоҳи Нили Айова C. Кинник, ки ҳамзамон президенти ҳайати донишҷӯён буд, мукофотонида шуд. Пас аз хатми мактаб ӯ дар Флоти ҳарбӣ -баҳрӣ комиссия гирифт ва ба мактаби парвозҳо рафт.

2 июни соли 1942, ҳангоми дар як миссияи омӯзишӣ дар соҳили Венесуэла, Grumman F4F Wildcat фишори нафтро аз даст дод ва ӯ маҷбур шуд дар баҳр чаҳор мил дуртар аз интиқолдиҳандааш ҷасади USS Lexingtonро наёбанд. Соли 1972, Донишгоҳи Айова ба шарафи ӯ варзишгоҳи футболи худро "Kinnick Stadium" номгузорӣ кард.

12 сентябри соли 1942, як F4F Wildcat дигар ба пули Сан-Франсиско-Окленд хеле наздик парвоз кард ва ба сими таваққуф афтод, ки дум ва боли онро бурида, дар болои мошинсаворон дар зери партовҳо борон меборид. Ба таври мӯъҷиза ҳеҷ осоишта осеб надидааст, аммо пилот ҷон додааст.

5 майи соли 1945 дар натиҷаи бархӯрдани киштии баҳрии Каталина ба теппае, ки дар ҷанубу ғарби Саусалито, Калифорния афтод, нӯҳ афсар ва як сарбоз ба ҳалокат расиданд ва ду нафари сарбоз маҷрӯҳ шуданд. Ду марди сарбоз, ки дар дараҷаи аввал сӯхта буданд, аз ҳавопаймо партофта шуданд ва зинда монданд.

Прототипи махфии Boeing B-29 бар асари оташсӯзии муҳаррик ба корхонаи бастабандии гӯшти Фрайти Сиэттл афтод, 18 феврали соли 1943. Ёздаҳ корманди Боинг ҳамроҳ бо 20 нафар дар замин ба ҳалокат расиданд.

B-29 Superfortress аз нокомии механикӣ эмин набуд. 18 феврали соли 1943, як прототипи бомбгузори бузург яке аз муҳаррикҳои худро оташ гирифт ва боиси он ба корхонаи бастабандии гӯшти Сиэттл шуд. Ҳама 10 мард дар дохили ҳавопаймо ва 20 нафар дар замин кушта шуданд.

2 июли соли 1945, як В-29-и дигар аз шарқ аз Дэвис-Монтан Филд дар Туксони Аризона парвоз карда, дар масофаи тақрибан 20 мил дуртар аз шарқи Солт Флотии Техас ба замин фуруд омад. Ҳеҷ яке аз 12 марди ҳавопаймо - ҳафт афсар ва панҷ сарбоз - наҷот наёфтанд.

Флайерҳои амрикоӣ ягона нафароне набуданд, ки ба ҳамсояи шимолии ИМА фуруд меоянд, инчунин ҳиссаи одилонаи садамаҳо ва офатҳои марговарро диданд. 12 октябри соли 1943, як бомбаандози B-24 Liberator, ки 24 корманди нерӯҳои ҳавоии шоҳии Канадаро аз истгоҳҳои ҳавоии шарқӣ то Монреал интиқол медод, ба дарёи Сент-Лоуренс бархӯрд. Эълон карда шуд, ки эҳтимолан шароити номусоиди обу ҳаво ба садама ва марги ҳама дар киштӣ мусоидат кардааст.

Пас аз бархӯрди В-24 дар 20 майи соли 1943 аз зарфи 20 миллион галлони гази табиӣ дар Чикаго дуд баланд мешавад ва ҳамаи 12 нафар дар дохили он кушта мешаванд.

Пас аз ҳафт рӯз, боз як В-24, ки ба RCAF тааллуқ дошт, аз Гандер, Нюфаундленд, ба Монт-Ҷоли, Квебек, бо 24 нафар савор буд. Бо сабаби обу ҳаво ва иштибоҳи навигатсионӣ ҳавопаймо ба кӯҳи Квебек бархӯрда, ҳама кушта шуд. Шикастапораҳо ду сол боз кашф нашудаанд.

Фоҷиаҳо инчунин бо сайёҳони хориҷӣ дар Иёлоти Муттаҳида рӯй доданд. Ду халабони ботаҷриба аз Нерӯҳои Ҳавоии Шоҳии Бритониё - Роҳбарони эскадра Басил Б.В. Хау ва Р. Хармон - дар Иёлоти Муттаҳида буданд, то ҳамчун мураббиён хизмат кунанд, ки ҳарду дар бисёр миссияҳои ҷангӣ ширкат варзидаанд (Ҳоу аллакай 27 миссияи бомбаборонро дар болои Олмон анҷом дода буд). 14 январи соли 1944 онҳо аз Дейтон, Огайо ба Вашингтон парвоз мекарданд, вақте ки ҳавопаймои онҳо мушкилоти ҷиддии муҳаррикро ба вуҷуд овард.

Ҳангоме ки Ҳоу кӯшиш кард, ки киштии афтодашударо идора кунад, Хармон бехатарона Ҳауро наҷот дод, сипас аз паси ӯ рафт, аммо ба дарёи яхбастаи Огайо фуруд омад. Ҳавопаймо дар наздикии Сент Марям, дар соҳили Вирҷинияи Ғарбӣ суқут кард. Пас аз тақрибан 15 дақиқа дар об мубориза бурдан, Хау ба зери об афтод, қурбонии хастагӣ ва гипотермия. Ӯро дар қабристони миллии Арлингтон дар Вирҷиния дафн карданд.

Дар соли 1942, бо мақсади озод кардани шумораи бештари мардон ба ҷанг, Иёлоти Муттаҳида як барномаеро бо номи Пилотҳои Хадамоти Нерӯҳои Ҳавоии Занон - WASP ба таври кӯтоҳ таъсис дод. Ин барнома барои омӯзонидани занҳо барои парвоз кардани ҳавопаймоҳои низомӣ аз корхонаҳое, ки онҳо ба пойгоҳҳои ҳавоии ИМА сохта шуда буданд ва дар он ҷо ба истифода дода шуданд, тарҳрезӣ шуда буд. Зиёда аз 1100 зан ба WASPs қабул карда шуданд ва 38 нафар дар садамаҳои парвоз ҷони худро аз даст доданд.

Ҳикояи Радиои Миллии Ҷамъиятӣ мегӯяд, ки яке аз кушташудагон Мабел Роулинсони 26-сола, духтари вазир дар Каламазу, Мичиган будааст. Вай дар Кэмп Дэвис дар Каролинаи Шимолӣ ҷойгир буд ва 23 августи соли 1943 аз машқҳои шабона бо инструктори мардаш бармегашт, вақте ки ҳавопаймо, як бомбгузори ғарқкунандаи Дуглас А-24 Банше, дар пойгоҳ ба замин фуруд омад. . Ҳангоми ба замин бархӯрдан инструктор аз ҳавопаймо партофта шуд ва ҷароҳатҳои вазнини ҷисмонӣ бардошт, аммо люки Роулинсон баста шуда, ӯро аз фирор пешгирӣ кард.

Як ҳамсояи WASP дар он ҷо буд: “Ман Мабелро хуб мешинохтам. Ҳардуи мо ба нақша гирифта будем, ки дар як парвози шабона дар А-24 тафтиш кунем. Вақти ман аз ӯ пештар буд, аммо вай пешниҳод кард, ки аввал биравад, зеро ман ҳанӯз хӯроки шом нахӯрдаам. Мо дар ошхона будем ва сиренаро шунидем, ки садама нишон медиҳад. Мо ба саҳро давидем. Мо дидем, ки пеши ҳавопаймояш оташ гирифтааст ва мо фарёди Мабелро мешунидем. Ин даҳшат буд ».

Азбаски Роулинсон шаҳрвандӣ буд, аз низомиён талаб карда намешуд, ки ҷанозаи ӯро пардохт кунанд ё боқимондаҳои ӯро ба хона фиристанд, аз ин рӯ халабонони ӯ пулро барои интиқоли ҷасади ӯ ба Каламазу ҷамъ оварданд.

Ҳатто пас аз ҷанг дар Аврупо дар моҳи майи 1945, фоҷиаҳои авиатсионӣ идома ёфтанд. Дар як ҳодисаи маъруф, 28 июли 1945, бомбгузори Нерӯҳои Ҳавоии В-25 Митчелл ба ошёнаи 79-уми бинои Эмпайр Стейт Сити Ню-Йорк, он гоҳ баландтарин бинои ҷаҳон бархӯрд (нигаред ба Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, Ҳар семоҳа, Тирамоҳ 2010). Ҳавопаймо мехост дар Ла Гвардия Филд дар Лонг Айленд фуруд ояд, аммо дар туман гум шуд ва дида шуд, ки дар байни осмонхарошҳо дар Манҳеттан чанд сония пеш аз суқут парвоз мекард.

Офати табиӣ халабон, ду экипажи дигар ва 11 нафарро дар бино кушт. Харобаҳо - қисмҳои ҳавопаймо ва бино - дар кӯчаи поён борон мебориданд. Эҳтимол теъдоди қурбониён хеле зиёдтар мебуд, агар он ба ҷои рӯзи шанбе дар рӯзи ҳафта рух медод.

Ҳатто пас аз ҷанг садамаҳо идома доштанд. Дар ин ҷо як ҳавопаймои нақлиётии С-47 пас аз фуруд омадан дар наздикии Биллингс, Монтана, 8 декабри соли 1945 сӯхтааст. 17 хизматчии ҳарбӣ ба ҳалокат расиданд.

8 декабри соли 1945, як ҳавопаймои нақлиётии С-47, ки 21 собиқадори хориҷиро дарбар мегирифт, ки аз Нюарк, Ню Ҷерсӣ, ба Сиэттл, Вашингтон барои парвоз ё таъинот парвоз мекарданд, як мил дуртар аз ғарби Биллингс, Монтана суқут кард.

Ҳисоботи рӯзнома манзараи даҳшатоварро чунин тавсиф кардааст: “Вақте ки наздикони афсарони полис ба саҳро, ки дар дурахши ҳавопаймои сӯхта шаш афсари артиш ва як халабон буданд, фарёди фавтидагон ва маҷрӯҳон шунида мешуд. Пилоти дигар дар зери муҳаррики киштӣ буд, ки ҳангоми суқут канда шуда буд ....

"Сӯхтор аз ҷониби оташнишонони шаҳр хомӯш карда шуд, дар ҳоле ки дуди гирду атроф печида буд. Кормандони шаҳр ва вилоят ба берун кардани ҷасадҳо аз харобаҳо шурӯъ карданд. Дувоздаҳ варақи сӯхтаи сиёҳ ва сурх, ки баъзеҳо дастҳо ва пойҳояшон дар ҳолати нишаста буданд, гузаронида шуда, дар қуттиҳои металлӣ гузошта шуданд, то ба хонаҳои дафни маҳаллӣ интиқол дода шаванд. ”

Аз соли 1940 то 1945, тибқи омори ҷамъовардаи Энтони Ҷ.Мирелес, Нерӯҳои Ҳавоӣ/Нерӯҳои Ҳавоии Артиши ИМА 6,351 садамаҳои марговарро аз сар гузаронидаанд, ки зиёда аз 13,600 кушта ва зиёда аз 7,000 ҳавопаймо доранд. Аксари садамаҳои марговар (2,101) дар тренерҳои ибтидоӣ, асосӣ ва пешрафта рух додаанд, дар ҳоле ки 2,796 авиаторҳо дар 490 садамаҳои марговари В-24 ва пас аз он 1757 нафар дар садамаҳои 284 B-17 ба ҳалокат расидаанд.

Аз садамаҳои ҳавопаймоҳои ҷангӣ, 455 пилотҳо дар 404 садама бо иштироки P-47 Thunderbolts ҳалок шуданд, дар ҳоле ки 369 ва 337 мутаносибан дар садамаҳои P-39 ва P-38 ҷони худро аз даст доданд.

Нерӯҳои Ҳаштуми Ҳавоии ИМА дар Аврупо бар асари амали душман, мушкилоти механикӣ ва садамаҳо дар давраи ҷанг зиёда аз 26,000 мардро азият доданд. Аммо омӯзиш, тавре ки дидем, ҳамон қадар хатарнок буд, ки беш аз 15,500 ҷони худро дар хидмат ба ватан пеш аз он ки бо душман рӯ ба рӯ шаванд, ҷони худро аз даст доданд.

Мутаассифона, қурбониҳои онҳо хеле кам қайд карда шуданд. Дар чанд макон дар саросари кишвар, лавҳ ё нишони оддӣ ё ёдгориҳо номҳои фавтидагонро номбар мекунанд, аммо аз сабаби амали душман ба ҳалокат нарасидани онҳо, онҳо пас аз марг ҳуқуқи гирифтани медали арғувони дилро надоштанд.

Дар аксари ҳолатҳо, қурбониҳои онҳоро миллате, ки қасам хӯрда ва ҳифз карда буданд, фаромӯш мекунад.

Шарҳҳо

Салом,
Ман солҳои тӯлонӣ интернетро шуста будам ва ҳеҷ гоҳ ҳисоботи суқути ҳавопайморо дар таърихи 24 майи соли 1943 пайдо карда наметавонам. Ин B-26 буд ва суқут дар ҷое дар Флорида рух дод. Амаки ман, сержант Эдвард В.Питерсон радиомонтажчӣ буд.
Корпуси ҳавоии артиш марги ӯро ҳамчун DNB номбар мекунад ва#8211 на дар ҷанг кушта шудааст.
Падари ман, S/сержант Дуглас Л.Петерсон он вақт дар Пойгоҳи Нерӯи Ҳавоии МакДилл дар Тампа, Флорида ҷойгир буд. Вай инчунин барои иктишоф В-26 парвоз кард.
Оё шумо ягон тасаввуроте доред, ки чаро ман дар ҳама ҷо сабти ин садама пайдо карда наметавонам?

Сипос,
Алис Петерсон
Лейкленд, Флорида

Гурӯҳи 21 бомбаборон то октябри 1943 B-26 ва#8217ҳоро аз MacDill идора мекард, оё имконпазир аст, ки амаки шумо як қисми ин воҳид буд ва агар ин тавр бошад, шумо медонед, ки кадом эскадрон? Эҳтимол, агар ҳавопаймо дар ҷанг набошад, MARC вуҷуд нахоҳад дошт. Шумо дар бораи табиати кори#8220интеллектуалӣ#8221 чӣ медонед?
Агар Корпуси Ҳавоии Армия ӯро ҳамчун DNB номбар кунад, шумо тавонистед муайян кунед, ки дар ин ҳавопаймо кӣ кушта шудааст ва оё наҷотёфтагон ҳастанд? Ҳар як пораи хурд метавонад муфид бошад. Дар ҷустуҷӯи шумо барори кор.
Бо эҳтиром, Боб

Як вебсайте мавҷуд аст, ки дар он маълумоти зиёде дар бораи садамаҳои AAC вуҷуд дорад.

Амаки ман, лейтенанти 2 -юм Марк Ҷ. Энтони дар натиҷаи бархӯрди ҳавоӣ тақрибан 25 апрели соли 1944 кушта шуд. Ҳавопаймои ӯ аз Пойгоҳи Нерӯҳои Ҳавоии Март буд. Маълумот дар бораи садама, макони боқимондаи ӯ ва ғайра мавҷуд аст.


Аз ҷониби Александр D. Bevil

Барои онҳое, ки бо ҷомеаи Сан Диего дар шимоли Парк шинос нестанд, кӯчаи Дуайт (байни кӯчаҳои Сарҳадӣ ва Нил) як манзараи оромест, ки асосан аз хонаҳои якошёнаи якошёна иборат аст. Субҳи душанбе, 25 сентябри соли 1978, дар соати 09:02:07, аммо он ба ҷаҳаннами рӯи замин шабоҳат дошт

Парвози Уқёнуси Ором Ҷанубу Ғарбӣ 182 ба Сан Диего

Тақрибан нӯҳ дақиқа пеш, ҳавопаймои ҳавопаймои мусофирбарии Boeing 727-214, ки аломати N533PS дорад, ба фазои ҳавоии Сан Диего дар наздикии Encinitas ворид шуд. PSA Flight 182 як парвози мунтазам ба нақша гирифташуда аз Сакраменто ба Сан -Диего бо истгоҳи кӯтоҳ дар Лос Анҷелес буд. Он 135 мусофир ва экипаж дошт. Капитани фармондеҳ Ҷеймс МакФерон фавран ба Маркази идоракунии равишҳои Сан Диего дар NAS Мирамар радио фиристода, барои роҳнамоии ниҳоӣ ба Линдберг Филд дар Сан Диего дастур дархост кард.

Иншооти назорати ҳаракати ҳавоии шаҳрвандӣ, ки бо радар муҷаҳҳаз шудааст, Маркази равиши Сан Диего масъул буд, ки ба ҳама ҳавопаймоҳои хусусӣ ва тиҷоратӣ, ки аз Линдберг Филд ё дигар фурудгоҳҳои хурди хурокдиҳанда дар канори Сан Диего фуруд меоянд, роҳбарӣ кунад. Дар наздикии истгоҳи ҳавоии Корпуси баҳрии Мирамар васеъ ва кӯчонида шудааст, ҳоло он ҳамчун Назорати Муносибати Радарии Терминалии Калифорнияи Ҷанубӣ ё TRACON маълум аст.

Азбаски субҳи барфи возеҳи Санта Ана буд, Мирамар ба капитан МакФерон дастур дод, ки аз қоидаҳои парвози асбобҳо (IFR) ба қоидаҳои парвози визуалӣ (VRF) гузарад ва фаромадани худро аз 11,000 то 7000 фут оғоз кунад. 4 Самти Мирамар барои истифода аз парвози визуалӣ

Кӯчаҳои сарҳадӣ ва Дуайт, Парки Шимолӣ, 1966. © SDHC #92: 18835-2062.

Қоидаҳо (VFR) маънои онро дошт, ки шароити обу ҳаво дар Сан Диего барои экипажи парвози PSA 182 ба қадри кофӣ возеҳ буд, то хусусиятҳои заминӣ ва нишонаҳоро ҳамчун истинодҳои навигатсионӣ истифода баранд. Ҳангоми истифодаи VFR, он бояд бо истифода аз равиши "дидан ва пешгирӣ" барои пешгирии визуалӣ аз монеаҳо, хусусан ҳавопаймоҳои дигар, парвоз кунад ва идора кунад.5

Долони парвози таъиншудаи PSA 182 онро диагоналӣ аз шарқи соҳили уқёнуси Ором то водии Миссия, пеш аз самти шарқ ба сӯи Эл Каҷон мебарад. Дар як нуқтаи болои Парки Шимолӣ, он як гардиши оҳистаи бонкиро ба равиши ғарбӣ дар баробари шоҳроҳи 94 ба хатсайри Линдберг Филд 27.6 оғоз мекунад.

Илова ба капитан МакФерон, экипажи кабина PSA Flight 182 аз афсари аввал Роберт Э. Фокс, ки ҳавопайморо идора мекард, муҳандиси парвоз Мартин Ҷ.Ваҳн ва чаҳор стюардесса иборат буд.7 Парвози мунтазам аз Сакраменто ба Сан Диего Лос -Анҷелес, 37 аз 128 мусофири он кормандони PSA буданд. Бисёре аз ҳайати экипажҳои парвозкунанда "сарнагун" ё ба таври ройгон ба Сан Диего парвоз мекарданд

Сабаби он, ки Парвози 182 ҳамчун шумораи зиёди кормандони PSA ҳамчун хидмати хидматрасонӣ амал мекард, сабаби васеъ шудани хадамоти он дар саросари иёлот буд. Бо сабаби маҳдудиятҳои ваколатдори FAA дар вақти корӣ, баъзе кормандони экипаж аз истифодаи ҳавопаймо дар парвозҳои бозгашт ба Сан Диего маҳдуд карда шуданд. Кормандони дигари PSA сокинони минтақаи Лос -Анҷелес буданд, ки ба кор мерафтанд ё нақшаи иштирок дар семинари омӯзишии амалиёт дар қароргоҳи Линдберг Филдро доштанд.

Он замон як ҳавопаймои шинохта дар болои Сан Диего парвоз мекард, хусусиятҳои фарқкунандаи Flight 182-и 10-солаи Боинг 727-214 иборат аз як фузели танги 153-пои танг, болҳои рӯпӯшшуда ва ду муҳаррики берунии ба ҳам муқобил дар ҳар ду тарафи фюзеляжи қафо дар зери стабилизатори амудии "Т" -и шакли баланд. Он чизе ки зоҳиран як муҳаррики қубурӣ буд, ки дар поёни канори пешбари дум сохта шуда буд, воқеан ифтитоҳи канали "шакли S" буд, ки ба муҳаррики сеюми дохилии дум дар уфуқӣ бо ду муҳаррики беруна гузошта шуда буд.10 Мисли ҳама Ҳавопаймои PSA, он дорои фуксияҳои "рахи мевагӣ" -и ранга, рахҳои норанҷӣ, сурх ва сафед ва логотипҳои сафед бо PSA-и сафед дар паҳлӯи фузеляш, бо тугмаи афсонавии сиёҳи "бинӣ" ва "чеҳраи табассумӣ", ки дар зери кокпит ранг карда шудааст.

Дар соли 1972 муаррифӣ шуда, "Grinningbirds" -и PSA бо маъракаи таблиғотии худписандии ширкат ҳамчун "Дӯсттарин ҳавопаймои ҷаҳон" ҳаммаъно буд. Нишонаи "Шастумҳои овезон", ширкатҳои ҳавопаймоӣ аксар вақт барои "хеле дӯстона" танқид карда мешуданд: нархҳои пасти ҳавопаймо, паттери кабина тавассути интерком дар ҳавопаймо, ва мини юбкаҳои ҷолиб ва баъдтар стюардессаҳои шимии гарм дастур дод, ки бо мусофирони мард "зебо" созед.12

Ширкати ҳавопаймоии Сан-Диего ифтихор мекард, ки дар тӯли таърихи 29-солаи худ садамаи ҷиддӣ накард.13 Аммо 15 январи соли 1969 занги наздик вуҷуд дошт. Яке аз ҳавопаймоҳои Боинг 727-100 PSA парвоз мекард. аз Сан -Франсиско то Онтарио боли рости ҳавопаймои Cessna 182L -ро бархӯрдааст, вақте ки ҳавопаймо ба баландии крейсери худ баромада истодааст. Пилоти ларзонидашудаи Cessna фавран ба фурудгоҳи Сан -Франсиско баргашт. Пилоти PSA, пас аз арзёбии он, ки зарар ночиз буд, тасмим гирифт, ки ба макони таъиноти худ идома диҳад. Ҳисоботи пас аз бархӯрд муайян кард, ки ҳарду пилотҳо "дигар ҳавопаймои дигарро надидаанд ва аз онҳо канорагирӣ кардаанд." 14 Ин ҳодиса хеле шабеҳ ба ҳодисае буд, ки дар нӯҳ сол дар Сан Диего рух хоҳад дод.

Ҳавопаймоҳои шабеҳи PSA Boeing, ки дар шимоли Парк суқут карданд. © SDHC #727-214: N533PS.

25 сентябри соли 1978, вақте ки Парвози 182 ба 4000 фут аз Миссияи Бей афтод, Мирамар ба капитан МакФерон дастур дод, ки ба назорати ҳаракати ҳавоии Линдберг Филд хабар диҳад, ки ӯ ҳоло ба минтақаи хидматрасонии терминалиаш ворид мешавад, ки ба ӯ векторсозии радар, пайдарпаӣ ва маслиҳатҳои трафикро медиҳад. пеш аз фуруд омаданаш ба хатти парвоз 27.15 Пеш аз гузариш ба назорат Мирамар ба капитан МакФерон маслиҳат дод, ки Cessna 172 Skylark, аломати занг N7711G, ба самти ӯ равона аст.16

Маркази Gibbs Flite Cessna N7711G

Cessna N7711G ба Маркази Гиббс Флайт тааллуқ дошт, ки мактаби парвозро аз Монтгомери Филд, як фурудгоҳи хурди умумии авиатсионӣ дар чор мил шимолу шарқи Линдберг идора мекард. Дар дохили кабинаи тангии 4-курсии Cessna Дэвид Ли Босвелл ва Мартин Кази буданд. Гарчанде ки ӯ танҳо дар Гиббс каме бештар аз як сол кор кардааст, Кази, ки дорои иҷозатномаи пилотии тиҷоратӣ бо асбобҳои ягона ва чанд муҳаррикӣ буд, чанд сол қабл ҳамчун омӯзгори сертификатдори парвоз дар Огайо кор карда буд. Кази ба Босвелл, сержанти 35-солаи тупчиёни баҳрии ИМА дастур дода буд, ки аз Кэмп Пендлтон рухсатии тӯлонӣ гирад. Boswell инчунин дорои иҷозатномаи озмоишии тиҷоратӣ бо рейтинги як ва чанд муҳаррики замин буд. Вай нозукиҳои ILS ё Системаи фуруд омадани ҳавопайморо меомӯхт. 18

Гарчанде ки ин серодамтарин фурудгоҳи ягона дар саросари кишвар буд, Линдберг Филд ягона фурудгоҳ дар музофоти Сан Диего буд, ки барои омӯзиши сертификатсияи ILS таъсис дода шудааст. Ин маънои онро дошт, ки Сеснаи хурдакак бояд бо ҳавопаймоҳои калони тиҷоратӣ барои фазои ҳаво дар болои фурудгоҳ рақобат кунад. Таҳти назорати Кази, Босвелл якчанд усули амалӣ ба фурудгоҳи Линдберг Филдро бо пӯшидани пластикаи махсуси пластикӣ пӯшида буд, ки таваҷҷӯҳашро танҳо ба занги дар панели асбобҳо ҷойгиршудаи ILS равона карда буд.19

Ҳарду Cessna N7711G ва PSA Flight 182-и Боинг 727-214 бо транспондерҳои боркаш муҷаҳҳаз карда шудаанд, ки ба асбобҳои дар панели худ ҷойгиршудаи ILS васл карда шудаанд, ки онҳо самти ҳар як ҳавопаймо, баландӣ ва масирро нишон медиҳанд. Транспондерҳо маълумотро дар бораи рақами занги ҳар як ҳавопаймо ва суръат ва баландии ҳисобкардаи ҳаво ба ҳам Линдберг ва ҳам Мирамар, назоратчиёни ҳаракати ҳавоӣ интиқол медоданд. Аммо, ин маълумот бо ҳавопаймои наздикшаванда мубодила карда нашудааст

Бо истифода аз системаи дарунсохти ILS қаноатманд, Босвелл ба Тинд Линдберг хабар дод, ки ӯ ба сесна аз фурудгоҳ дар самти шимолу шарқ барои парвоз ба Монтгомери Филд баромада истодааст. Дар посух, дар 08:59:01 Тауэр Линдберг ба ӯ дастур дод, ки тартиботи VFR -ро на бештар аз 3,500 фут нигоҳ дорад ва барои дастурҳои иловагӣ бо Маркази Идоракунии Муносибати Мирамар тамос гирад.21 Пас аз ин, соати 08:59:57 Мирамар ба ӯ гуфт, ки онҳо вайро дар баландии 1,500 фут дар радар дошт ва дастурҳои Линдбергро такрор кард, ки дар зери сарлавҳаи 70 дараҷаи шимолу шарқ дар зери 3500 фут бимонанд.22

Силсилаи нохушиҳои рӯйдодҳо

Пештар, дар соати 08: 59.30, Мирамар PSA 182 -ро дар бораи "ҳаракати нақлиёт дар соати дувоздаҳ, як мил, ба самти шимол" огоҳ карда буд. Капитан МакФерон посух дод: "Мо меҷӯем." Пас аз шаш сония, Мирамар Cessna N7711G (ҳавопаймои Boswell ва Kazy) -ро ҳамчун "ҳаракати иловагӣ" дар самти шимолу шарқ дар баландии 1400 фут ва кӯҳнавардӣ хабар дод. Соати 08:59:50 афсари аввал Фокс посух дод: "Хуб, мо он дувоздаҳ нафари дигарро дорем." Ин аз он шаҳодат медиҳад, ки ду ҳавопаймои хусусии хурдтар дар пеш ва поён аз ҳавопаймои ӯ парвоз мекарданд

Ҳавопаймоҳои шабеҳ ба Cibna N7711G ба Gibbs Flite Center. Домени ҷамъиятӣ.

Аз шишаи танги ҳавопаймои худ дидан карда, соати 09:00:21 Корманди парвоз Фокс ба капитан МакФерон "Гирифт" хабар дод ва пас аз он ӯ тавассути радиои Мирамар "Ҳаракати нақлиёт дар назар аст." аз ҳар гуна ҳаракати нақлиёти ҳавоӣ ва бо манораи идоракунии Линдберг Филд тамос гиред, ки ӯ муносибати охирини худро оғоз карда буд.25

Қайд кардан муҳим аст, ки "нигоҳ доштани ҷудоии визуалӣ" маънои онро дошт, ки новобаста аз контролерҳои заминии радарӣ, ки метавонанд ба онҳо меъёрҳои ҷудоии амудӣ ё паҳлӯиро фароҳам кунанд, бори нигоҳдории ҷудошавӣ танҳо ба дӯши капитан МакФерон ва ҳайати экипажи ӯ буд. Ҳолати "дидан ва канорагирӣ" маъруф аст, онҳо маҷбур буданд назорати доимии визуалиро дар Cessna то фуруд омадан ё ба роҳи ихтилоф идома диҳанд. Асосан, ба истилоҳи оддӣ, онҳо бояд Сеснаро дар назари худ нигоҳ медоштанд ва ба он нарасиданд

Дар ҳоле ки Lindbergh Control ҳоло барои равиши ниҳоии PSA Flight 182 масъул буд, Cessna N7711G таҳти роҳбарии Мирамар қарор дошт, ки дар соати 09:00:00 ба он идома додани нигоҳ доштани сарлавҳаи 70 дараҷаи худро дар зери VFR дар зери 3500 фут идома дод.27 Дар 09: 00:31, Мирамар ба Босвелл хабар дод, ки "ҳаракати нақлиёт дар соати шашум [бевосита дар паси онҳо] дар масофаи ду мил, дар самти шарқ як ҳавопаймои PSA ба Линдберг Филд, ки аз 3,200 метр аз баландии он воқеъ аст, шуморо дар пеши назар дорад." Босвелл фавран эътирофи худро рад кард.28

Ҳангоме ки PSA Flight 182 транзити диагоналии худро дар водии Миссия оғоз кард, капитан МакФерон ба Линдберг Control хабар дод, ки вай ба самти бодбонии худ оғоз кардааст. Дар соати 09:00:38 охирин эътироф кард ва ба ӯ маслиҳат дод, ки "ҳаракати нақлиёт, соати дувоздаҳ, як мил, Сессна." Вуҷуд дорад. ] нигоҳ мекунад? ” "Ҳа," ҷавоб дод Фокс, "аммо ман ҳоло ӯро намебинам." Тибқи гузоришҳо, дар соати 09:00:44, МакФерон ба Линдберг Control гуфт: "Хуб, мо онро як дақиқа пеш дар он ҷо доштем." Пас аз он, "ман фикр мекунам, ки ӯ ба тарафи мо мегузарад" ё "ман фикр мекунам, ки ӯ ба тарафи мо мегузарад." 30

Мувофиқи шаҳодати баъдӣ, ки нозири трафики ҳавоӣ мониторинги равиши PSA Flight 182 -ро назорат мекард, вай фикр мекард, ки вай капитан МакФеронро калимаи "гузариш" -ро истифода бурдааст, ки онро капитан МакФерон ҳангоми гузаштани Cessna N7711G аз тарафи рост мушоҳида кардааст. Азбаски контролер боварӣ дошт, ки экипажи ҳавопаймо "дар бораи ҳаракати нақлиёт аз ман зиёдтар ё бештар медонист ...", "ӯ ба ӯ маълумоти иловагӣ надодааст." Ҳамаи ин ба мӯҳри ҳалокати ҳарду ҳавопаймо кумак кард.31

Чунин ба назар мерасид, ки дар байни экипажи кабина PSA 182 ҳолати нофаҳмиҳо ба амал омадаанд. Дар соати 09:00:52 капитан МакФерон қайд кард: "Вай [Сесна] як дақиқа пеш дар он ҷо буд." Пас аз бист сония, Фокс пурсид: "Оё мо аз ин Сессна тоза ҳастем?" Муҳандиси парвоз Ваҳн бо посухи "Гумон меравад" посух дод, дар ҳоле ки капитан гуфт: "Ба гумонам." Капитани берун аз вазифа, инчунин дар кабина, илова кард: "Умедворам." 32

Эҳтимол барои коҳиш додани шиддат, дар соати 09:01:21 Капитан МакФерон изҳор дошт: "Оре, ҳа, пеш аз он ки мо ба самти ақибнишинӣ баргардем, ман ӯро тақрибан соати як дидам, шояд ҳоло дар паси мо бошад." 33 Пешниҳод карда шуд, ки капитан МакФерон шояд ба Cessna 401, аломати занг N3208Q ишора карда бошад, ки он инчунин ҳангоми дар тамос бо радио бо Линдберг Филд байни 08:58 ва 09:05 фуруд омадани ILS буд. Аммо, як экипажи ботаҷрибаи PSA бояд мебоист аз байни муҳаррики калонтари дугона, болҳои паст, аз шаш то ҳашт мусофир Cessna 401 ва хурдтари як муҳаррики болдор, чор мусофир Cessna 172 фарқ карда тавонад. дар масофаи наздик.34

Ин комилан имконпазир аст, ки дар соати 09:01:38, ҳафт сония пас аз паст кардани фишанги фурудоии ҳавопаймо, интиқоли радиои афсари парвоз Фокс, "Дар зераш як аст" ва "Ман ба он воридшаванда нигоҳ мекардам" маънои онро дошт, ки ӯ бо ишора ба Cessna 401, ки дар самти ғарбӣ парвоз мекунад, то амалиётҳои фуруд омадани ILS -ро иҷро кунанд.35 Агар капитан МакФерон ба Линдберг Control хабар медод, ки ӯ бо Cessna N7711G алоқаи визуалиро аз даст додааст, охирин насли PSA 182 -ро қатъ карда, ба онҳо мегуфт, ки мавқеи худро нигоҳ доранд. 36

Савол боқӣ монд, Cessna N7711G куҷост?

Мувофиқи чопҳои баъдии радарии замин, Cessna N7711G дар масофаи 1300 фут дар пеш ва пеш аз парвози 182 дар масофаи 120 мил ба боло баромада истодааст. Бе огоҳ кардани Мирамар, сарлавҳаи он аз 70 ° то 90 ° шарқ ба шарқ тағир ёфтааст, ки онро мустақиман дар роҳи Ҳавопаймоҳои ҳавопаймои Боинг босуръат мефуроянд.37 Ҳангоме ки экипажи саҳни PSA Flight 182 метавонист ҳам интиқоли манораҳои назоратии Мирамар ва ҳам Линдберг Филдро назорат кунад, радиои боркаши Сессна танҳо ба интиқолдиҳандагони ҳаракати ҳавоии Мирамар танзим карда шуд. Агар Босвелл ё Казӣ ба интиқоли Линдберг Филд дастрасӣ медоштанд, эҳтимол онҳо макони худро дар робита ба парвози PSA 182.38 муайян мекарданд, зеро Мирамар ба онҳо хабар дода буд, ки парвози 182 онҳоро дар пеши назар дорад, эҳтимолан ҳеҷ кас маҷбур нашудааст, ки фаъолона ҷойгиркунии подшипники ҳавопаймои реактивиро маҷбур кунад. бар онҳо.

Намоиш барои ҳар ду ҳавопаймо мушкил буд. Ҳангоми фуруд омаданаш ҳавопаймои ҳавопаймоии Боинг дар "наздик ба саҳни бинӣ" қарор дошт ва ин маънои онро дошт, ки дидани экипажи парвозгарони хурди мустақим дар зери он парвоз кардани Cessna қариб ғайриимкон буд. боли кантилӣ мебоист назари Босвелл ва Казиро маҳдуд мекард.40

Соати 09:01:28, ҳушдори ҳушдори худкори муноқишаи радарии фаъолшудаи Мирамар садо дод, ки аз бархӯрди наздик дар байни ду ҳавопаймо огоҳ карда мешавад.41 Танҳо як моҳ пеш насб карда шуда, система ба контролери заминӣ на бештар аз 40 сония огоҳӣ медиҳад, то наздикшавандагонро ҳушдор диҳад ҳавопаймо. Ба ҷои он ки ба ҳар як ҳавопаймо дар бораи бархӯрди наздик хабар диҳад, нуздаҳ сония пас аз ҳушдор Мирамар, тибқи гузоришҳо, танҳо ба Cessna N7711G маслиҳат додааст, ки "дар наздикии шумо ҳаракати нақлиёт вуҷуд дорад, як ҳавопаймои PSA шуморо дар назар дорад [ин хато буд], ӯ ба Линдберг фуруд меояд." На Босвелл ва на Кази интиқолро эътироф накардаанд. Бениҳоят, Мирамар ба PSA 182 ё Lindbergh Control дар бораи огоҳии муноқиша хабар надод.

PSA суқути ҳавопаймо, 1978. © SDHC #2016.61.1.

"Бурҷа, мо поён меравем, ин PSA аст."

Дар соати 09: 01: 47.9, ҳамон тавре ки PSA Flight 182 боли рости худро ба гардиши бонкдор тахминан 2600 фут болотар аз чорроҳаи кӯчаи 30 -юм ва Бульвари Эл -Каҷон поён дод, он бо чархи бинии худ Cessna N7711G -ро пеш гирифт ва зад. Лайнери реактивии 110-тоннагӣ Cessna-и 2100-фунтиро ба боли рости ҳавопаймо пайваст ва чаппа кард. Таъсири натиҷа Cessna -ро ду пора кард ва боиси он гардид, ки яке аз зарфҳои сӯзишвории дохилии он дар канори пешбари ҷиноҳи рост канда шавад ва таркид.43

Ҳангоме ки садои зарба ва таркиши 175-180 мил дар тамоми кабинаи ҳавопаймои реактивӣ садо дод, муҳандиси парвоз Ваҳн қасам хӯрд. Капитан МакФерон "Кӯдаки осон, кӯдаки осон" -ро бо "Ҳа" -и умедбахш (бо шубҳа аз афсари парвоз Фокс) бо овози баланд хитоб кард, зеро Фокс барои идора кардани ҳавопаймоҳои афзояндаи ҷавобношуда мубориза мебурд.44

Нозирон дар рӯи замин қайд карданд, ки қисмати думи дуқутбаи дугонаи Сессна пеш аз фуруд омадан дар наздикии чорроҳаи кӯчаи Огайо ва хиёбони Полк "мисли лӯхтаки латта" афтодааст. .46 Ҷасади Казӣ дар қисмати бинии алангад қариб 10 блок дуртар аз шарқ дар саросари роҳи 805 Freeway пеш аз он ки ин қисм ҷудо шуда, тавассути саҳни пеши як хона дар шимоли хиёбони Полк ва кӯчаи 33 -ум бархӯрд.

Дар дохили ҳавопаймои мусофирбари PSA, соати 09:01:51, капитан МакФерон дар бораи дараҷаи зарари ҳавопаймоаш пурсид. Корманди парвоз Фокс посух дод: "Ин бад аст." Ҳангоми пурсидани тафсилот, ӯ ба таври қатъӣ гуфт: "Мо зарба хӯрдем, одам моро зад!" 48 Баъд аз се сония капитан МакФерон оромона ба Линдберг Филд хабар дод: "Бурҷа, мо поён меравем, ин PSA аст." Линдберг Control ҷавоб дод: "Хуб, мо таҷҳизотро барои шумо даъват мекунем." 49

Ҳолати воқеии PSA Flight 182 имкон надод, ки вай ба Линдберг Филд бирасад. Мувофиқи ду аксе, ки ҳоло машҳур аз ҷониби суратгирони Сан Диего Каунти Ҷорҷ Вендт гирифта шудааст, таъсири Сессна тақрибан 30 фут қубурҳои идоракунии гидравликӣ ва болдорро дар канори пешбари боли снаряд канда ё вайрон кардааст. Хусусиятҳои зидди истодагарӣ бо суръати паст, талафи онҳо ва илова бар буридани хатҳои гидравликӣ ва барқӣ боиси афтидани бол гаштанд. -ба [рости худ] ғарқ шуд, ки дуди дудро аз оташ дар решаи боли худ кашид.52

Ҳангоме ки ҳавопаймои ӯ дар масофаи зиёда аз 300 мил ба замин медавид, охирин интиқоли радиои капитан МакФерон ба Lindbergh Control ин буд: "Ин аст, кӯдак". 53 сония пеш аз таъсир, капитан МакФерон фармони охирини худро дод: "Худро мустаҳкам кун". Аз паси касе дар кабина бо овози баланд гуфтани "эй бача" ва даъвои "Ма, ман дӯст медорам." 54

Дар соати 09:02:07, лайнери ҳавопаймо-пас аз масофаи тақрибан 3500 фут аз нуқтаи аввалини бархӯрди ҳавоӣ дар сарлавҳаи тақрибан 200 дараҷа дар ҳолати рости пасти бинӣ-биниро тақрибан 80 фут шимолу шарқ зад аз чорроҳаи кӯчаҳои Нил ва Дуайт. Таъсири фишурда ва таркиши ҳазорҳо галлон сӯзишвории ҳавопаймо мавҷи зарбаеро ба вуҷуд овард, ки ду мил дуртар дар сейсмографи Осорхонаи таърихи табиии Сан Диего ба қайд гирифта шуд.55

PSA суқути ҳавопаймо, 1978. © SDHC 2016.61.2.

Партовҳои суқут. Архивҳо, Осорхонаи ҳавоӣ ва кайҳонии Сан Диего, #06: 01568.

"Ин воқеа нест"

Қариб дарҳол, гурӯҳи оташнишонии Сан Диего (SDFD) ба сӯи абри занбӯруғҳои дуди сиёҳи равғанӣ шитофтанд.56 Дар байни онҳо сӯхторхомӯшкунанда Ҷон Ранкин буд, ки ҳамроҳ бо шарики худ Стив Смит манзараи дӯзахи хонаҳои сӯхтаистода дар миёни дуди сиёҳи сиёҳро ҳал мекард. 57 аз кӯчаи сарҳадӣ сар карда, Ранкин ва Смит барои ҷудо кардани хона ба хона дар ду тарафи кӯчаи Дуайт ҷудо шуданд. Ҳангоми кашидани шланг ба оташ дар кӯча, Ранкин пай бурд, "пойҳои ман дар он чизе, ки маро дастгирӣ мекард, дуруст ҳис накарданд." Мувофиқи ёддоштҳои баъдӣ, вай гӯё «бар теппаи ноустувор қадам мезад». Ҳангоме ки дуд тоза шуд, вай фаҳмид, ки ӯ "шояд сӣ ҷасадро, ки аз даҳ то дувоздаҳ пои гирду атроф ва тақрибан якуним пиёда баланд аст ... танҳо як теппаи қисмҳои бадан қадам мезанад." 58

Собиқадори даҳсолаи SDFD, Ранкин аз дидани ҷасадҳои мурда ва порахӯрда сахтдил шуд. Суқути PSA истодагарии ӯро месанҷад. Ҳангоме ки ба сӯи хонаи сӯхта мешитофт, ӯ аз роҳаш бозистод. Дар пешаш дарахти баланде буд, ки пур аз "ҷасади инсон аз дарахт мисли ороишҳо афтодааст". Ҳайрон шуда, ӯ "танҳо чашмҳояшро пӯшид ва фикр кард, ки" ин тавр намешавад.

Ҳангоми вохӯрӣ бо Смит дар охири кӯчаи Дуайт Ранкин ба кори худ диққат медод.Ранкин таваққуф карда, ба макони суқути ҳанӯз паси ӯ нигарист, пеш аз он ки хитоб кунад: “Муқаддас [баёнкунанда]! Ин ҳама одамон аз куҷо пайдо шуданд? ” 60 Он чизе ки Ранкин дар назар дошт, садҳо посухдиҳандагони аввал, ихтиёриёни мулкӣ, низомӣ ва мазҳабӣ буданд, ки далерона оташро хомӯш мекарданд, қурбониёнро меҷустанд, намоз мехонданд ва ҷасадҳоро барқарор мекарданд, инчунин ғоратгарон ё шикорчиёни сувенирро аз ин минтақа дур нигоҳ медоштанд. шаб.61

Дар бораи ғорат дар макони суқут гузоришҳои зиддунақиз омада буданд. Як рӯз пас аз суқут, нашрияи Сан -Диегои рӯзномаи The Los Angeles Times навишт, "панҷ нафар барои ғорат боздошт шуданд, аммо афсарон гуфтанд, ки дигарон дар иштибоҳ фирор кардаанд." Он аз сухангӯи SDPD Билл Робинсон иқтибос овардааст: "Одамон ҳама чизеро, ки метавонистанд ба даст гиранд." Баъзеҳо, ба гуфтаи Робинсон, "дида мешуданд, ки чанд даста чизҳои қиматбаҳоро мебурданд." 62

Мири Сан-Диего Пит Уилсон аз як пахши хабарии умумимиллӣ дар Чикаго хашмгин шуд, ки "марзбонони ҷангзада макони суқути ҳавопайморо муҳофизат мекарданд", ба кормандони худ амр дод, ки ин иттиҳомотро таҳқиқ кунанд. Дар тӯли як моҳ Робинсон аз суханони худ даст кашид ва тавзеҳ дод, ки як афсари полис, ки бо интиқоли маҳбусон машғул буд, ба ӯ дар маркази коркарди маҳбусон маълумот додааст. Ба гуфтаи Робинсон, полис он рӯз аз 40 то 43 нафарро бо иттиҳоми пароканда нашудан боздошт кардааст. 3 боздошти дигар барои хориҷ кардани партовҳои ҳавопаймо ё далелҳо аз ҷои садама буданд. Ҳеҷ гузорише дар бораи боздошт касеро ба ғорати ҷасадҳои инсон ё хароб шудани хона айбдор намекунад.63

Саҳнаи ҳамсоягӣ. Архивҳо, Осорхонаи ҳавоӣ ва кайҳонии Сан Диего, #06: 01566.

Ихтиёриён партовҳои муҳаррики ҳавопайморо дар назди кӯчаҳои Нил ва Дуайт тоза мекунанд. Маҷмӯаи муаллифон.

"Ин яке аз мост"

Пас аз таъсиси маркази фармондеҳии оташнишонӣ дар таваққуфгоҳи мағозаи маводи мухаддир дар Сав-Он дар хиёбони донишгоҳ ва кӯчаи 32-юм, сардори батальони SDFD Роберт Осби ҳафт блоки ҷанубро ба макони суқут давид, то вазъро бифаҳмад. Саркор Осби аз дидани як қисмати бузурги думи ҳавопаймо дар кӯча ҳайрон монд. Ҳарфҳои "PSA" -ро, ки дар қафои он ҷойгир аст, эътироф карда, фикр мекард: "Бало! Ин ширкати ҳавопаймоии Сан Диего аст, ки яке аз мост. "65

Аз сабаби суръат ва кунҷи нишебии ҳавопаймо, зарар дар як минтақаи нисбатан хурд маҳдуд шуд. Ҳангоме ки ҳавопаймо таркид, аммо он мисли норинҷаки дастӣ таркид ва пораҳои партофташудаи оташинро дар канори конусии 500 футии ҳар ду тарафи кӯчаи Дуайт, аз Нил то кӯчаҳои сарҳадӣ равона кард.66 Сарвари Осби аз дидани он ҳайрон шуд , дар байни сӯхторҳо ва дуди сиёҳро пахш кардан, экипажи оташнишонии Нерӯи баҳрии ИМА аллакай дар ҷои ҳодиса буд. Муовини сардори шӯъбаи полиси Сан Диего (SDPD) герцог Нихус буд, ки ба афсарон ва ғайринизомиён, ки далерона ба хонаҳои оташгирифта барои ҷустуҷӯи қурбониён дастур дода буданд, дастур дод. Осби охиринро огоҳ карда буд, ки онҳо дар наздикии хатҳои барқи харобшуда ё ҳавзҳои сӯзишвории авиатсионӣ наздиканд. Волонтёрон ҷасадҳоро бо рӯймол ё кӯрпа пӯшонида, кӯзаҳои оби яхдорро ба посухдиҳандагони аввал дар гармии 101 дараҷа кор мекарданд. Осби ба чанд нафар фарёд зад, ки дар наздикии қисмҳои сӯхтори ҳавопаймоҳои магний шлангҳои боғ пошидаанд.67 Агар пошида шавад, охирин метавонад ба об зӯроварӣ карда, боиси таркишҳои нобино гардад.68

Тавре ки сӯхторхомӯшкунандагони дараҷавӣ сарвар Осби мулоқот кард ва ба ҳар як ширкати иловагии мошини оташнишонӣ, ки ҳам дар кӯчаҳои Нил ва ҳам дар сарҳад меоянд, амр дод, ки бинобар вайрон шудани хатҳои интиқоли барқ ​​ва газ эҳтиёткорона кор кунанд. Вай инчунин намехост, ки ягон мошини онҳо аз болои ҷасадҳое, ки дар кӯчаҳо парокандаанд, давад.69 Баъдтар ӯ гуфт: «[Гурӯҳҳои оташнишон] воқеан ба фармони ман ниёз надоштанд - онҳо сӯхторҳоро диданд, гидрантҳоро диданд ва онҳо ба кор даромад, хатҳои шлангҳо гузошт ва ба мубориза бо оташ шурӯъ кард. ” Пас аз иҳота кардан ва ба ядрои оташ наздик шудан, онҳо тавонистанд оташро дар кӯчаи Дуайт нигоҳ доранд.70

Якчанд гурӯҳҳои радио ва телевизиони маҳаллӣ аз ин сайт пахш мекунанд. Дар байни онҳо рӯзноманигор Ҷон Бриттон ва наворбардор Стив Хауэлл буданд. Директори ахбори радиои KSDO Ҷо Гиллеспи оромона иттилооти муосирро аз маҳалли суқут тавассути радиои дуҷонибаи автомобилӣ ба нозири хабарҳои саҳарии истгоҳи худ Ҳал Браун интиқол дод. Дар ҳамин ҳол, хабарнигорони рӯзнома барои навиштани як силсила мақолаҳои иттилоотӣ ва таъсирбахш талош карданд. Фарогирии рӯзнома дертар ба он ҷоизаи Пулитцерро дод. Гузоришҳо ва тасвирҳо миллат ва ҷаҳонро ба ларза оварданд.71

Аз садҳо афсарони ҳифзи ҳуқуқ, ки амнияти периметри атрофи як минтақаи нӯҳ блокро таъмин мекунанд ё дар корҳои ҷустуҷӯ ва наҷот кӯмак мерасонанд, понздаҳ навкарони SDPD ба Дафтари Корунерони Сан Диего дар мубориза бо харобаҳо барои ҳама гуна далелҳое, ки барои муайян кардани қурбониён.72 Дар байни онҳо Гари Ҷаус низ буд. Гарчанде ки ӯ қаблан дар Моргори Клеремонт кор мекард, вай аз миқдори мембраи дискетаи инсонӣ дар байни харобаҳои атрофаш дар ҳайрат афтод.73 Мувофиқи гуфтаҳои Ҷаус,

Танҳо чанд ҷасадро ҳамчун инсон шинохтан мумкин буд. Дар ҷасадҳо чеҳраҳо набуд. Ҷасадҳое кам буданд, ки дар бораи онҳо сухан гӯянд - танҳо порчаҳо ... Ман барои ҷасадҳо бегона набудам, аммо ман омода набудам, ки тани стюардессаро ба мошин заданд. 74

Ҷорҷ Кэссити, як маллоҳи ҷавон, ки рӯзи дигар ба нақша гирифта шуда буд, дар байни ихтиёриёни мулкӣ буд. Бе муҳофизати дигаре ба ҷуз як дастпӯшаки ҷарроҳӣ, ӯ парчамҳои хурди якрангро дар наздикии қисмҳои ҷудошудаи бадан ҷойгир кард, ки ба назарашон мумкин аст ба ҷасади ҳамсоя тааллуқ дошта бошад. Сипас ӯ қисмҳои баданро дар халтаи пластикии бадан ва ҳамроҳ бо ҷасад ҷойгир кард. Дар аввал ӯ ва дигар ихтиёриён боварӣ доштанд, ки онҳо бояд ба узвҳои бадан бо эҳтиёт ва эҳтиром муносибат кунанд. Аммо, "Ин хеле гарм буд [ва] аз ҳад зиёд [дона] буданд" гуфт Кэссиди. "Пас аз муддате онҳо танҳо як объекти кори дурдаст шуданд: онро интихоб кунед, муайян кунед, канда гиред, ба халтаи [бадани зард] андозед [ва], онро печонед." 75

Мактаби миёнаи католикии румии Августин дар масофаи ним мил дар ҷанубу ғарби макони суқут. Домени ҷамъиятӣ.

Ҳама 135 мусофир ва экипаж дар натиҷаи садама ба ҳалокат расиданд. Ҷасадҳои пароканда инчунин аз он ҳафт сокини Боғи Шимолиро дар бар мегиранд, ки синнашон аз 3-сола дар як маркази нигоҳубини рӯзона то бибии 82-сола дар хонаи ӯст.76 Ёрии таъҷилӣ интизори интиқоли қурбониёни садама дар ҷойҳои боқимондаҳои болишти онҳо буд тақрибан ним мил ҷанубу ғарб ба бинои толори Мактаби миёнаи католикии ба номи Сент Августин дар кӯчаҳои 33 ва Нутмег. Дар ибтидо ҳамчун як постгоҳи фармондеҳии таъҷилӣ ва муассисаи триажи Салиби Сурх таъсис дода шуда буд, он ба зудӣ ба мурдахонаи пур аз муваққатии муваққатӣ табдил ёфт.77

Дар толори варзишӣ ҳамшираҳои шафқат ҳар як ҷузвдонро рақамгузорӣ ва инвентаризатсия карданд. Сипас коҳинон пеш аз бастани занҷирҳо дар боқимондаҳо дуо гуфтанд ва равғани муқаддас доданд. Халтаҳои рақамдор ба яке аз чор мошини калони яхдони тракторҳои прицепдори яхдон, ки дар берун истода буданд, бор карда шуданд. То бегоҳ мошинҳои боркаш тақрибан 220 халтаи баданро ба мурдахонаи вилоят ё ба мурдахонаҳои хусусӣ супурданд. Пас аз он мутахассисони криминалистӣ раванди ташхиси шинохти боқимондаҳоро оғоз карданд.78

Ба ғайр аз кормандони додситонии музофоти маҳаллӣ, ба гурӯҳи тафтишотии судӣ аъзоёни дафтари коршиносони Каунти Лос -Анҷелес, ду дандонпизишк ва "Гурӯҳи офатҳои табиӣ" -и ФБР шомил буданд, ки изи ангуштони қурбониёнро бо файлҳои изи ангуштони аз дафтари марказии Вашингтон, DC фиристодашуда нишон медиҳанд.79 Волонтёрони боби Салиби Сурхи маҳаллии Амрико ба сабтҳои почта ва гузоришҳои гумшудагон нигоҳ карданд. Онҳо инчунин бо ҳамсояҳо мусоҳиба гирифтанд, то дақиқ кардани шахсонеро, ки дар рӯи замин кушта шудаанд.80 Пас аз муайян кардани онҳо, барои фиристодани боқимондаҳо ба хонаҳои дафни маҳаллӣ ё берун аз шаҳр чораҳо андешида шуданд.81

Шӯрои миллии бехатарии нақлиёт [NTSB] ва муфаттишони криминалистии Боинг тавассути боқимондаҳои бозёфтшудаи Боинг 727-214 тафтиш карданд. Онҳо ба бинои холӣ, ки бо заводи General Dynamics-Convair дар Линдберг Филд алоқаманд аст, кӯчонида шуданд. Ҳангоми тафтишоти ибтидоӣ, муфаттишон қисмҳои Сесснаро, ки дар бинии ҳавопаймои бинии ҳавопаймо ҷойгир карда шуда буданд, кашф карданд, ки тасдиқ кард, ки фишанги бинӣ ҳавопаймои хурдро пеш аз шикастани боли самти самолёт задааст.82

Дар дохили бинои марказии Линдберг Филд, ёрдамчии махсуси молиявӣ Дон Симонян дар якҷоягӣ бо дигар кормандон ба ҷараёни зангҳои телефонӣ посух дод, ки дар бораи вазъи дӯстон ё наздикони ҳавопаймо PSA 182 мепурсанд. То нисфирӯзӣ онҳо ба хешовандони наздикон занг мезаданд. Ҳама шахсоне, ки фавтидаанд. ... онро ҳамчун талафоти оила ҳис кунед. "84 корманди PSA қатъиян ба нақша гирифтани парвозҳо дар дохил ва хориҷи Линдберг идома доданд.85

Корпусҳои баҳрӣ боқимондаҳоро дар кунҷи Нил ва Дуайт ҷустуҷӯ карда, қисми аломатгузории муҳаррики думро ҷустуҷӯ мекунанд
нуқтаи таъсир. Маҷмӯаи муаллифон.

Намуди ҳавоӣ аз ҷойи ҳодиса. Маҷмӯаи муаллифон.

Оила ва дӯстони ҳафт нафаре, ки дар замин кушта шуданд, андӯҳгин шуданд. Гари Брюс Уокер писари 3-сола ва модарашро аз даст дод. Вай яке аз аъзои оилаи наҷотёфтаи қурбониёни зиёде буд, ки алайҳи PSA даъво пеш овард.86 Дигар сокинони Боғи Шимолӣ хонаҳои худро аз даст доданд. Бар асари ин садама тақрибан 28 хона хароб ё хароб шудааст. Ширкати ҳавопаймоӣ дар ниҳоят беш аз 5.5 миллион доллар дар ҳисоббаробаркуниҳо ба даъвогарон барои зарари молу мулк ва инчунин даъвои ғайриқонунӣ пардохт хоҳад кард.87

Нӯҳ нафар дар ин садама маҷрӯҳ шуданд, ки аксари онҳо ҳангоми берун шудан аз тирезаҳои қафои хонаҳои сӯхтаашон зинда монданд. Баъзеҳо танҳо аз партовгоҳ ё ҷасадҳое, ки дар ҳаво меҷунбиданд, пазмон шуда буданд. Дар кӯчаи Сарҳадӣ ду ҷасад ба мошин бархӯрданд. Вақте ки наҷотдиҳандагон як танаи аз шишаи пешро бароварданд, аз дидани ронандаи мошин Мэри Фуллер дар ҳайрат монданд. Модари 33-сола ва писари ҳаштмоҳаи ӯ танҳо дар дасту пешониашон захмҳои ночизе дидаанд, гарчанде ки онҳо аз хун пошида буданд.88

Ҷароҳатҳои пинҳонӣ

Ҷароҳатҳои навъи дигар ба даҳҳо полис, оташнишонон, рӯҳониён, ихтиёриён ва дигар посухдиҳандагони аввал таъсир расонд, ки аз даҳшатҳое, ки он рӯз шоҳиди он буданд, ларзид. Рӯҳониёни мактаби миёнаи Сент -Августин Падар Ҷеймс Клиффорд ва Падар Ҷон Раналло пас аз он чизе, ки дар пешашон диданд, ба изтироб афтоданд.89 Ҳангоме ки ӯ дар болои халтаи пластикии зард аз зонуе, ки ба одам монанд буд, зону зад, Падари Клиффорд изҳори боварӣ кард: "Ҷон, ман не фикр намекунам, ки ман ин корро карда метавонам. " "Ман ҳам наметавонам," гуфт коҳини ҷавон, "аммо, шояд мо метавонем ин корро якҷоя кунем." Онҳо маросимҳои охиринро дар мурдахонаи муваққатӣ дар давоми рӯз анҷом доданд. 90 Онҳо ин амали оддиро "охирин тамос метавонад ба ҳамсояи худ ба номи оилае дода шавад, ки бо онҳо видоъ карда натавонист. ” Падар Раналло баъдтар иқрор кард, ки "ҳадди аққал [ин] коре буд, ки мо метавонистем, вақте ки беҳуда мебинем, метавонистем". [Мавҷудияти мо дар он ҷо] .91

Ҳафтаҳо, моҳҳо ва солҳо пас, бисёр посухдиҳандагони аввал аз вабои меланхолия азоб мекашиданд, бе сабаб гиря мекарданд ё аз хобҳои бедоре, ки ҳоло бемории пас аз травматикӣ меноманд, бедор мешаванд. сайти суқут, "Ҳоло шумо медонед, ки мо дар Ветнам чиро аз сар гузаронидаем." 93

Солҳо пас, як посухдиҳандаи дигари аввал, афсари SDPD Билл Фаррар, бо алам гуфт, ки ман дар як сол як маротиба аз макони садама меравам.

Ман одатан берун меравам ва аз назди хонаҳои аз нав сохташуда ва аз пиёдагардҳо ва кӯчаҳое мегузарам, ки шумораи зиёди одамон фавтидаанд. Ман бо хотираҳое тамос мегирам, ки ҳеҷ гоҳ аз байн намераванд. Ман медонам, ки шумораи зиёди дигарон ҳастанд, мисли ман, ки худро душворӣ ҳис карданд. Мо ҳеҷ гоҳ бар он даст нахоҳем зад.94

Як абри шок ва депрессия ба кормандони PSA ва муштариёни доимӣ низ таъсир расонд. Бисёриҳо шахсан бо ҳадди аққал як нафар дар парвози 182 кор мекарданд. Сан Диеганс, ки PSA -ро ҳамчун ширкати ҳавопаймоии минтақавии худ медонистанд, талафоти худро шарҳ доданд.95

Тасвирҳои суқут барои шоҳидони айнӣ, ки бархӯрди ҳаво, ҳавопаймои афтида ва таркиши даҳшатборро диданд, ки сутуни пурқуввати дуди сиёҳро аз милҳо ба вуҷуд овардаанд, равшан боқӣ монд. Он инчунин ба онҳое таъсир расонд, ки наметавонанд аз гузоришҳои мустақими дақиқ дар телевизорҳои худ дар он рӯз рӯй гардонанд.96

Оқибат

Фалокати PSA, бадтарин садама дар таърихи авиатсияи тиҷоратии Иёлоти Муттаҳида дар он замон, баҳсҳои аксар вақт ҷанҷолбарангез дар бораи ҷойгиршавии Линдберг Филдро дубора авҷ гирифт. Бисёр одамон талаб мекарданд, ки фурудгоҳ ба минтақаи камаҳолӣ кӯчонида шавад ва интизоранд, ки афзоиши ҳаракати ҳавоӣ ба фалокати аз ин ҳам бештар оварда мерасонад.97 Мухолифон, аз ҷумла шаҳрдори он вақт Пит Уилсон, мухолиф буданд, ки ҷойгиршавии фурудгоҳ мушкиле надорад. Линдберг Филд айни замон дар ҷои аслии худ аст.98 Пас ​​аз як соли тафтишот, НТСБ ба хулосае омад, ки экипажи кабина PSA 182 пеш аз ҳама барои бархӯрди ҳавоӣ, ки боиси суқут шуд, масъул буд, зеро онҳо ба Линдберг Control дар бораи гум шудани онҳо хабар надодаанд. тамосҳои визуалӣ бо Cessna N7711G.99

Фишор аз ҷониби ҳайати ҳавопаймоҳо ва ассотсиатсияҳои ҳавопаймоҳои ҳавопаймоӣ, NTSB-ро маҷбур кард, ки парвандаро боз кунад. Онҳо баҳс мекарданд, ки чунин равиш зуд -зуд "аз ҷониби пилотҳои ҳаракати ҳавоӣ, ки аз ҷониби контролерҳо гузориш дода мешавад, нодуруст" ба вуҷуд меомад. 101 Як мунаққиди дигар, Ҷ.В.Олкотт, дар шумораи августи соли 1979 дар бораи Авиацияи тиҷоратӣ ва тиҷоратӣ пешниҳод карда буд, ки экипажи парвози PSA дорои "омили муҳим" бар зидди онҳо ... эътиқоди зери шуури он ки [Назорати ҳаракати ҳавоӣ] ва муҳити радарӣ ... онҳоро аз фалокати бархӯрди ҳавоӣ муҳофизат мекунад. ”102

Гарчанде ки он экипажи парвози PSA -ро сафед накард, дар гузориши ислоҳшудаи NTSB 1982 омилҳои дигаре, ки ба суқут мусоидат кардаанд, оварда шудаанд. Ба онҳо истифодаи контролерҳои маҳаллии ҳаракати ҳавоӣ аз истифодаи расмҳои ҷудокунии визуалӣ ҳангоми мавҷуд будани радар ва нокомии онҳо ба экипажи парвози самти ҳаракати Cessna N7711G дохил шуданд. Онҳо инчунин қайд карданд, ки ҳалли нодурусти ҳушдори огаҳии низоъ.103

Аён аст, ки аз набудани он дар ҳисобот даъвои қаблии пилоти собиқи PSA Роберт П.Чапман норозӣ буд, ки NTSB хастагии пилотро ҳамчун омиле, ки ба садама мусоидат кардааст, тамоман нодида гирифтааст. Пилоти собиқадори 14-сола Чапман соли 1981 бар зидди PSA барои қатъи нодуруст ва изтироби эмотсионалӣ ба додгоҳ шикоят бурда буд. Вай изҳор дошт, ки ӯро пас аз гузориш додани шароити душвори кор, ки эҳтимолан ба вайроншавии рӯҳӣ ва ҷисмонии экипажи PSA мусоидат кардааст, аз кор рондаанд. Дастгирии даъвои Чапман як корпартоии 50-рӯзаи бемуваффақияти халабонони PSA дар ҷустуҷӯи ҷадвали кории беҳтар буд.104

Биологҳои Донишгоҳи давлатии Сан -Хосе низ парвандаи хастагии пилотро дастгирӣ карданд. Профессорҳо W. J. Price, пилот ва DC Holley олимони биологӣ буданд, ки таъсири корро ба ақл омӯхтанд. Дар рисолае, ки соли 1982 дар Симпозиуми байналмилалии кори шабона ва сменавӣ дар Киотои Ҷопон пешниҳод карда шуд, онҳо баҳс карданд, ки ҷадвали сусти бастаи PSA боиси хоби музмин ва норасоии ғизо шудааст. Ҳамчун далел онҳо суханони капитан МакФеронро пеш аз парвоз аз Лос Анҷелес овардаанд. Вай шунида шуд, ки ба стюардесса гуфтааст: "Ин як шаби кӯтоҳ буд ... Ман кашола шудаам!" Пас аз сӣ дақиқа ӯ ва 143 нафар мурда буданд, маргҳоеро, ки Прайс, Холли ва Чапман бовар мекарданд, пешгирӣ кардан мумкин буд.105

Мисли аксари садамаҳои фоҷиабори марбут ба авиатсия, суқути PSA Flight 182 боиси такмилдиҳии фаврӣ ва дарозмуддати ҳам тартиботи назорати ҳамлу нақли ҳавоӣ дар сатҳи маҳаллӣ ва миллӣ гардид. Ба онҳо татбиқи фаврии Минтақаи Хадамоти Радарии Терминал дар атрофи Линдберг, инчунин бознигарӣ ва такмили шабеҳи дигар фурудгоҳҳои миллӣ дохил шуданд. Ба ҷои он ки пеш аз ҳама ба истифодаи пилотҳо ба тартиби нодурусти "дидан ва канорагирӣ" такя кунед, нозирони ҳаракати ҳавоӣ акнун назорати ҳатмии радарии мусбии заминиро барои назорат ва роҳнамоии ҳама ҳавопаймоҳои наздик ва парвозкунанда истифода мебаранд.106

15 майи соли 1980, FAA фазои ҳавоии дараҷаи B (Class Bravo) -ро дар болои Линдберг Филд таъсис дод. Пас аз бархӯрди ҳавопаймо дар шаҳри Ню -Йорк дар тӯли якчанд фурудгоҳҳо дар соли 1960 сохта шудааст, нишони фазои ҳавоии дараҷаи В ҷудокунӣ ва назорати беҳтарро дар минтақаҳои серодам таъмин мекунад. Бо гузоштани ин нишона дар фазои ҳавоии Линдберг, ҳама ҳавопаймоҳое, ки дар дохили он парвоз мекунанд, бояд бо транспондерҳои амалкунандаи дарунсохт муҷаҳҳаз карда шуда, онҳоро дар экранҳои радарии контролерҳои заминӣ равшан намоён кунанд. Назорати равиши Сан Диего дар Мирамар барои ҳама ҳавопаймоҳое масъул хоҳад буд, ки дар ин минтақаи диаметри 30-милаи аз 12,500 то 2,500 фут парвоз мекунанд. Пас аз он ки ҳавопаймо аз 2500 фут поинтар афтод, манораи идоракунии Линдберг Филд тамоми расмиёти назорати наздикшавии фурудро ба ӯҳда мегирад. Назоратчиёни ҳарду иншоот акнун тавонистанд ҳамон як тасвири радарро бинанд, ки тавассути транспондерҳо ҳар як ҳавопайморо бо рақами парвоз, баландӣ ва сарлавҳаи он муайян мекарданд.107

Бо мақсади пешгирии такрори бархӯрди ҳавоӣ дар Сан Диего (ё ягон шаҳри дигари калони ИМА), FAA ҳама ҳавопаймоҳои "нобино" -и ILS-ро аз ҳама фазои ҳавоии дараҷаи В манъ кард. Чунин фаъолиятҳо ба фурудгоҳҳои хурди "ғизодиҳанда", ба монанди Монтгомери ва Браун Филдс, Сан-Диего, Гиллеспи Филд ва Фурудгоҳи Макклеллан-Паломари Карлсбад такя карда шуданд, ки ҳамаи онҳо барои осон кардани омӯзиши пилотҳои назорати ILS такмил дода шуданд.108

Эҳтимол, муҳимтарин оқибати таърихии садамаи PSA Flight 182-ва бархӯрди ба ҳам монанд дар ҳаво байни ҳавопаймои Aeroméxico ва як ҳавопаймои хусусӣ дар болои Cerritos дар 31 августи 1986-рушди босуръати ҳавопаймои муосири муосир буд. Системаи пешгирии бархӯрд (TCAS) .109 Версияҳои аввали TCAS аз 30 июни соли 1956, вақте ки ду ҳавопаймои тиҷоратӣ дар болои Каньони Бузург бархӯрданд, таҳия шуда буданд. Аммо ин версияҳо аз сабаби мураккабии онҳо амалан ғайриимкон буданд. 110 TCAS -и кунунӣ, ки соли 1987 муаррифӣ шуда буд, ҳоло дар ҳама ҳавопаймоҳои мусофиркашонии тиҷоратӣ ва аксари ҳавопаймоҳои боркаши тиҷоратӣ насб карда шудааст. Сенсорҳои чароғаки радарии он, баландометрҳо, транспондерҳо ва компютерҳо ба таври худкор ба пилотҳо дар бораи бархӯрдҳои эҳтимолии ҳавоӣ ба таври автоматӣ маълумот медиҳанд. Он ҳамчунин тавсия медиҳад, ки манёврҳои канорагирӣ кунанд

Суқути ҳавопаймои PSA 182 низ дар рушди технологияи бархӯрд барои мошинҳо нақш бозидааст. Дар соли 1991, як ширкати маҳаллии Сан Диего, Intelligent Vehicle Highway Systems ё IVHS Technologies, технологияи шабеҳи бархӯрдро барои автомобилҳо таҳия ва ҷорӣ намуд. Бо номи VORAD (Радар дар дохили мошин), он ба мисли таппончаи радарии полис кор мекунад ва сигналҳои печи каммасраф мебарорад, ки пайваста монеаҳоро дар масофаи 300 фут пеш аз мошин ҷустуҷӯ мекунад. Агар мошини наздикшаванда хеле наздик шавад, система ба таври худкор системаи тормози мошинро ба кор медарорад ва ба ин васила бархӯрди хатарнокро пешгирӣ мекунад.Бори аввал дар автобусҳои Greyhound дар соли 1992 насб карда шудааст, IVHS Technologies 'VORAD ба ҷузъҳои стандартии бехатарӣ дар ҳама мошинҳои муосири ватанӣ ва хориҷӣ, ки дар Иёлоти Муттаҳида фаъолият мекунанд, табдил ёфтааст.

Донистани он, ки тағирот пас аз 25 сентябри соли 1978, бархӯрди ҳавоӣ дар болои Парки Шимолӣ метавонад ба наҷоти ҳазорон нафар мусоидат кунад, зеро ба онҳое, ки дар он рӯз аз даст додани оила ва дӯстон эҳсосоти даҳшатовар доранд, тасаллӣ мебахшад. Баргаштан ба макони суқути Парки Шимолӣ барои бисёр одамон мушкил аст. Сокини зиндамонда Стэнли Чичӣ хабар медиҳад, ки ҳамсоягии аз нав барқароршуда, "аз нав муқаррарӣ ба назар мерасад ... гуногун, аммо муқаррарӣ." Дар наздикии санаи 25 -уми сентябр, одамон аксар вақт аломатҳо ва гулҳо мегузоранд ё номи қурбониёни садамаро бо бораки ранга дар пиёдагард дар кунҷи муқобили кӯчаҳои Нил ва Дуайт менависанд. Аммо баъзе шоҳидони чашм, аъзои зиндамондаи оила ва посухдиҳандагони аввал аз иштирок дар ин ҷамъомадҳои ғайричашмдошт худдорӣ мекунанд

Дар кӯчаи Дуайт барои ёдбуди қурбониён, посухдиҳандагони аввал ё ихтиёриён ягон ёдгорӣ нест. Наздиктарин лавҳаи хурд дар назди дарахти ёдгорӣ, ки дар назди китобхонаи филиали Парки Шимолӣ шинонда шудааст, нишастааст. Ду дуртарин лавҳаҳои калони биринҷӣ мебошанд, ки ҳоло дар намоишгоҳи PSA дар Осорхонаи кайҳонии Сан Диего дар Балбоа Парк намоиш дода мешаванд. Осорхона онеро, ки аз макони аслии худ дар наздикии даромадгоҳи бинои қароргоҳи PSA дар Харбор Драйв хориҷ карда шуда буд, наҷот дод, зеро USAir соли 1987 PSA -ро харидааст. бар он чизе, ки боз як манзараи орому осудаи кӯчаҳост. Агар чизи дигаре набошад, як ёдгорӣ метавонад осори осебпазирро эътироф кунад ва шояд кам кунад, ки барои баъзеҳо ҳеҷ гоҳ аз байн нахоҳад рафт.


Блоги DVI

Дар бадтарин фалокати авиатсионии ҷаҳон, ду ҳавопаймо дар тӯфони барф ба сӯи Фурудгоҳи Байналмилалӣ ва ЛаГуардия Филд дар болои шаҳр бархӯрданд, соати 10:34 дақиқа. дирӯз, ҳадди аққал 133 нафарро кушт ва#8212, аз ҷумла шаш нафар дар маркази Бруклин, ки дар он яке аз ҳавопаймоҳо, як ҳавопаймои нисфи майдони футболбоз, як майдони мураббаъро оташ зад. Метарсиданд, ки ҷасадҳои иловагӣ пайдо мешаванд.

Аз 77 мусофир ва ҳафт сарнишин дар дохили ин ҳавопаймо, United Airlines DC-8, ки дар наздикии Стерлинг Плэйз ва авенюи ҳафтуми Бруклин таркид, дар атрофи ҳамсоягӣ металлу аланга пошид, танҳо як кӯдаки 11-сола зинда монд. Ӯ сахт танқид карда шуд.

Даҳ мил дуртар, 39 мусофир ва панҷ экипаж дар як ҳавопаймои дигар ҳалок шуданд, як Trans World Airlines Lockheed Constellation, ки қисман дар ҳаво пароканда шуда ва дар зери харобаҳои афтода афтодааст ва#8212 рост дар хатти парвоз дар майдони хурди Миллер Арми дар Статен Айленд.

Дар Бруклин, ки суқути даҳшатноки ҳавопаймо як калисоро хароб кард, 11 бинои дигарро хароб кард ва оташи ҳафт ҳушдордиҳандаро хомӯш кард, шаш нафар дар кӯча, биноҳо ва худрави оташгиранда ҷон бохтанд.

Ҳангоме ки мири Вагнер ин маҳалларо минтақаи офатзада эълон кард, вай изҳори нигаронии расмӣ кард, ки артиши наҷотбахши иборат аз 2500 полис, оташнишонон, табибон ва ихтиёриёни мудофиаи шаҳрвандӣ ҷасадҳои дигарро дар зери харобаҳои биноҳои ҳамворшуда пайдо хоҳанд кард.

Вагнер бархӯрдро "бадтарин офати ҳавоӣ дар таърихи шаҳр" номидааст. Бо назардошти талафоти заминӣ, он инчунин бадтарин фалокати ҳавоӣ дар ҷаҳон буд. Шумораи рекордии қаблӣ суқути 129 қурбонии Нерӯҳои Ҳавоии С-124 Глобемастер дар наздикии Токио дар 18 июни соли 1953 буд.

Барои Юнайтед ва TWA, ин дуввумин мулоқоти даҳшатбор бо Холокости ҳавоӣ буд. Дар он чизе, ки қаблан бадтарин садамаи ҳавопаймоҳои шаҳрвандӣ буд, ду нақшаи онҳо 30 июни соли 1956 дар болои Каньони Калон бархӯрданд ва 128 нафарро куштанд.

Шаби гузашта, Шӯрои Аэронавтикаҳои Гражданӣ 31 муфаттиши беҳтарин ва#8212 бузургтарин чунин ҷамъомади коршиносонеро, ки то имрӯз ҷамъ омадаанд ва#8212 барои пӯшонидани ду саҳнаи садама таъин кардааст. Ба мардум муроҷиат карда шуд, то дар бораи харобаҳои зоҳирии ҳавопаймо ба мақомот хабар диҳанд, аммо онро ором гузоранд.

Дар яке аз ҷаззобтарин нишонаҳои суқути ду ҳавопаймо, номи калисое, ки дар Бруклин хароб карда шуд, сутуни калисои оташ буд. Нонвойхона, сартарошхона, хонаи дафн ва бинои истиқоматии ҳамсоя низ хароб шуданд.

Ҳеҷ кас худ ба худ суқут надид

Гарчанде ки даҳҳо ҳазор сокинони Ню-Йорк авҷи оташнишонии дуҷонибаи бархӯрдро шуниданд ё диданд, ҳеҷ кас воқеан худи суқутро шоҳид набуд ва мақомоти федералии авиатсионӣ, дар айни замон, беш аз "ҳама далелҳо ишора мекунанд бархӯрди ҳавоӣ. "

Ҳеҷ як ҳавопаймо дар бораи ягон мушкилот хабар надодааст ва#8212 ҳарду танҳо дар манораҳои назорати байналмилалӣ ва LaGuardia радарскопҳоро пажмурдаанд ва#шарҳи фаврии он чизе, ки барои ба хатти бархӯрд дучор шудани онҳо рух дода буд, вуҷуд надошт.

Федҳо фавран интиқоли тасмаҳои ҳарду киштиро бо умеди дарёфти ягон нишона дар бораи офат қатъ карданд.

Ҳама чизҳое, ки детективҳои осмонӣ воқеан медонистанд, ин буд, ки TWA Constellation, ки аз Дейтон ва Колумбус, Огайо ворид шуда буд, бо асбобҳо соати 10:40 саҳарӣ ба сӯи LaGuardia меомад. расидан.

Ва ҳавопаймои Юнайтед аз O'Hare Field дар Чикаго — аввалин ҳавопаймои пок дар таърихи авиатсия бо мусофирон суқут кард ва#8212 барои намунаи нигоҳдорӣ дар баландии 5000 фут тоза карда шуд. Вай пас аз панҷ дақиқа дар Интернационал мебоист дар он ҷо шифти 600 футӣ буд.

Зоҳиран ҳавопаймои TWA барои ин баландӣ тоза карда шуда буд, аммо доираҳои намунаҳои онҳо бояд онҳоро дар масофаи на камтар аз панҷ мил нигоҳ медоштанд.

Гуфта мешавад, ки мақомот гуфтаанд, ки ду ҳавопаймое, ки пур аз соҳибкорон, сайёҳони истироҳатӣ ва ҳадди аққал се кӯдаки навзод мебошанд, барои расидан ба ду соҳа дар масофаи тақрибан 10 мил аз ҳаво ҷудо шудаанд.

Кӯшишҳои наҷот бефоида

Чӣ хато кард ва#8212, ки оё ин заминавӣ буд ё пилот ё хатои асбобҳо ва#8212 фавран муайян карда нашуд.

Ҳангоме ки харобаҳои харобшуда дар масофаи бисёр километр дар Бруклин ва Ҷазираи Статен бориданд ва#8212, ки се мактаб ба қадри кофӣ гумшуда буданд, кӯшишҳои наҷотдиҳӣ фавран, вале бефоида буданд.

Шӯъбаи беморхонаҳо, ҳар як мошини ёрии таъҷилӣ, духтур ва ҳамшираи шафқат дар беморхонаҳои шаҳрӣ ва хусусӣ ба ду саҳна, аз ҷумла шӯъбаҳои офатҳои табиӣ аз беморхонаҳои Беллеву ва Кингс Каунти, фиристода шуданд. Ваколатдори беморхона Моррис А. Ҷейкобс, ки дар ҷазираи Статен зиндагӣ мекунад, шахсан саъйи ёрии таъҷилии тиббиро ба он ҷо равона кардааст.

Мэр шитобон ба Бруклин рафт ва котиби иҷроияи худ Франк Дойлро ба ҷазираи Статен фиристод. Ҳангоме ки сайёҳон ба ҳарду сайт меоянд, Комиссари полис Кеннеди аз аҳолӣ даъват кард, ки дурӣ ҷӯянд. Роҳҳои пулҳо ва нақбҳо барои ҳаракати мошинҳои ёрии таъҷилӣ пешакӣ пешбинӣ шуда буданд.

Дар Бруклин, минтақаи харобшуда ба назар чунин менамуд, ки як блокбастер биноҳоро ҳамвор кардааст. Дар 119 Стерлинг Пойнт, Сутуни Калисои Оташ, як сохтори хишти 2 ва#189, ба зарбаи мустақим дучор шуд ва таркише, ки пас аз он як кратери 25 футии диаметраш тақрибан 50 футро канд, ки бино дар он ҷо истода буд.

Қисми думи беайб дар рост ба чорроҳаи Стерлинг Плэй ва Авеню Ҳафтум фуруд омад, дар ҳоле ки қисмати болоии 25-пиёда аз боми як бинои чорошёнаи браунстон дар 126 Стерлинг бурида шуда, иншоотро дар нисфи поён аз ошёнаи дуюм буридааст. .

Ҳадди аққал 24 мошини таваққуфшуда дар якҷоягӣ бо хонаи дафн, сартарошхона, нонвойхона, гараж ва якчанд бинои истиқоматии 16-оилавӣ нобуд карда шуданд. Занон аз тарс фарёд зада, бо кӯдакони хурдсолашон ба кӯчаҳо давиданд. Баъзеҳо ба PS 9 шитофтанд, ки дар он 1000 нафар хонанда таҳсил мекунанд ва Мактаби динии Августин бо зиёда аз 1000 нафар. Ҳарду мактаб дар наздикӣ ҳастанд. Ҳеҷ порае ба биноҳои мактаб нарасидааст.

Дар байни харобаҳо тақрибан 300 нафар сокинони Бруклин дар натиҷаи садама дар Стерлинг Плэйз бехонумон шуданд, зеро биноҳои истиқоматии онҳо пахш ва сӯхта шуданд.

Хонум Амелия Ҳелмес, ки дар як кунҷ истода буд, дид, ки як қисми ҳавопаймо ба болои мошини боркаши сурх бархӯрдааст ва#8212 ва сипас ба даҳшат афтода, писарбача аз харобаҳо афтид.

"Ман ба назди ӯ шитофтам" гуфт ӯ. "Номи ӯ Стэнли буд, гуфт ӯ. Аммо ӯ аниқ гап намезад. Даҳонаш хунрезӣ мекард. Дастҳояшро сӯзонданд ва буриданд. Либосҳояш дар оташ буданд.

"Чеҳрааш сахт сӯхта буд ва пӯст аз танаш ҷудо шуда буд. Ӯ мӯи ҷингила сурх дошт ва ба назар тақрибан тақрибан 10 ё 11 буд."

Ҷабрдида, ки баъдтар Стивен Балтзи 11-сола, наҷотёфтаи DC-8, ки аз Вилметт, иёлати Иллинойс бо модараш дар Мавлуди Исо парвоз мекард, ба беморхонаи методисти Бруклин интиқол дода шуд. Шаби гузашта вазъи ӯ вазнин боқӣ монд.

Ҳангоме ки полис барои пешгирии ғоратгарӣ блоки осебдидаро мӯҳр зад, ҷасадҳоро бо суръати даҳ соат, ба моргҳои муваққатӣ дар гараж дар паҳлӯи Сутуни харобшудаи Калисои оташ ва дар боулинг дар хиёбони ҳафтум, дар наздикии Флатбуш, бурданд. Аве.

Баъдтар, онҳо ба мурдахонаи беморхонаи Кингс Каунти интиқол ёфтанд ва як шӯъбаи офат аз ҳафт нафар аз ФБР ба полис дар иҷрои вазифаи душвори шиносоӣ кумак карданд.

Мактаби Сент Августин барои зиндагӣ ҳамчун штаби фавқулодда истифода мешуд ва полис бо баландгӯякҳо сокинони ҳайратзадаи ҳамсоягиро барои гузориш додан ба он ҷо равона мекард. Тақрибан ба 300 бехонумон ғизо ва ёрии таъҷилии тиббӣ дода шуда, дар ҳолати зарурӣ як кат дар як шаб ба хонаашон оварда шудаанд.

Чанд рӯз пас аз рух додани садама, минтақаи офат дар хиёбони ҳафтум ва Стерлинг Плэйз, Бруклин пур аз хошок аст.

Дар саҳнаи Ҷазираи Статен

Дар ҷазираи Статен, нисфи дигари фоҷиа камтар ба таври драмавӣ бозӣ карда шуд. Як хонашини нави Дорп, хонум Ҷон С. Бэйли, дид, ки Локхид азиятдида "мисли бозича гардиш мекунад". Роҳбари шӯрои шаҳр Эдвард В.Карри онро ҳамчун "тӯби аланга" тавсиф кард, ки "мисли як комета дар ҳаво паҳн шуда буд."

Эҳтимол, шоҳидони дигар илова карданд, оташ дар ҳаво ду муҳаррики ростро тарконд ва қисми думро тарконд.

"Ман дидам, ки ду нафар аз ҳавопаймо афтодаанд", - хабар дод Клиффорд Бут, як нафткаш.

Вай то охир фурӯзон буд, гуфт ӯ.

2 Кӯмаки кормандони полис

Ду бародар, Патрулҳои навбатдор Питер ва Жерар Пол, ки дар ҷазираи Статен зиндагӣ мекунанд ва дар наздикии Мавлуди Исо харид мекарданд, яке аз аввалинҳо дар ҷои ҳодиса буданд. Бо як нардбони хурд онҳо девори 10 футиро пиёда карданд ва бо лейтенанти артиш ба як пораи харобаҳо дар хатти парвози Миллер Филд давиданд.

"Ман дидам, ки касе ҳаракат мекунад" гуфт баъдтар Питер Пол. "Мо ҷаҳида ворид шудем ва одамонро, ки ҳаракат мекарданд, оғоз кардем.

"То ин вақт одамони дигар омада буданд ва ман кордро барои буридани тасмаҳои амниятӣ қарз гирифтам. Мо ду мард ва як занеро, ки ҳанӯз зинда буданд, берун бурдем. Онҳо нолиш мекарданд ва оҳ мекашиданд.

Сӯхтор биноҳоро, ки бар асари суқути ҳавопаймо дар хиёбони ҳафтум ва Стерлинг Плэйси Бруклин хароб шудаанд, фаро гирифт. Бар асари суқут дастикам 6 нафар дар рӯи замин ба ҳалокат расиданд.

Сӯхтор биноҳоро, ки бар асари суқути ҳавопаймо дар хиёбони ҳафтум ва Стерлинг Плэйси Бруклин хароб шудаанд, фаро гирифт. Бар асари суқут дастикам 6 нафар дар рӯи замин ба ҳалокат расиданд.

"Дуди зиёд буд ва курсиҳо оташ гирифтанд. Як нафар дар пушт хобидааст ва мехост боло барояд. Ҷасадҳои дигар сахт сӯхтанд. Дар маҷмӯъ мо тақрибан шаш нафарро берун бурдем. Мо онҳоро ба чархболҳо бурдем."

Ҷабрдидагон ба беморхонаи Хадамоти Тандурустии Ҷамъиятии ИМА дар Сент -Ҷорҷ интиқол дода шуданд, аммо ҳама ҳангоми расидан мурда буданд ё чанде пас фавтиданд.

Доктор Эрнест Зигфрид аз беморхонаи Хадамоти Тандурустии Ҷамъият, ки ба занги аввалини таъҷилӣ посух дод, гуфт: "Барои ман ин ҷуз як миқдори харобаҳо ва бадани инсон чизе набуд".

"Як мошини эвакуатори артиш як канори азими каҷи алюминийро кашида бурд ва ҷасадҳои зиёдеро, ки дар курсиҳояшон баста шуда буданд, якҷоя пора -пора карда ғелонд.

"Ман мушоҳида кардам, ки ҳама либосҳо фавран дар тамоми баданҳо сӯхтаанд. Ман дар офатҳои дигар ширкат доштам ва ба назарам чунин менамуд, ки ин ҳавопаймо пеш аз он ки ӯ бархӯрад, месӯзад. сар, китф ва дастҳо ».

Танҳо хушбахтӣ офати Стенен Айлендро, ки ба сӯхтори Бруклин монанд буд, пешгирӣ кард, зеро ин минтақа серодам аст ва се мактаб дар радиуси ҳаштблокии суқут ҷойгиранд.

Аммо ҳавопаймо мустақиман ба саҳро фуруд омад, ки онро зерсохтори Форт Вадсворт идора мекунад, тақрибан се мил дуртар аз он.

Ёвари сармуҳосиб Уолтер Клотзбах 150 полисро ба ҷои ҳодиса равона кард ва ёрии иловагӣ аз қалъа шитофт, аз ҷумла 100 сарбоз. Гвардияи соҳилӣ чанд чархбол фиристод ва 21 қаиқ дошт, ки барои наҷотёфтагони эҳтимолӣ дар обҳои наздик ҷустуҷӯ мекунанд.


Писаре, ки дар суқути ҳавопаймо дар соли 1960 наҷот ёфт

Бар асари суқути ҳавоии ду ҳавопаймо дар болои ҷазираи Статен 16 декабри соли 1960 134 нафар кушта шуданд. Рӯзи дигар PDF -и саҳифаи аввалро аз The New York Times бинед.

Наҷоти кӯдаки хурдсол аз парвози Яман, ки субҳи рӯзи сешанбе дар уқёнуси Ҳинд суқут кард ва зоҳиран ҳама одамони саворро кушт, ба назар ҳайратовар ва ҳатто мӯъҷизаовар менамояд.

Аммо чунин чизе қаблан дар Бруклин дар моҳи декабри соли 1960 рух дода буд, вақте ки як писари 11-сола ягона наҷотёфтаи он вақт буд, ки марговартарин фалокати парвоз дар таърих буд.

16 декабри соли 1960, рӯзи ҷумъа дар байни нимашаб як United Airlines DC-8 ва Constellation Trans World Airlines бархӯрд карданд. Ҳавопаймои TWA дар Статен Айленд суқут кард, ҳавопаймои Юнайтед дар Парк Слоп фуруд омада, оташ гирифт, ки шаш нафарро низ дар замин кушт. Дар маҷмӯъ, бар асари суқут 134 нафар ба ҳалокат мерасанд.

Дар ду шаҳр, ҳозирон шоҳиди як манзараи возеҳ ва даҳшатовар буданд, рӯзи дигар The Times навишт:

Тавассути ҳар як ҳисоби шахсӣ ҳамон як риштаи ҳайратовар ва даҳшатовар буд.

Манзараи Бруклин, ки як ҳавопаймо дар як минтақаи серодам афтодааст, ба як шоҳиди деҳаҳои бомбборон ва сӯзони ҷанги Кореяро хотиррасон кардааст.

Дар ҷазираи Статен, ки дар он ҷо харобаҳо як ҷамоати хонаҳои чӯбӣ ва як мактаби умумиро аз даст доданд, шоҳидон гуфтанд, ки барфи хуншор ва ҷасад онҳоро водор ба майдони набард кардааст.

Ассошиэйтед Пресс Стивен Балтз аз Вилметт, Ил.

Як писарбачаи зинда дар барф дар Парк Нишеб пайдо шуд: Стивен Балтз аз Вилметт, Ил., Як канори Чикаго. Вай танҳо парвоз мекард, падару модараш ба бистари ӯ шитофтанд, менависад The ​​Times:

“ Ин аввалин экскурсияи ӯ танҳо буд, ” Ҷаноби Бальц ба табибон гуфт. … Вай гуфт, ки писараш кӯшиш кард табассум кунад, аммо натавонист.

Мо аз Худои Қодири Мутлақ барои ин ҳодисаи мӯъҷизаоваре, ки бо фарзанди мо рӯй дод, миннатдорем ва нисбати ҳамаи онҳое, ки мисли мо хушбахт нестанд, ҳамдардии самимӣ дорем, ” ҷаноби Балз гуфт.

Чеҳраи писарбача бо сӯзишҳои дар садама дучоршуда бо дору пӯшонида шуда буд ва пои чапаш шикастааст. Сӯхтаҳо дар қафаси сина, дасти чап ва пушт низ буданд.

Ташрифоварони калисо дар он шаби ҷумъа, дар мавсими Мавлуди Исо, рӯзномаҳоеро бо тасвири Истефанус бурда, дар ҳаққи ӯ дуо мекарданд. Зангҳо аз беморони Ню -Йорк пур шуданд, ки хуни худро барои гузаронидани писарбача пешниҳод мекарданд. Дар давоми тамоми шаб, ҳамшираи шафқат дар паҳлӯи ӯ дертар ба ёд меовард, ӯ бедор мешуд ва сухан мегуфт, ки солим ба назар мерасид.

Дар охир, Истефанусро сахт сӯзонданд, то зинда монад. Вай танҳо як шаб наҷотёфтаи садама ва#x2019 монд ва дар соати 10 -и субҳи рӯзи шанбе даргузашт. Аммо барои он як шаб ӯ манбаи умеди шаҳре буд, ки ду ҳавопаймо ба замин афтода буд.

Юнайтед Пресс Интернешнл Қисмати думи як ҳавопаймои мусофирбари Юнайтед DC-8, дар чорроҳаи хиёбони ҳафтум ва Стерлинг Плэйс дар Парк Слоп, Бруклин, 16 декабри 1960, пас аз суқути ҳавопаймо бо бурҷи TWA дар болои ҷазираи Статен.

Шарҳҳо дигар қабул карда намешаванд.

Ташаккур ба Либби Нелсон барои ин амали таъсирбахш. Ман як мактаббача дар синфи 5 дар Мактаби Сент -Франсис Ксаве дар кӯчаи Президент, тақрибан шаш блок дуртар будам, вақте ки ҳавопаймо дар он рӯзи барфӣ аз болои ҳаво паст гузашт. Чӣ гуна мо дуо кардем, ки он писар зинда монад.

Ҳодисаи дигаре бо наҷотёфтаи ягона, ки кӯдак ҳам буд, парвози LANSA 508 буд, ки онро соли 1971 бар амазонкаи Перу барқ ​​задааст. Вернер Ҳерзог дар бораи духтар Ҷулиане К öpcke филми мустанад сохтааст. Ин воқеан як ҳикояи аҷиб аст.

Стивӣ дар соҳили барф дар назди сутуни калисои оташ фуруд омад. Соати вайроншудаи Stevie ’ лаҳзаи суқутро нишон дод. Агар ман дуруст дар ёд дошта бошам, як аксбардори Daily News сабт кардааст, ки писарбача дар он барф хобидааст ва зане аз роҳгузар чатр дар болои ӯ дошт. Марг дар натиҷаи сӯхтани пардаи шушаш ба амал омадааст, макрофагҳо дигар қодир ба гирифтани оксиген нестанд. Мӯъҷиза бо анҷоми ғамангез.

Бо назардошти натиҷа, мо умедворем, ки ин як параллели одилона нест.

Хеле ғамгин. Умедворам, ки кӯдаки суқути Яминӣ хуб аст.

Воқеан дар Аризона суқут рух дод ва ман бовар дорам, ки солҳои 1980-ум ва як ҳавопаймои шимолу ғарбӣ ҳангоми парвоз, ки дар он танҳо як кӯдаки 2-сола зинда монд. Оилаи ӯ дар натиҷаи садама ҳалок шуд.

Мисолҳои бештар вуҷуд доранд. Як филми мустанади Wener Herzog, “Julianes Sturz in den Dschungel & aka “Wings of Hope, ” наҷотёфтаи ягонаи зани 17 -солаи суқути ҳавопаймо дар Амрикои Ҷанубӣ ҳангоми бозгашт ба сайти солҳо пас аз садама.

он бегоҳ ман дар истгоҳи баҳрӣ дар охири Лейн Дорп буд, ва дар он ҷо як сӯрохиро ёфтам ва ба макони суқут рафтам – барф воқеан дар ҳама ҷо хунук буд – қисмҳои ҳавопаймо ва бағоҷ дар дохили девор ва берун аз девор – ҳеҷ гоҳ ҷасадро надидааст – ман дар ёд дорам, ки порчаи хурди алюминийро аз сохтори дастгирии ҳавопаймоҳо гирифта, ба хона бурд – ман он вақт дувоздаҳсола будам

Ман донишҷӯи соли аввали коллеҷ будам, ки барои баргаштан ба иди Мавлуди Исо ба хона савор шуда будам, вақте ба ман гуфтанд, ки ҳавопаймо дар Парк Слоп, макони таъиноти ман суқут кардааст.
Баъдтар аз истгоҳи метрои Grand Army Plaza баромада, ман фаҳмидам, ки он то чӣ андоза наздик буд.
Дар ёд дорам, ки падари ман, ба мисли ин қадар одамон, аз достони Стивен ’ махсусан мутаассир шуд ва сипас ғамгин шуд.
Ва албатта, то имрӯз касе, ки он вақт дар Парк Слоп зиндагӣ мекард, наметавонад аз он нуқтаи хиёбони ҳафтум гузашта, бидуни он фикр кунад.

JB, садамае, ки шумо дар борааш фикр мекунед, моҳи августи соли 1987 дар Детройт буд. Ман чанд мил дуртар дар беморхона бо бибии мурдаи худ будам, ки наҷотёфтаи танҳо Сесилия Чичан ном дошт ва ӯ ҳамон синну соли ман буд. Гарчанде ки ман хеле хурд будам, аз он шаб хотираҳои возеҳе дорам. Ҳавопаймо ба сӯи Аризона парвоз мекард.

Дар соли 1977, ман дар 179 St. John ’s Pl, дар наздикии кунҷе, ки аз он ҷо тасвири дар боло зикршуда гирифта шуда буд, хона иҷора гирифтам. Студияи зебо ($ 190/моҳ, коммуналӣ дохил карда шудааст!), Он дорои терраса буд, ки дар паси боғҳо ҷойгир буд. Вақте ки ман аз соҳиби хона дар бораи сӯрохи хурди терраса пурсидам, вай фаҳмонд, ки як пораи фюзеляж аз ин садама аз он гузаштааст. Занг ба Кевин Бэкон.

Ҳеҷ як пайгирии ин ҳикоя вуҷуд надорад – писарбача ҳангоми ҷайб дар кисаи блейзери худ никел ва як динор дошт. Падару модари ӯ онро ба қуттии камбизоати як калисо дар шаҳр, ки ҷамъомад барои ӯ дуо мекард, ҳадя карданд. Тангаҳо пас аз гузаштанаш ба як навъ чаҳорчӯбаи хотираи ӯ гузошта шуда буданд. Ман ҳис мекунам, ки ман дар бораи ин ҳикоя дар фарогирии Times дар бораи офатҳои NYC пас аз 11 сентябр хондаам.

Шумо як хонандаи наздик ҳастед. Он дар мақолаи Дэвид В.Dunlap дар аввали соли 2002.

Ман ин садамаро хеле хуб дар ёд дорам. Модари ман онро аксар вақт ҳамчун намунаи бераҳмии Худо ва#x2019 ёдовар шуда, имкон медиҳад, ки писар рӯзҳо азоб кашад ва сипас ӯро ба ҳар ҳол кушад.

Ҳеҷ кас бар зидди иродаи онҳо намемирад, ebbolles. Ва бовар кардан душвор аст, ки Худо Стивен Балтзро кушт ”. Агар чизе бошад, Худо Истефанусро ба хона овард. Ва ман бовар дорам, ки ҳеҷ кас наметавонад роҳи рӯҳро зери шубҳа гузорад.

Ман бо Герри розӣ ҳастам, ки Худо ӯро азоб надод ва сипас кушт Ӯ бачаҳоро ҷони наҷот дод, шояд чизе хато шуда бошад

“macrophages акнун қодир ба истихроҷи оксиген ” нест, шумо бояд донед, ки макрофагҳо ҳуҷайраҳои системаи масуният мебошанд ва дар кори нафаскашӣ иштирок намекунанд.

Ман ҳафтсола будам ва амма, амак ва амакбачаҳои ман дар вақти садама дар Стерлинг Плэйз зиндагӣ мекарданд. Оилаи ман на он қадар дур, дар боғҳои Кэрролл зиндагӣ мекард ва ман дар ёд дорам, ки модарам дар бораи хешовандони мо ва амнияти#x2019 ғам мехӯрд. Ҷияни ман, ки ҳаштсола буд ва он вақт дар як мактаби католикии ҳамсоя буд ва ман боварӣ дорам ва ба ман гуфтааст, ки ҳавопаймо аз назди мактаб парвоз кардааст ва кудакон дар синфи ӯ аввал ба назди тиреза давид ва сипас ҳангоми фуруд омадани ҳавопаймо бо даҳшат зери мизи кории худ пинҳон шуд.

Ҷияни ман ва бародари хурдии ӯ он шаб дар утоқи волидон ва#x2019 хобиданд. Модари ӯ, маъмулан як зани тезқавл ва рӯяш равшан, ки ҳеҷ гапи беҳуда намегуфт, аз фоҷиа чунон ба ларза афтод — ҳавопаймо дар масофаи чанд фут аз манзили онҳо суқут кард ва ҷасадҳои қурбониёнро ҳангоми берун овардани оила бароварданд. #x2013, ки вай сари сирпиёзро дар гардани кӯдакон овехтааст Чунин ба назар мерасад, ки модари зодаи интеллектуалӣ ва услубии онҳо зеҳнашро гум кардааст ва барои ором кардани амакбачаҳои ман кори зиёде накардааст ’.

Дар ёд дорам, ки ҳангоми марги Стивен Балтз чӣ қадар ғамгин будам. Ин ҳикоя хотираҳои зиёдеро бармегардонад.

Ман он вақт дар хиёбони ҳаштум (дар кӯчаи Юнон) зиндагӣ мекардам ва ҳангоми кор дар беморхонаи кӯҳи Сино кор мекардам. Аммо ман ин орзуи такроршавандаро дар тӯли якчанд ҳафта пеш аз садама дар бораи бархӯрди ду ҳавопаймо ва дар байни ду бино афтидан дида будам ва ин қадар маро ба изтироб андохт – аммо пас аз суқут хобҳо қатъ шуданд. Ман ҳеҷ гоҳ барои дидани макони садама фуромадаам. Ин барои ман хеле вазнин буд.

Худо ӯро на кушт ва на ӯро наҷот дод. Вай танҳо аз сабаби хатогиҳои сершумори экипажи яке аз ҳавопаймоҳо вафот кард, ки бо вуҷуди аз кор мондани яке аз асбобҳои асосии онҳо ба шароити асбобҳо парвоз карданро интихоб карданд ва нуқтаи нигоҳдории ба онҳо додашударо аз даст доданд. Вай танҳо як рӯз зиндагӣ кард, зеро захмҳояш он қадар вазнин набуданд, ки ӯро фавран куштанд. Вай ягона мусофире набуд, ки фавран мурд, аммо ӯ ягона шахсе буд, ки зиёда аз чанд дақиқа зинда монд.

Ҳисоботи садамаи ҳавопаймо бо тафсилоти тиббӣ дар Департаменти ҷамъоварии махсуси нақлиёт мавҷуд аст.

дар зери “Historic Ҳисоботи садамаҳои авиатсионӣ ” барои соли 1960.

Вақте ки ин ҳодиса рух дод, ман қариб дувоздаҳсола будам ва чунон даҳшатовар будам, ки қасам хӯрдам, ки ҳеҷ гоҳ ба ҳавопаймо ворид нашавам. (Пас аз шаш сол ман ақидаамро дигар кардам.) Як банди гузоришҳои хабарӣ пас аз марги Стивен маро фаро гирифт: саволи ӯ, вақте мошини ёрии таъҷилӣ ӯро ба беморхона бурд: 𠇊m ман мемирам? ”

Чӣ ҳикояи ғамангез! Ман дар ҳақиқат умедворам, ки духтаре, ки аз суқути Яман зинда монд, хуб кор мекунад.

Ин инчунин шаҳодати ғамангези он аст, ки новобаста аз он ки мо мехоҳем бовар кунем, ки ин кор мекунад, “prayer ” танҳо як хоҳиши коллективии инсонро ифода мекунад, на воқеияти воқеии ҷисмонӣ.

Ман 9 сола будам. Ман дар Бруклин таваллуд шуда ба воя расидаам. Дар асл, ман дар Парк Слоп таваллуд шудаам, аммо дар синни 2 -солагӣ ба қисмати Ист Флатбуши Бруклин кӯчидам. Ман инро хуб дар ёд дорам, дар саҳифаи аввали The Daily News тасвири Стивен ва#x2019 -ро дар ёд дорам. Чеҳрааш чунон даҳшатовар буд. Ман инчунин дар ёд дорам, ки ҳавопаймои сарнагуншударо аз автобуси хиёбони Флатбуш, ки ман мусофир будам ва мехостам бибиамро, ки дар наздикии макони садама зиндагӣ мекард, бубинам (мо натавонистем ба аёдати вай биравем, зеро онҳо ягон мошинро нагузоштанд минтақа барои ҳафтаҳо пас аз суқут).
Солҳо пас, ман ба як узви оила дар беморхонаи методистии Парк Слоп ташриф меовардам (ин беморхонаест, ки Стивен пас аз суқут барои табобат оварда шудааст), ман низ дар он ҷо таваллуд шудаам.

Ман ба калисои ошёнаи якуми беморхона рафтам ва дар паси калисо, лавҳае буд, ки калисоро ба ӯ бахшида буд ва ҳама тағироте, ки ӯ дар худ дошт, дар лавҳаи ёдгорӣ гузошта шуд …. 43 сент.

Ман 12 -сола будам ва шаби пеш аз суқут ба як хона дар Миллер Филд кӯчида будам ва дар беруни бел бел будам, вақте ки TWA аз Миллер Филд ҷудо шуд. Хонаи мо, квадраплексро Салиби Сурх гирифт. Дар ёд дорам, ки кормандони таъҷилӣ дар тамоми саҳро, тӯли чанд рӯз барфро ҷумбонда, боқимондаҳоро меҷӯянд. Ин воқеан даҳшатнок буд.

Вақте ки мо шунидем, ки дар Бруклин як наҷотёфта мавҷуд аст, ҳамаи мо дар ҳайрат мондем ва ба беҳтаринҳо умед мебастем. Ин садама беҳтарин посухдиҳандагонро овард ва ҳамсояҳоро ба ҳам наздиктар кард.

Модари ман ҳангоми садама ҳамшираи шафқат буд. Чанд рӯз пеш, як мард ба идораи духтурон меомад, ки оё ӯ мурдааст. Пас аз муоинаи ҷисмонӣ вазъи сиҳатии ӯ маълум шуд. Вай рӯзи садама ҳангоми фурӯхтани арчаҳои солинавӣ дар кунҷ вафот кард, ки бар асари он ҳавопаймои афтода кушта шуд.

Он вақт ман 6 1/2 сола будам, ки дар NJ зиндагӣ мекардам (ҳоло ҳам дар он ҷо зиндагӣ мекунам). Ягона хотираи ман аз ин фоҷиа як порча буд, ки дар шумораи маҷаллаи Life (бобову бибии ман муштариёни доимӣ буданд) буд. Ман тасвири шикастапораҳои яке аз ҳавопаймоҳо, тасвири оилаи Стивен ва оилаи ӯ ва расми ӯро, ки дар замин мехобад, дар ёд дорам. Он расм, алалхусус, маро муддати дароз “haunted ” кардааст.

Ман боварӣ дорам, ки ин масъала то ҳол дар ҷои бобоям ва#x2019 аст (онҳо ҳарду вафот кардаанд). Ман тасмим гирифтам, ки дар ин ҳодисаи фоҷиабор чизе пайдо кунам.


Ду ҳавопаймо дар наздикии шаҳри Ню Йорк бархӯрданд, FAA таҳқиқ мекунад

Маъмурияти федералии авиатсия рӯзи ҷумъа изҳорот пахш кард, ки он як “near-miss ”-ро таҳқиқ мекунад, ки ҳангоми фуруд омадани фурудгоҳ ба Фурудгоҳи Байналмилалии Ҷон Кеннеди дар масофаи 200 фут аз як ҳавопаймои мусофирбар аз LaGuardia, N.Y.

Тақрибан соати 15:45 13 июн, як Delta Airlines Боинг 747, ки ба Фурудгоҳи Ҷон Кеннеди меомад, бо як парвози Shuttle America Embraer E170 аз фурудгоҳи ЛаГуардия занги наздик дошт. Дар як соат садҳо милро тай карда, ҳавопаймоҳо дар баландиҳои гуногун буданд, аммо дар наздиктарин нуқтаи онҳо онҳоро танҳо аз чор як ҳиссаи мил ба таври уфуқӣ ва 200 фут амудӣ ҷудо мекарданд.

Ҳавопаймоҳо дар ҳамон лаҳзае, ки ҷудошавии лозимиро аз даст доданд, аз якдигар дур мешуданд "гуфт FAA. Ҳарду ҳавопаймо бехатар ба замин фуруд омаданд.

Як манбаъ ба NBCNewYork.com гуфт, ки ҳавопаймоҳо дар масофаи 100 фут аз ҳам дур ҷойгиранд, аммо FAA ин гузоришро тасдиқ намекунад.

Директори нақлиёти ҳавоӣ барои Flight International Дэвид Камински-Морроу ба CBS News гуфт, ки ҳодисаҳои наздикии#x201Cair ” мунтазам аз ҷониби FAA тафтиш карда мешаванд. Вай гуфт, ки ин ҳодисаҳо метавонанд аз & квотаи оддӣ, вале талафоти ҷудогона ва ё аз тарафи дигар хатари воқеии бархӯрди ҳаво иборат бошанд. & Quot

Бо суханони ҷовидонаи Ҷорҷ Карлин, наздиктарин миссро метавон ба таври дақиқтар “near-hit номид. ”

Камински-Морроу илова кард, ки аксари ин ҳодисаҳо ҳавопаймоҳои хусусиро дар бар мегиранд, зеро онҳо на принсипҳои & иқтибос ва пешгирӣ карданро истифода мебаранд, на ҳавопаймоҳои тиҷоратӣ, ки дар фазои ҳавоии назоратшаванда фаъолият мекунанд ва барои интиқоли системаҳои мураккаби зидди бархӯрд вазифадор карда шудаанд.

Бархӯрди ҳавоӣ рӯзи 16 декабри соли 1960, ки бо номи нишебии Парк Слоп низ маъруф аст, дар байни ду ҳавопаймои мусофирбар дар шаҳри Ню -Йорк рух дод ва дар натиҷа 134 нафар кушта шуданд. Ҳавопаймои Юнайтед 826, ки дорои 84 нафар буд, аз фурудгоҳи Чикаго O ’Hare ба JFK   —  , пас бо номи Idlewild маъруф буд. Trans World Airlines 226 бо 44 нафар аз Огайо ба ЛаГуардия парвоз мекард. United 826 бо яке аз қабулкунакҳои худ мушкилот дошт, аммо ба идоракунии ҳаракати ҳавоӣ дар бораи мушкилот хабар надод. Он дар масофаи 12 мил дур шуда, намунаи нигоҳдории худро аз даст дод ва сипас бо TWA 226 дар масофаи тақрибан 5000 фут бархӯрд. Парвози 226 якбора афтод ва ба ҷазираи Статен афтод ва 826 дар маҳаллаи Парки Слопи Бруклин суқут кард. Ҳама дар киштӣ ҳалок шуданд ва шаш нафар дар замин кушта шуданд.

LaGuardia ва JFK дар сарҳадҳои Бруклин ва Квинс нишастаанд ва то соли 2011 тақрибан 5 миллион нафар зиндагӣ мекунанд. Соли 2001 парвози 587 American Airlines аз JFK ба Санто Доминго, Ҷумҳурии Доминикан, дар маҳаллаи Квинси Белл Харбор суқут кард. . Ҳама 260 дар киштӣ ва панҷ нафар дар замин кушта шуданд. Белле Харбор дар ҳолати харобӣ монд. Оташ аз садама даҳҳо манзилро сӯхт.


Вақте ки як ҳавопаймои TWA ва United дар болои шаҳри Ню -Йорк бархӯрд, дар Бруклин ва Ҷазираи Статен суқут кард, харобаҳо ва боқимондаҳои одамонро дар пайи онҳо гузоштанд

16 декабри соли 2014 #1 2014-12-16T22: 42


Нақшаи United DC-8 дар Стерлинг Плэйс, ки ҳоло Парк Слопи Бруклин ҳисобида мешавад, суқут кард.

(Аслан аз ҷониби Daily News рӯзи шанбе, 17 декабри соли 1960 аз ҷониби Ҷозеф Кирнан, Эдвард Киркман ва Ҳенри Ли нашр шудааст) Дар бадтарин фалокати авиатсионии ҷаҳон, ду ҳавопаймо дар тӯфони барф ба сӯи Фурудгоҳи Байналмилалӣ ва ЛаГуардия Филд дар болои шаҳр бархӯрданд, соати 10:34 дақиқа. Дирӯз дастикам 133 нафарро кушт-аз ҷумла шаш нафар дар маркази Бруклин, ки дар он яке аз ҳавопаймоҳо, як ҳавопаймои нисфи майдони футболбоз, як майдони мураббаъро оташ зад. Метарсиданд, ки ҷасадҳои иловагӣ пайдо мешаванд.
Аз 77 мусофир ва ҳафт сарнишин дар дохили ин ҳавопаймо, United Airlines DC-8, ки дар наздикии Стерлинг Плэйз ва авенюи ҳафтуми Бруклин таркид, дар атрофи ҳамсоягӣ металлу аланга пошид, танҳо як кӯдаки 11-сола зинда монд. Ӯ сахт танқид карда шуд.
Даҳ мил дуртар, 39 мусофир ва панҷ сарнишин дар як ҳавопаймои дигар ҳалок шуданд, як созмони Trans World Airlines Lockheed Constellation, ки қисман дар ҳаво пароканда шуда ва дар зери харобаҳо афтодааст - рост дар хати парвоз дар майдони хурди Миллер Арми дар ҷазираи Статен.
Дар Бруклин, ки суқути даҳшатноки ҳавопаймо як калисоро хароб кард, 11 бинои дигарро хароб кард ва оташи ҳафт ҳушдордиҳандаро хомӯш кард, шаш нафар дар кӯча, биноҳо ва худрави оташгиранда ҷон бохтанд.
Ҳангоме ки мири Вагнер ин маҳалларо минтақаи офатзада эълон кард, вай изҳори нигаронии расмӣ кард, ки артиши наҷотбахши иборат аз 2500 полис, оташнишонон, табибон ва ихтиёриёни мудофиаи шаҳрвандӣ ҷасадҳои дигарро дар зери харобаҳои биноҳои ҳамворшуда пайдо хоҳанд кард.
Бадтарин бадтарин
Вагнер бархӯрдро "бадтарин офати ҳавоӣ дар таърихи шаҳр" номидааст. Бо назардошти талафоти заминӣ, он инчунин бадтарин фалокати ҳавоӣ дар ҷаҳон буд. Шумораи рекордии қаблӣ суқути 129 қурбонии Нерӯҳои Ҳавоии С-124 Глобемастер дар наздикии Токио дар 18 июни соли 1953 буд.
Барои Юнайтед ва TWA, ин дуввумин мулоқоти даҳшатбор бо Холокости ҳавоӣ буд. Дар он чизе, ки қаблан бадтарин садамаи ҳавопаймоҳои шаҳрвандӣ буд, ду нақшаи онҳо 30 июни соли 1956 дар болои Каньони Калон бархӯрданд ва 128 нафарро куштанд.

Шаби гузашта Шӯрои Аэронавтика шаҳрвандӣ 31 муфаттиши беҳтаринро таъин кард - бузургтарин чунин ҷамъомади коршиносон, ки то имрӯз ҷамъ омадаанд - барои пӯшонидани ду саҳнаи суқут. Ба мардум муроҷиат карда шуд, ки дар бораи харобаҳои зоҳирии ҳавопаймо ба мақомот хабар диҳанд, аммо онро ором гузоред.

Хонум Амелия Ҳелмес, ки дар як кунҷ истода буд, дид, ки як қисми ҳавопаймо ба болои мошини сурх бархӯрдааст - ва он гоҳ ба даҳшати ӯ писарбача аз харобаҳо афтид.
"Ман ба назди ӯ шитофтам" гуфт ӯ. "Номи ӯ Стэнли буд, гуфт ӯ. Аммо ӯ аниқ гап намезад. Даҳонаш хунрезӣ мекард. Дастҳояшро сӯзонданд ва буриданд. Либосҳояш дар оташ буданд.
"Оҳ, даҳшатнок буд!
"Чеҳрааш сахт сӯхта буд ва пӯст аз танаш ҷудо шуда буд. Ӯ мӯи ҷингила сурх дошт ва ба назар тақрибан тақрибан 10 ё 11 буд."
Ҷабрдида, ки баъдтар Стивен Балтзи 11-сола, наҷотёфтаи DC-8, ки аз Вилметт, иёлати Иллинойс бо модараш дар Мавлуди Исо парвоз мекард, ба беморхонаи методисти Бруклин интиқол дода шуд. Шаби гузашта вазъи ӯ вазнин боқӣ монд.
Морги муваққатӣ
Ҳангоме ки полис барои пешгирии ғоратгарӣ блоки осебдидаро мӯҳр зад, ҷасадҳоро бо суръати даҳ соат, ба моргҳои муваққатӣ дар гараж дар паҳлӯи Сутуни харобшудаи Калисои оташ ва дар боулинг дар хиёбони ҳафтум, дар наздикии Флатбуш, бурданд. Аве.
Баъдтар, онҳо ба мурдахонаи беморхонаи Кингс Каунти интиқол ёфтанд ва як шӯъбаи офат аз ҳафт нафар аз ФБР ба полис дар иҷрои вазифаи душвори шиносоӣ кумак карданд.

Мактаби Сент Августин барои зиндагӣ ҳамчун штаби фавқулодда истифода мешуд ва полис бо баландгӯякҳо сокинони ҳайратзадаи ҳамсоягиро барои гузориш додан ба он ҷо равона мекард. Тақрибан ба 300 бехонумон ғизо ва ёрии таъҷилии тиббӣ дода шуда, дар ҳолати зарурӣ як кат дар як шаб ба хонаашон оварда шудаанд.

Дар ҷазираи Статен, нисфи дигари фоҷиа камтар ба таври драмавӣ бозӣ карда шуд. Як хонашини нави Дорп, хонум Ҷон С. Бэйли, дид, ки Локхид азиятдида "мисли бозича гардиш мекунад". Роҳбари шӯрои шаҳр Эдвард В.Карри онро ҳамчун "тӯби аланга" тавсиф кард, ки "мисли як комета дар ҳаво паҳн шуда буд."
Эҳтимол, шоҳидони дигар илова карданд, оташ дар ҳаво ду муҳаррики ростро тарконд ва қисми думро тарконд.
"Ман дидам, ки чанд нафар аз ҳавопаймо афтодаанд", - хабар дод Клиффорд Бут, як интиқолдиҳандаи нафт.
2 Кӯмаки кормандони полис
Ду бародар, Патрулҳои навбатдор Питер ва Жерар Пол, ки дар ҷазираи Статен зиндагӣ мекунанд ва дар наздикии Мавлуди Исо харид мекарданд, яке аз аввалинҳо дар ҷои ҳодиса буданд. Бо як нардбони хурд онҳо девори 10 футиро пиёда карданд ва бо лейтенанти артиш ба як пораи харобаҳо дар хатти парвози Миллер Филд давиданд.
"Ман дидам, ки касе ҳаракат мекунад" гуфт баъдтар Питер Пол. "Мо ҷаҳида ворид шудем ва одамонро, ки ҳаракат мекарданд, оғоз кардем.

"То ин вақт одамони дигар омада буданд ва ман кордро барои буридани тасмаҳои амниятӣ қарз гирифтам. Мо ду мард ва як занеро, ки ҳанӯз зинда буданд, берун бурдем. Онҳо нолиш мекарданд ва оҳ мекашиданд.

"Дуди зиёд буд ва курсиҳо оташ гирифтанд. Як мард дар тахтапушт хобидааст ва мехост боло барояд. Ҷасадҳои дигар сахт сӯхтанд. Дар маҷмӯъ мо тақрибан шаш нафарро берун бурдем. Мо онҳоро ба чархболҳо бурдем." Ҷабрдидагон ба Беморхонаи Хадамоти Тандурустии Ҷамъиятии ИМА дар Сент -Ҷорҷ интиқол дода шуданд, аммо ҳама ҳангоми расидан мурда буданд ё чанде пас фавтиданд.
Доктор Эрнест Зигфрид аз беморхонаи Хадамоти Тандурустии Ҷамъият, ки ба занги аввалини таъҷилӣ посух дод, гуфт: "Барои ман ин ҷуз як миқдори харобаҳо ва бадани инсон чизе набуд".
"Як мошини эвакуатори артиш як канори азими каҷи алюминийро кашида бурд ва ҷасадҳои зиёдеро, ки дар курсиҳояшон баста шуда буданд, якҷоя пора -пора карда ғелонд.
"Ман мушоҳида кардам, ки ҳама либосҳо фавран дар тамоми баданҳо сӯхтаанд. Ман дар офатҳои дигар ширкат доштам ва ба назарам чунин менамуд, ки ин ҳавопаймо пеш аз он ки ӯ бархӯрад, месӯзад. сар, китф ва дастҳо ».
Танҳо хушбахтӣ офати Стенен Айлендро, ки ба сӯхтори Бруклин монанд буд, пешгирӣ кард, зеро ин минтақа серодам аст ва се мактаб дар радиуси ҳаштблокии суқут ҷойгиранд.
Аммо ҳавопаймо мустақиман ба саҳро фуруд омад, ки онро зерсохтори Форт Вадсворт идора мекунад, тақрибан се мил дуртар аз он.100 сарбоз фиристода шуд

Ёвари сармуҳосиб Уолтер Клотзбах 150 полисро ба ҷои ҳодиса равона кард ва ёрии иловагӣ аз қалъа шитофт, аз ҷумла 100 сарбоз. Гвардияи соҳилӣ чанд чархбол фиристод ва 21 қаиқ дошт, ки барои наҷотёфтагони эҳтимолӣ дар обҳои наздик ҷустуҷӯ мекунанд.


Видеоро тамошо кунед: Дар Ню-Йорк аз аққалиятҳои ҷинсӣ дар Тоҷикистон ҳимоят карданд