Corbesier DE -438 - Таърих

Corbesier DE -438 - Таърих


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Корбезер

Антуан Ҷозеф Корбесиер, 22 январи соли 1837 дар Белгия таваллуд шудааст, пеш аз омадан ба Амрико дар артиши Белгия хидмат кардааст. Зиёда аз 40 сол ӯ шамшербози маҳбуби Мидшменҳои Академияи баҳрӣ буд. Бо санади махсуси Конгресс, ба ӯ рутбаи лейтенанти аввал дар Корпуси баҳрии ИМА дода шуд 4 марти 1913. Дар беморхонаи баҳрии Аннаполис 26 марти 1916 даргузашт.

Корбесиер (DE-106) номи ӯро 24 сентябри соли 1943 бекор кард ва тибқи иҷораи қарзи 2 январи соли 1944 бо номи Сенегалай ба Фаронса интиқол ёфт. Вай дар доираи Барномаи кӯмаки мутақобила ба 21 апрели 1952 ба таври доимӣ ба Фаронса интиқол дода шуд.

(DE-438: dp. 1350, 1. 306 ', b. 36'8 ", dr. 9'5"; с. 24 к .;
epl 186; а. 2 5 ", 3 21" tt., 8 dep., 1 dcp (hh.), 2 амал .; эл.
Ҷон С. Батлер)

Corbesier (DE-438) 13 феврали соли 1944 аз ҷониби Федералии киштисозӣ ва Dock Dock Co., Kearny, N.J., ки аз ҷониби хонум Г.В.Стюарт сарпарастӣ карда шудааст; ва 31 марти соли 1944 фармондеҳ, лейтенант В.Б. Портер дар фармондеҳӣ.

Корбесиер 29 майи соли 1944 аз шаҳри Ню -Йорк ба Перл Харбор рафт ва 26 июн меояд. Байни 2 июл ва 9 август, вай ду маротиба корвонро ба Eniwetok ва бозгашт ба Перл Харбор гусел кард. Вай баъдан барои ҳамроҳӣ кардани як киштии кабелӣ ба Мидуэй шино кард ва онро ҳангоми амалиёт аз 29 август то 16 сентябр дар он ҷо муоина кард ва бо киштии кабелӣ ба Eniwetok ва Сайпан идома дод ва 2 октябр меояд.

Корбесиер аз 12 октябр то 11 ноябри соли 1944 дар патруль ва эскорт дар Сайпан хидмат мекард, сипас ба Гуам ва Лейте мерафт, ки як дренажи муҳандиси артишро ҳамроҳӣ мекард. Вай 19 ноябр аз Сан Педро ба Ulithi рафт, ки аз он ҷо 25 ноябр ӯ миссияҳои зидди кайҳонӣ ва эскортро иҷро карда, ба Гуам, Сайпан, Роҳҳои Коссол ва Манус занг зад. 23 январи соли 1945 бо Конклин (DE 439) ва Раҳӣ (DE-698) вай киштии зериобии Ҷопонро 1-48 аз Ҷопон ғарқ кард. Вай аз Ulithi 18 март бо гурӯҳи логистикӣ, ки қувваи зарбадиҳандаро дар маъракаи Окинава дастгирӣ мекард, шино кард ва ҳавопаймоҳоро муҳофизат кард ва мусофирон, почта ва борро то 15 июн, вақте ки вай дар Сайпан ҷудо шуд, тафтиш кард, муҳофизат кард. Аз Сайпан 28 июн ба Окинава равона шуда, вай аз 4 июли соли ҷорӣ бо хатари ҳамлаҳои камикадзе ва тӯфонҳо дар вазифаи муоинаи зидди кайҳон амал мекард. Дар охири ҷанг, вай то 24 сентябр дар Бакнер Бей лангар гузошт, вақте ки ӯ ба Нагасаки рафт ва 26 сентябр барои иҷрои вазифаҳои мухталиф барои дастгирии ишғоли Ҷопон, аз ҷумла интиқоли мусофирон, почта ва борҳои сабук байни Нагасаки, Сасебо, ва Окинава. Вай Сасеборо 16 октябр барои Сайпан, Перл Харбор ва Сан Диего тоза кард, ки 10 ноябри соли 1945 меояд. Корбесиер 2 июли 1946 дар Сан Диего ҷойгир карда шуд.

Corbesier ду ситораи ҷангро барои хидмати Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ гирифт.


USS Corbesier (DE-438)

USS Corbesier (DE-438) буд а Ҷон С. Батлер-мушоияти нобудкунандаи синфӣ, ки аз ҷониби Нерӯи баҳрии ИМА дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ ба даст омадааст. Мақсади асосии эскорти эсминец ҳамроҳӣ ва муҳофизати киштиҳо дар корвон буд, ба ғайр аз дигар вазифаҳои таъиншуда, ба монанди патрул ё пикети радар. Корбезер (DE-438) ба ифтихори Антуан Ҷозеф Корбесиер, 22 январи соли 1837 дар Белгия таваллуд шудааст. Вай пеш аз омадан ба Амрико дар артиши Белгия хидмат кардааст. Зиёда аз 40 сол ӯ шамшербози маҳбуби Академияи ҳарбии баҳрии ИМА буд. Бо Санади махсуси Конгресс, ба ӯ рутбаи лейтенанти аввал дар Корпуси баҳрии ИМА дода шуд 4 марти 1913. Ӯ дар беморхонаи баҳрии Аннаполис, Мэриленд, 26 марти 1915 даргузашт.

Корбезер (DE-438) 13 феврали соли 1944 аз ҷониби Федералии киштисозӣ ва Dock Dock Co., Керни, Ню Ҷерсӣ, ки аз ҷониби хонум Г.В. Стюарт сарпарастӣ карда шуда, 31 марти соли 1944 фармондеҳи лейтенант В.


Барои насаби Corbesier 9 сабти барӯйхатгирӣ мавҷуд аст. Монанди тиреза ба ҳаёти ҳаррӯзаи онҳо, сабтҳои барӯйхатгирии Corbesier метавонад ба шумо бигӯяд, ки аҷдодони шумо дар куҷо ва чӣ гуна кор кардаанд, сатҳи маълумот, мақоми собиқадорон ва ғайра.

Барои насаби Corbesier 15 сабти муҳоҷират мавҷуд аст. Рӯйхати мусофирон чиптаи шумо барои донистани он аст, ки аҷдодони шумо ба ИМА кай омадаанд ва онҳо чӣ гуна сафар кардаанд - аз номи киштӣ то бандарҳои расидан ва рафтан.

Барои насаби Corbesier 32 сабти низомӣ мавҷуд аст. Барои собиқадорон дар байни аҷдодони Corbesier шумо, коллексияҳои низомӣ фаҳмиш медиҳанд, ки дар куҷо ва кай хизмат кардаанд ва ҳатто тавсифи ҷисмонӣ.

Барои насаби Corbesier 9 сабти барӯйхатгирӣ мавҷуд аст. Монанди тиреза ба ҳаёти ҳаррӯзаи онҳо, сабтҳои барӯйхатгирии Corbesier метавонад ба шумо бигӯяд, ки аҷдодони шумо дар куҷо ва чӣ гуна кор кардаанд, сатҳи маълумот, мақоми собиқадорон ва ғайра.

Барои насаби Corbesier 15 сабти муҳоҷират мавҷуд аст. Рӯйхати мусофирон чиптаи шумо барои донистани он аст, ки аҷдодони шумо ба ИМА кай омадаанд ва онҳо чӣ гуна сафар кардаанд - аз номи киштӣ то бандарҳои расидан ва рафтан.

Барои насаби Corbesier 32 сабти низомӣ мавҷуд аст. Барои собиқадорон дар байни аҷдодони Corbesier шумо, коллексияҳои низомӣ фаҳмиш медиҳанд, ки дар куҷо ва кай хизмат кардаанд ва ҳатто тавсифи ҷисмонӣ.


Таърихи Сперри

Таърихи сперри дар зер нишон додашуда як анбори таърихи Sperry мебошад, зеро он аз ҳуҷҷатҳо ва ҳикояҳои ҳайати экипажҳое, ки дар ин рӯйдодҳо дар Сперри буданд, оварда шудааст.
Санаи фаъолият аз 1 майи соли 1942 то 30 сентябри соли 1982
Сохтмони киштии баҳрии Маре Айленд, Валлехо, Калифорния
Сохтмон: 1 феврали соли 1941
Оғоз: 17 декабри соли 1941
Дарозӣ: 530 ′ 7 ″
Чӯб: 73 ′ 4 ″
Тарҳ: 22 ′ 5 ″
Ҳаҷм: 9,250 тонна
Суръати номиналӣ: 15.4 гиреҳ
Ташаккур: 1,307
Номи Элмер Сперри ва яке аз ихтироъкорони беҳтарини Амрико (ва фоҷиавӣ камтар маълум).
Элмер Амброуз Сперри 12 октябри соли 1860 дар Кортланд, Ню -Йорк таваллуд шудааст. Пас аз се соли таҳсил дар мактаби муқаррарии давлатӣ, дар давоми як соли таҳсил дар Донишгоҳи Корнел дар солҳои 1878 ва 1879 ба қувваи динамо шавқ пайдо кард.
Вай дар аввали соли 1880 ба Чикаго кӯчид, ва дере нагузашта Sperry Electric Co. таъсис дод. Ӯ мутаносибан Sperry Electric Mining Machine Co. ва Sperry Rail Rail Co.
Дар соли 1900, Сперри дар Вашингтон як лабораторияи электрохимиявӣ таъсис дод, ки ӯ ва шарики ӯ C. P. Townshend раванди истеҳсоли содаи софи каустикиро аз намак таҳия карда, раванди аз металлпора баровардани тунукаро кашф карданд.
Сперри бо муҳаррикҳои дизелӣ ва қутбҳои гироскопӣ ва стабилизаторҳо барои киштиҳо ва ҳавопаймоҳо озмоиш кард.
Дар соли 1910, ӯ Sperry Gyroscope Co. -ро дар Бруклин, Ню -Йорк оғоз кард ва аввалин қутбнамои ӯ дар ҳамон сол дар Делавэр озмоиш карда шуд (Battleship No.28). Компасҳо ва стабилизаторҳои ӯ аз ҷониби Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида қабул карда шуда, дар ҳарду ҷанги ҷаҳонӣ истифода шудаанд.
Дар соли 1918 ӯ лампаи камоншаклро тавлид кард, ки онро ҳам Артиш ва ҳам Флот истифода мебурданд.

Пас аз таъсиси ҳашт ширкат ва гирифтани беш аз 400 патент, Сперри 12 июни соли 1930 дар Бруклин, Ню Йорк вафот кард.

Дар тӯли таърихи 40-солаи USS Sperry ’s AS-12, ба ӯ бисёр мукофотҳо дода шудаанд.
Дар зер рӯйхати ин мукофотҳо оварда шудааст:
Медали маъракаи Осиё 1942-46
Медали маъракаи амрикоӣ 1942-46
Медали маъракаи Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ 1942-46
Самаранокии ҷанг “E ” 1948
Самаранокии ҷанг “E ” 1949
Самаранокии ҷанг “E ” 1950
Медали Мудофиаи Миллӣ 1954
Медали мудофиаи миллӣ 1974
Ифтихорномаи воҳиди шоиста 1978
Самаранокии ҷанг “E ” 1980


Киштиҳо ба монанди USS Corbesier (DE-438)

Ҷон C. Баттер-синфи эскорте, ки аз ҷониби Нерӯи баҳрии ИМА дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ ба даст омадааст. Барои ҳамроҳӣ ва муҳофизат кардани киштиҳо дар корвон, ба ғайр аз дигар вазифаҳои таъиншуда, аз қабили пикети патрулӣ ё радар. Википедия

Ҷон C. Баттер-синфи эскорте, ки аз ҷониби Нерӯи баҳрии ИМА дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ ба даст омадааст. Барои ҳамроҳӣ ва муҳофизат кардани киштиҳо дар корвон, ба ғайр аз дигар вазифаҳои таъиншуда, аз қабили пикети патрулӣ ё радар. Википедия

John C. Батлер-эсминети эскорт дар Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида аз соли 1943 то 1946 ва аз соли 1951 то 1958. Барои харобшавӣ дар соли 1974 фурӯхта шудааст. Википедия

Ҷон C. Баттер-синфи эскорте, ки аз ҷониби Нерӯи баҳрии ИМА дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ ба даст омадааст. Барои ҳамроҳӣ ва муҳофизат кардани киштиҳо дар корвон, ба ғайр аз дигар вазифаҳои таъиншуда, аз қабили пикети патрулӣ ё радар. Википедия

Ҷон C. Баттер-синфи эскорте, ки аз ҷониби Нерӯи баҳрии ИМА дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ ба даст омадааст. Барои ҳамроҳӣ ва муҳофизат кардани киштиҳо дар корвон, ба ғайр аз вазифаҳои дигари таъиншуда, ба монанди пикети патрулӣ ё радар. Википедия

Ҷон С. Батлер-класси эсминец дар Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида аз 1945 то 1947 ва аз 1951 то 1958 ҳамроҳӣ мекунад. Вай барои харобшавӣ дар соли 1974 фурӯхта шуда буд. Википедия

Ҷон C. Баттер-синфи эскорте, ки аз ҷониби Нерӯи баҳрии ИМА дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ ба даст омадааст. Барои ҳамроҳӣ ва муҳофизат кардани киштиҳо дар корвон, ба ғайр аз дигар вазифаҳои таъиншуда, аз қабили пикети патрулӣ ё радар. Википедия

Дар хизмат дар Флоти ҳарбии баҳрии Иёлоти Муттаҳида аз соли 1944 то 1946 ва аз соли 1951 то 1957. Сипас ба Португалия интиқол дода шуд, ки вай то соли 1968 ҳамчун NRP Diogo-Cão хизмат мекард. Википедия

Мушоирати эсминеци дараҷаи Руддеров аз соли 1944 то соли 1946 дар Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида. Дар соли 1970 барои харобшавӣ фурӯхта шудааст. Википедия

Мушоияти эсминец-класси Руддеров аз соли 1944 то соли 1946 дар Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида. Дар соли 1967 барои харобшавӣ фурӯхта шудааст. Википедия

Мушоияти эсминеци дараҷаи Руддеров аз соли 1944 то 1946 дар Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида. Дар соли 1973 барои харобшавӣ фурӯхта шудааст. Википедия

Мушоирати эсминеци дараҷаи Руддеров аз соли 1944 то соли 1946 дар Флоти ҳарбии баҳрии Иёлоти Муттаҳида. Дар соли 1969 барои харобшавӣ фурӯхта шудааст. Википедия

Ҷон С. Батлер -эскратори эсминец барои Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ сохта шудааст. Номи фармондеҳи лейтенант Томас Олин Оберрендер хурд, афсари муҳандисии крейсери сабук, ки ҳангоми торпедо кардан ва ғарқ шудани он киштӣ ҳангоми ҷанги баҳрии Гвадалканал дар соли 1942 кушта шуд. Википедия

Мушоирати эсминеци дараҷаи Руддеров аз соли 1944 то соли 1946 дар Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида. Дар соли 1973 хароб шудааст. Википедия


Ҷазираи охирин

Дар ин ҷо, дар LSOZI, мо ҳар рӯзи чоршанбе барои дидани баҳрҳои кӯҳнаи буғӣ/дизелии давраи давраи 1859-1946 парвоз хоҳем кард ва ҳар ҳафта як киштии дигарро муаррифӣ хоҳем кард. Ин киштиҳо ҳаёт ва афсонае доранд, ки баъзан онҳоро ба ҷойҳои аҷибтарин мебаранд. – Кристофер Эйгер

Киштии ҷангӣ Чоршанбе, 19 июли 2017: Устоди шамшери Белгия ва мероси ӯ

Тавассути Стивен Мортенсон, Таърихшиноси Corbesier/Navsource

Дар ин ҷо мо мебинем Батлер-эскорти нобудкунандаи синф USS Corbesier (DE 438) дар як акс номаълум, эҳтимол дар ҷое дар Уқёнуси Ором дар охири Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ. Вай ба номи як коршиноси бениҳоят машҳур (барои замони худ) бо майса гузошта шудааст.

“Синфҳо, бачаҳо!

Тавре ки JO2 Meckel дар соли 1957 ва#8217s тавсиф кардааст “The Cutlass ҷои худро дар солномаҳои баҳрии мо кандакорӣ кардааст, ” Нерӯи баҳрии ИМА аз шамшерсозон Натан Старр аз Миддлтаун, Коннектикут Льюис Прахл аз Филаделфия ва Роберт Динги аз Ню -Йорк миқдори ками буришҳоро фармоиш дод.

Старр дертар дар соли 1808 (барои ҳар як $ 2,50), 1816 ($ 3,00) ва 1826 ($ 4,25) ва#8211 дар бораи таваррум се лоти мухталифи 2,000-cutlass сохт! Инҳо ба миқдори зиёд лозим буданд, ба монанди фрегатҳо ба монанди Конститутсияи USS на камтар аз 156 ҷадвали буриш иҷозат дода шудааст.

Ин шамшерҳои барвақт баъдтар афзоиш ёфтанд ва сипас ба ҷои Амес Кутлас дар ду вариант (1842 ва 1860) бо охирин иваз карда шуданд, ки дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ ба таври аҷиб дар хидмат монданд.

1860 Ames дарозии 32 дюйм бо майса 26 дюйм буда, аз соли 1860 то 1949 дар хидмат буд! Ин мисол USN -ро қайд кард. Д.Р. 1864, дар коллексияи Хадамоти Парки Миллӣ ҷойгир аст.

Гузариш аз Ҷангҳои Барбарӣ ва Ҷанги 1812 ба Ҷанги шаҳрвандӣ, муҳаббати Нэйви ва#8217s бо бурида бетағйир боқӣ монданд, ҳатто вақте ки лавҳаи зиреҳпӯшҳо, муҳаррикҳои буғӣ, ретрансляторҳои Гатлинг, торпедо (минаҳо) ва таппончаҳои баҳрӣ ба шароити муосир ҳаракат карданд .

Бо зарурати омӯзиш дар ин силоҳҳои анъанавии канорӣ, ба шумо шамшербоз лозим аст.

Ба яке аз антоин Ҷозеф Корбесиер ворид шавед, марде, ки дар санъати олиҷаноби ҳамла ва бо шамшер паридан аст.

Тавре ки DANFS қайд кардааст, Корбезер 22 январи соли 1837 дар Белгия таваллуд шудааст ва пас аз хидмат бо фаронсавӣ ба Амрико муҳоҷират кардааст.

Тавре ки Fencing Classics тавсиф кардааст, “А рекламаи кӯтоҳ дар Трибуни Ню -Йорк, аз 19 октябри соли 1863, ӯро дар Ню Йорк дар замони ҷанги шаҳрвандӣ ҷойгир мекунад, ки дар он ҷо ӯ дар клуби шамшербозии Ню -Йорк пеш аз кушодани мактаби шахсӣ. ”

То соли 1865, шамшербози 28-солаи аврупоӣ шамшер-устоди Академияи баҳрии ИМА дар Аннаполис буд ва дар он лаҳзаи адмирал Дэвид Диксон Портер ва сипас супервайзент чунин таассурот гузошт, ки Портер 76 саҳифаи Corbesier ва#8217-ро тасдиқ кард. матн дар бораи шамшербозӣ, ки соли 1868 нашр шудааст.

“ Принсипҳои дастури даста барои фарохмаҷро ” дере нагузашта ба як ҷомаи стандартӣ барои истифодаи буришҳои баҳрӣ дар Нерӯи баҳрии ИМА табдил ёфт ва таъсирро дар тӯли даҳсолаҳо дар баробари дигар корҳои ӯ дар найза истеҳсол кардан мумкин аст.

USS GALENA, 1880-92. Сарлавҳа: Ҳангоми машқи буридани канори чап. Тавсиф: Каталоги №: NH 53998

Буриши канори чап, аз китоби Корбезер

“Баргирифтани чеҳраи чап. ” Машқҳои Cutlass барои шогирдон дар USS MONONGAHELA дар Нюпорт, Род -Айленд, тақрибан июни соли 1891. Нисфи акс аз Франк Х. Чайлд, Нюпорт, Род -Айленд. Аз китоб: “U.S.T.S. Monongahela ва Системаи Омӯзиши Нерӯи баҳрии ИМА, тасвиршуда, & #8221 1892. Тавсиф: Каталог #: NH 45885

Буридани рӯи чап, аз китоби Corbesier ’s

Машқҳои камон ва найза дар Академияи баҳрӣ тақрибан 1887 Тавсифи аз Академияи баҳрии Иёлоти Муттаҳида, Аннаполис Мэриленд аз ҷониби E.H. Харт, Ню Йорк 1887 NH 1661

Дар ҳамин ҳол, киштиҳои нав ба нав меоянд, гарчанде ки онҳо зарфҳои буғии муосире буданд, ки бо нури барқ ​​даргиронда шуда буданд, ба ҳар ҳол тақсимоти буридашудаи буридаҳо дода мешуд, ки тибқи анъанаи баҳрӣ то хориҷ шудани киштӣ аз Рӯйхати баҳрӣ дар саҳро боқӣ хоҳанд монд. шамшерҳо дар давоми Ҷанги Испониёи Амрико, Ҷанги Бузург ва ҳатто дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ шино мекарданд.

Сарлавҳаи машқи Cutlass: Дар киштии ҳарбии баҳрии ИМА дар охири солҳои 1800 -ум. Фото открытка. Тавсифи: Каталоги №: NH 80750

USS Enterprise (1877-1909) Шогирдони киштиҳо ’-ҳо дар назди зинапояи чорякбор дар канори бандар меистанд, дар ҳоле ки Корхона дар ҳавлии баҳрии Ню-Йорк буд, тақрибан баҳори соли 1890. Акс аз ҷониби E.H. Харт, шаҳри Ню Йорк. Ба аломати рақами ҳаштуми шогирд диққат диҳед, ки дар либоси чанде аз ин мардон намоёнанд ва дар болопӯши кабина мухлиси чапи чап. Шерни киштии қабулкунандаи Вермонт қисман дар заминаи чап намоён аст. Таърихи фармондеҳии таърих ва мероси баҳрии ИМА. Каталоги №: NH 54215

USS CHICAGO (1889-1935) Сарлавҳа: Намоиш дар саҳни таппонча, тақрибан соли 1890. Қуттиҳои бурида ва милтиқ бо 6 ва#8243/30 таппончаи паҳноӣ. Тавсифи: Каталоги №: NH 55124

Таҷриба дар байни баҳрнавардон ва маллоҳон дар як тасвир аз китоби Corbesier ’s-китоби-1890-ҳо дар дохили крейсери барвақти ҳифзшудаи USS Newark (C-1). Акси LOC тавассути Shorpy, ки аз ҷониби Поспес Навалес ранг карда шудааст

Рафи бурида: Лот 3000-А-20: Крейсери муҳофизати баҳрии ИМА, USS Атланта, семоҳа, 1890-1912. Шарҳ, Атланта яке аз аввалин киштиҳои ҷангии пӯлоди Нэйви Нав буд. Ширкати нашриёти Детройт. Бо иҷозати Китобхонаи Конгресс.

LC-J698-61286_Lot 8688: USS Olympia (Cruiser #6), қулфбанди силоҳ, тақрибан соли 1899. Ба парчами ИМА дар болга. Акс аз ҷониби Фрэнсис Б. Ҷонстон.

Steam Sloop USS Ричмонд, Маллоҳони биринҷӣ, тақрибан соли 1899, стеллажи буридашударо ба тарафи рост ва кабудзани чапро бо майса қайд кунед. Инчунин, ба узви экипажи африқоӣ-амрикоӣ диққат диҳед. LOC LC-D4-20927 (бурида)

Нақшаҳои USS Kearsarge (BB-5) ва USS Kentucky (BB-6), Cutlass Rack. 7.23.1900 NARA 167817454

Бо як санади махсуси Конгресс, пас аз зиёда аз 40 соли таълим дар Академия, Корбесиер 4 марти соли 1913 рутбаи лейтенанти аввалро дар Корпуси баҳрии ИМА гирифт.

Лейтенант Антуан Ҷ. Корбесиер, USMC, дар байни солҳои 1913-15 гирифта шудааст. Каталоги №: NH 51707

Вай 26 марти 1915 дар беморхонаи баҳрии Аннаполис вафот кард, ки он вақт дар он ҷо зиндагӣ мекард.

Издивоҷи ӯ дар якчанд маҷаллаҳои баҳрии рӯз нашр шудааст, ки дар зер оварда шудааст Маҷаллаи ҳафт баҳр.

Ҳатто ҳангоми рафтани шамшербозони бузург, Нерӯҳои баҳрӣ буришро нигоҳ медоштанд ва онҳо ҳангоми зарурат хидматро дар бандарҳои дурдаст идома медоданд ва ҳатто зоҳиран дар охири солҳои 1930 дар Чин як ё ду маротиба вайрон шуда буданд.

Дар арафаи Ҷанги Бузург, Нерӯҳои баҳрӣ саъй карданд Амес Кутласс дар давраи ҷанги шаҳрвандиро бо шамшери нави баҳрии M1917, ки бар шамшери савори Голландии Клеванг ҷойгир аст, иваз кунанд, гарчанде қабули он назар ба зарба бештар пазмонтар ба назар мерасад.

JJ55-3/1510, 15 октябри соли 1942
АМАЛ: ҲАМАИ КИШТИҲО ВА СТАНЦИЯҲО

1. Аз афсарони Флоти ҳарбӣ -баҳрӣ, муҳофизони соҳил ва корпуси баҳрӣ дигар талаб карда намешавад, ки ҳамчун як қисми таҷҳизоти ягонаи худ шамшер дошта бошанд.

2. Қоидаҳои гуногуни либоси мувофиқ мутобиқ карда мешаванд.

3. Интизор меравад, ки як шакли ифлос дар вақташ ба ҷои шамшер ҳамчун таҷҳизоти ягона қабул карда шавад.

4. Аз сабаби зарурати фаврӣ ба металлҳо, пешниҳод карда мешавад, ки афсарон, ки шояд хоҳиш дошта бошанд, шамшерҳои худро барои партовҳо гардонанд. -СекНав. Франк Нокс.

Ин фармон, тавре ки NHHC Куратор Марк Вертхаймер дар соли 2003 қайд карда буд, ба синфҳои бурида дар зиреҳпӯшҳо ва зарфҳо таъсир нарасонидааст ва онҳо то соли 1949 ва#8221 як ҷузъи кӯмакпулии муҳимоти ҷангиро нигоҳ доштаанд, ки аз ҷониби NavOrd Inst хориҷ карда шудааст. 4500-1 дар моҳи ноябри соли 1949. Тибқи гузоришҳо, баъзе баҳрнавардон ҳатто онҳоро дар соҳили уқёнуси Ором барои истифода ба сифати макетҳо ҳангоми ҷанги анбӯҳи Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ бурдаанд.

Аммо, шамшербоз шояд аз байн рафтааст ва силоҳҳояш ба сӯи партови аслӣ равона шуда буданд, аммо ӯро фаромӯш накарданд.

11 ноябри соли 1943 дар корхонаи киштии Драво дар Вилмингтон, Делавэр, а Туп-эскорти синфи нобудкунанда номида шуд USS Corbesier (DE-106) ба шарафи ӯ. Вай ҳамчун киштии баҳрии озоди Фаронса ба кор даромад Сенегала (Т-22) 2 январи соли 1944, ки ба дараҷае асос ёфтааст, ки ба хидмати низомии Фаронса дар рӯзҳои Наполеони III асос ёфтааст.

Сенегал ба киштии зериобии Олмон зарари ҷиддӣ расонд U-371 just панҷ моҳ пас аз он ки ӯ аз ҷониби фаронсавӣ гирифта шуд, бо гирифтани торпедои олмонӣ дар мубодила.

Сенегалаис (киштии эскорти фаронсавӣ, собиқ USS Corbesier, DE-106) Бахрдори фаронсавӣ дар пайи ғарқ шудани киштии зериобии олмонии U-371 дар соҳили Алҷазоир 4 майи соли 1944 рамзи қатори зериобиро дар дудкаши киштӣ ва#8217s ранг мекунад. Сенегалайс ҳамлаи ниҳоиро ба U-371 расонд, аммо худаш торпедо шуд ва осеб дид. Аксҳои расмии баҳрии ИМА, ҳоло дар коллексияҳои Архивҳои Миллӣ. Каталоги №: 80-G-K-1606

Киштии Фаронса то соли 1965 дар он Нерӯи баҳрӣ хидмат карда, дар Олмон партофта шуд.

Дар ҳамин ҳол, як сония USS Corbesier, (DE-438), а Ҷон С. Батлер-мушоияти нобудкунандаи синф, ки соли 1944 аз ҷониби Федералии киштисозӣ ва Dry Dock Co., Kearny, NJ 31 марти соли 1944 ба кор андохта шуда буд, вай ба уқёнуси Ором шино кард ва миссияҳои ASW ва вазифаҳои эскорти умумиро иҷро кард.

Тавассути Стивен Мортенсон, Таърихшиноси Corbesier/Navsource

23 январи соли 1945 бо хоҳарон Конклин (DE-439) ва Рабӣ (DE-698), Корбезер киштии зериобии Ҷопонро ғарқ кард I-48 берун аз ҷазираи Яп.

23 январи 1945:
15 км Шимолтар аз ҷазираи Яп. Дар 0310, USS CORBESIER (DE-438) бо тақрибан 9,800 ярд тамос мегирад. Ҳадаф 210 дараҷа дар 18 кт аст. Пас аз баста шудани CORBESIER, тафтишот I-48 ғарқ мешавад. Дар 0336, CORBESIER тамоси солим ба даст меорад ва як зарбаи Mk.10 “Hedgehog ” проекторро месӯзонад, аммо онро гум мекунад. CONKLIN ва RABY (DE-698) ба таъқиб ҳамроҳ мешаванд. CORBESIER боз панҷ ҳамлаи хорпуштро анҷом медиҳад, ки ҳамаашон натиҷаҳои манфӣ доранд ва ниҳоят тамосро аз даст медиҳанд.

Дар 0902, CORBESIER алоқаро барқарор мекунад ва боз як ҳамлаи “Hedgehog ” -ро анҷом медиҳад, ки боз бо натиҷаҳои манфӣ сурат мегирад. Дар 0912, CORBESIER тамоси мустаҳкамро бо зерсохтор барқарор мекунад, аммо қабл аз ҳамла онро аз даст медиҳад. CONKLIN дар 0934 ҳамлаи нави “Hedgehog ” -ро аз масофаи 550 ярд месозад. Пас аз ҳабдаҳ сония, аз чуқурии тахминии 175 фут чор -панҷ таркиш шунида мешавад. Дар 0936, таркиши шадид ба амал меояд, ки муваққатан муҳаррикҳои CONKLIN ’s ва дастгоҳҳои роҳбарикунандаро аз кор мебарорад. Пуфакҳои азими ҳавоӣ дар наздикии он баъд аз он рӯи нафт ва партовҳо пайдо мешаванд. Миқдори зиёди боқимондаҳои инсон низ ҳамин тавр дида мешаванд.

17 мил N аз Яп. Киштии мотордор аз CONKLIN пораҳои тахта, чӯби пароканда, корк, коркарди чӯбро бо рӯи лакдор, остини свитери кабуди трикотажии дорои гӯшт, чӯбчаҳо ва дастури маллоҳро мегирад. I-48 бо экипажи 118-нафараи худ ва чаҳор пилоти кайтен дар соати 09-55N, 138-17.30E ғарқ шудааст

Ин шамшербозии ҷанобон набуд, аммо он камтар марговар набуд.

Корбезер ба Окинава хидмат кард ва ҳамлаҳои камиказеи Ҷопонро дар Окинава идома дод. Вай ҷангро бо ду ситораи ҷангӣ ба анҷом расонд ва дар Сан Диего таваллуд ёфт, соли 1946 аз кор хориҷ карда шуд. Вай соли 1972 партофта шуд.

Нерӯҳои баҳрӣ зарфи дигаре ба номи шамшергари Адм Портерро номбар накардаанд.

Онҳо шамшери либоспӯшии афсаронро дар соли 1952 баргардонданд, дар соли 2011 ба CPO-ҳо ваколат дода шуд, ки дар баъзе мавридҳо қуттии милии махсус дошта бошанд ва имрӯз истифодаи (маросими) шамшер дар корпуси баҳрӣ ҷорӣ карда мешавад Курсҳои 8217s, ҳамин тавр ҳам ҳаст.

Кормандони корпуси баҳрии ИМА сержант. Ҷозеф Беднарик, бо ширкати Е, батальони 2 -юми таълими кадрҳо, Депозити ҷалби корпуси баҳрӣ дар Сан Диего, ҳангоми курси сарбозон дар Кэмп Пендлтон, Калифорния, 22 феврали соли 2016 ба баҳриён дастурҳои дурусти шамшерро мефармояд. ташаккули нирӯҳо дар маросимҳои расмӣ. (Акси Корпуси баҳрии ИМА аз ҷониби сарҳанг Брайан Беккала, Камераи ҷангии MCIWEST-MCB CamPen/Нашр шудааст)

Ва ҳа, дар гирду атроф ҳоло ҳам чанд дарсҳои кӯҳнаи мактаби Амес мавҷуданд, ки дили Corbesier-ро гарм мекунанд.

Петти афсари дараҷаи 3 Теника Фугате, ки ба Конститутсияи USS таъин карда шудааст, ҳангоми тафсилоти муҳофизати рангҳо дар Таун Олд дар Ҳафтаи баҳрии Альбукерке буришро боло мебарад. Ҳафтаҳои баҳрӣ барои нишон додани сармоягузориҳое, ки онҳо дар Нерӯи баҳрии худ ба амрикоиҳо нишон медиҳанд ва огоҳиро дар шаҳрҳое, ки ҳузури назарраси баҳрӣ надоранд, тарҳрезӣ шудаанд. (Акс аз Петти Офиси дараҷаи 1 Эрик Браун)

Ҳатто вақте ки либоси ягонаи либос тағир меёбад, либоси бурида тоб меорад …

171114-N-IK959-765 КУЛҲОИ БУЗУРГ, Бемор. (Ноябр 14, 2017) Даъваткунандагон ҳангоми пӯшидани либоси ягонаи баҳрии кории баҳрӣ (NWU) дар кӯча дар Фармондеҳии таълими кадрҳо (RTC) мегузаранд. Либосҳои нави камуфляж ба наваскарони воридшаванда дар RTC аз моҳи октябр оғоз карда шуданд. Тақрибан 30,000-40,000 ҷалбкунандагон ҳар сол RTC-ро хатм мекунанд. (Акси баҳрии ИМА аз ҷониби Скотт А. Торнблом/Нашр шудааст)

Азони ӯ “ Принсипҳои дастури даста барои фарохмаҷро ” дар домени ҷамъиятӣ аст, рақамӣ карда шудааст ва ба таври васеъ дастрас аст, то кафолат диҳад, ки он тоб меорад.

Ва албатта, агар шумо аз Академияи баҳрӣ гузаред, дар назди қабристон ва Колумбариум истед ва ба Лут 394 ташриф оред, то эҳтироми худро ба ҷо оред.

Бо вуҷуди ин, “Агар Артиш ва Нерӯи баҳрӣ ҳамеша ба манзараҳои Осмон нигоҳ кунанд, онҳо хоҳанд ёфт, ки кӯчаҳо аз ҷониби пиёдаҳои баҳрии Иёлоти Муттаҳида муҳофизат карда мешаванд, ва#8221 дуруст аст, шамшербоз метавонад то ҳол дарс гузаронад.

(DE 438)
Ҷойивазкунӣ: 1,350/1,745 тонна
Дарозӣ: 306 фут. (93 м) дар маҷмӯъ
Баландӣ: 36 фут. 10 дар (11.23 м)
Тарҳ: ҳадди аксар 13 фут. 4 дар (4.06 м)
Ҳаракат: 2 дегхона, 2 муҳаррики турбинии фишангдор, 12000 чарпаи шӯр, 2 винт
Суръат: 24 гиреҳ (44 км/соат)
Диапазон: 6,000 nmi дар 12 гиреҳ (22 км/соат)
Илова: 14 афсар, 201 ба қайд гирифта шудаанд
Силоҳ:
2 × 5 дар (130 мм)
4 × 40 мм АА (2 × 2)
Туфангҳои 10 × 20 мм АА
3 × 21-дюймаи (533 мм) найҳои торпедо
1 × хорпушт
8 × проекторҳои пуркунии умқи K-таппонча
Роҳҳои пуркунии 2 × чуқурӣ
(гарчанде ки эҳтимол нест, ки табақаҳои бурида)

Агар ин сутун ба шумо писанд омада бошад, лутфан ба Созмони байналмилалии таҳқиқоти баҳрӣ (INRO), Publishers of Warship International ҳамроҳ шавед

Онҳо эҳтимолан яке аз сарчашмаҳои беҳтарини омӯзиши баҳрӣ, тасвирҳо ва муоширати шумо ҳастанд. http://www.warship.org/membership.htm

Ташкилоти Байналмилалии Таҳқиқоти Баҳрӣ як ширкати ғайритиҷоратӣ мебошад, ки ба ҳавасмандгардонии омӯзиши киштиҳои баҳрӣ ва таърихи онҳо бахшида шудааст, асосан дар давраи киштиҳои оҳану пӯлод (тақрибан 1860 то имрӯз). Ҳадафи он расонидани иттилоот ва василаи тамос барои онҳое, ки ба киштиҳои ҷангӣ таваҷҷӯҳ доранд, мебошад.

Бо зиёда аз 50 соли стипендия, Warship International, дафтари хаттии INRO садҳо мақолаҳо интишор кардааст, ки аксари онҳо дар мавзӯъ ва мавзӯи худ беназиранд.


USS CORBESIER DE-438 Намоиши киштии чорчӯбаи баҳрӣ

Ин намоиши зебои киштӣ аст, ки ба USS CORBESIER (DE-438) бахшида шудааст. Асари бадеӣ USS CORBESIER -ро бо тамоми шӯҳраташ тасвир мекунад. Ғайр аз як мафҳуми бадеии киштӣ, ин намоиш лавҳаи тахтаи фармоишии киштӣ ва лавҳаи омори киштии кандакориро дар бар мегирад. Ин маҳсулот ба таври фаровон бо тахтачаҳои дукарата бурида ва андоза карда шудааст ва бо чаҳорчӯбаи босифати сиёҳ ҳошиякашӣ шудааст. Барои анҷом додани намоишҳои киштии мо танҳо беҳтарин маводҳо истифода мешаванд. Дисплейҳои киштии баҳрии Emporium барои ҳар як маллоҳи баҳрӣ тӯҳфаи саховатманд ва шахсӣ медиҳанд.

  • Қуллаи фармоишии тарроҳишуда ва моҳирона кандакорӣшуда дар болои намадҳои сиёҳи сиёҳ ҷойгир карда шудааст
  • Санъати тасвирӣ 16 дюйм X 7 дюйм дар матои вазнин аст
  • Лавҳаи кандакорӣ, ки омори муҳимми киштиро нишон медиҳад
  • Дар сифати баланд бо чорчӯбаи сиёҳи 20 дюймаи X 16 дюйма ҷойгир карда шудааст
  • Интихоби рангҳои матнӣ

Лутфан маълумоти дигари USS CORBESIER DE-438-ро бинед:
USS Corbesier DE-438 Форуми китоби меҳмонон


Киштии ҷангӣ Чоршанбе, 21 июни 2017: Мушкетери абадии подшоҳ

Дар ин ҷо, дар LSOZI, мо ният дорем ҳар рӯзи чоршанбе барои дидани баҳрҳои кӯҳнаи буғӣ/дизелии давраи давраи 1859-1946 парвоз кунем ва ҳар ҳафта як киштии дигарро муаррифӣ кунем. Ин киштиҳо ҳаёт ва афсонае доранд, ки баъзан онҳоро ба ҷойҳои аҷибтарин мебаранд. – Кристофер Эйгер

Киштии ҷангӣ Чоршанбе, 21 июни 2017: Мушкетери абадии подшоҳ

Дар ин ҷо мо мебинем Ураган/Броненосетҳо-монитор синф Стрелетс чунон ки вай дар авҷи касби худ дар охири асри 19 дар Флоти Балтикии подшоҳи подшоҳӣ ва#8217s Флоти ҳарбии баҳрии Русия пайдо шуд. Маҳсулоти иловагии замони аҷиб дар Русия-ИМА. таърих, вай ба гунае имрӯз тоб меорад.

Миссияи нодуруст шарҳёфтаи Нерӯҳои баҳрии Русия дар ҷанги шаҳрвандии ИМА, ки тасодуфан ба шимол дар бурузи низоъ кумак карда буд.

Соли 1863 ба назар чунин менамуд, ки гӯё империяи тавонои Бритониё метавонад ба ҷанги шаҳрвандӣ дар канори Конфедератсия дахолат кунад. Табларзаи ҷангӣ дар аввали муноқиша пас аз "Муносибати Трент" ба Лондон омада буд, дар ҳоле ки ширкатҳои бритониёӣ ба монанди Энфилд ва Уитворт ба агентҳои Конфедератсия миқдори зиёди силоҳҳои гуногунро мефурӯхтанд, ки дар навбати худ тавассути карантини баҳрии ИМА тавассути муҳосираи Бритониё қочоқ мешуданд. давандагон. Рейдерҳои конфедератсия, аз ҷумла машҳурон CSS Алабама ва CSS Shenandoah дар бандарҳои англисӣ сохта шуда буданд. Полковники ҷанги Бритониё (дертар генерал сэр) Артур Фремантл дар соли 1863 танҳо аз се моҳ дар фармондеҳии ИМА ва Конфедератсия баргашта, бо овози баланд эълон кард, ки Конфедератҳо албатта пирӯз хоҳанд шуд.

Муносибатҳо байни Иёлоти Муттаҳида ва Русияи подшоҳӣ нисбат ба бисёр дигар кишварҳои Аврупо нисбатан гармтар буданд. Кассиус Марселлус Клей, аболиционисти маъруф, ҳангоми даргириҳо дар дарбори подшоҳи Александр II сафир буд. Ин гузориши Клей дар бораи эмансипатсияи 23 миллион серф дар соли 1861 буд, ки ба Линколнс барои эълони озодии чор миллион ғулом дар соли оянда роҳ кушод. Муҳандисони амрикоӣ ва созмондиҳандагони роҳи оҳан дар оғози системаи роҳи оҳани аввали Русия кумак карданд. Клей ошкоро иттифоқи ҳарбиро ташвиқ мекард ва Русияро ҳамчун муҳофизат байни дахолати эҳтимолии Бритониё дар канори Конфедератсия меҳисобид.

24 сентябри соли 1863, ду эскадриляи ҷудогонаи баҳрии Русия бе огоҳона ба обҳои ИМА дар соҳили Шарқ ва Ғарб омаданд.

Флоти Атлантикаи Русия аз Балтика шино карда, бо фармондеҳии RADM Лесовский бо се фрегати калон ва як триои киштиҳои хурдтар ба Ню -Йорк омад. Флот дорои як фрегати винти нав ва даҳшатноки 5100 тоннагии ИМА буд Александр Невский бо 51 таппончаи баҳрии 60-пиёдааш.

Экипажи фрегати рус Ослиаба – Александрия, В.А., 1863

Флоти Русия дар Уқёнуси Ором, ки ба соҳили Ғарб дар Сан -Франсиско расид, таҳти фармони RADM Попов буд ва аз чор киштии хурди таппонча бо як ҷуфт крейсерҳои мусаллаҳи тоҷир иборат буд.

Ба киштиҳо салом дода шуд ва ба занги бандари дӯстона вуруд иҷозат дода шуд. ВАО ва мошини сиёсии амрикоӣ фавран сабаби ин сафарҳои баҳриро дастгирии возеҳи Русия аз Линколн маънидод карданд.

Аммо, сабаби аслӣ чизи тамоман дигар аст.

Лаҳистон, ки асосан Русияро ишғол мекард, тобистони соли 1863 шӯриши ошкоро дошт. Бӯҳрони баъдӣ эҳтимолияти дахолати Бритониё ё Фаронса ба тарафи полякҳои шӯриширо дар бар мегирифт. Подшоҳ аз он метарсид, ки эскадрилияҳои баҳрии уқёнуси Ором ва Атлантика аз ҷониби воҳидҳои олии Бритониё ё Фаронса дар ҳолати ҷанг забт ё нобуд карда мешаванд, онҳоро ба бандарҳои бетарафи ИМА барои паноҳгоҳ фиристод. Ин далел аз амрикоиҳо ва флотҳо гирифта шудааст ва афсарони рус танҳо изҳор доштанд, ки онҳо дар бандарҳои Амрико буданд, то ҳадафҳои дӯстона надоранд. ”

Адмиралҳои дахлдори эскадрилияҳои Русия фармон доданд, ки дар сурати дахолати муштараки Бритониё ё Фаронса ба Русия ва Иёлоти Муттаҳида худро ба ихтиёри ҳукумати ИМА гузоранд. Дар сурати ба ҷанг ворид шудани Русия танҳо бо қувваҳои Англия-Фаронса, киштиҳои Русия мебоист ба қадри имкон ба муқобили флотҳои тиҷоратии он киштиҳо ҷобаҷо карда, сипас интернат ҷустуҷӯ мекарданд.

Якчанд таърихшиносон иддао доранд, ки ҳукумати Бритониё ин сафари пурасрор аз ҷониби русҳоро дар обҳои ИМА ҳамчун тасдиқи ошкори аҳдномаи махфии байни ду абарқудрати оянда медонист. Ин тафсир боз ҳам ҷилавгирӣ аз эътирофи хориҷии сабабҳои Конфедератсия ва боиси хомӯш шудани оташи умед дар Ҷануб шуд. Инчунин метавон даъво кард, ки он дахолати Бритониёро ба мушкилоти подшоҳӣ дар Полша боздошт ва фикр мекард, ки он метавонад ба ҳамлаи ИМА ба Канада оварда расонад.

Вақте ки бӯҳрони Лаҳистон дар моҳи апрели соли 1864 коҳиш ёфт, флотҳои Русия оромона ба обҳои хонагии худ бозхонд карда шуданд. Даҳҳо киштии ҷангии подшоҳӣ тақрибан ҳафт моҳ дар тӯли ҷанг зангиҳои бандарӣ ва круизҳоро дар обҳои ИМА ва ҳамсояҳо анҷом дода, ҳамзамон ҷилавгирӣ аз низоъро пеш гирифтанд. Дар охири тирамоҳи соли 1863, бо овозаҳо дар бораи рейдерҳои Конфедератсия дар соҳили Ғарб, Попов ба губернатори Калифорния итминон дод, ки ӯ ва флоти ӯ воқеан соҳилҳои иттифоқчии худро муҳофизат хоҳанд кард, агар рейдерҳо пайдо шаванд.

Нерӯҳои баҳрии ИМА, дар сатҳи пешрафтаи тарҳи киштии буғии оҳанин, нақшаҳо ва таҷрибаҳоро ба ҳамкасбони русии худ, ки чунин киштиҳо надоштанд, супурданд. То соли 1865, подшоҳ дорои флоти дорои 10 киштии ултра-муосири 200 футии оҳании дар асоси монитор буд USS Passaic. Ин киштиҳо, ки ба русҳо бо номи Ураган/Броненосец синф барои ҳар як флоти ҳарбии аврупоии он замон мувофиқ буд – ҳадди аққал дар обҳои хонаашон.

Дар соли 1867, сафири Русия Барон Стеккел ба котиби ИМА Севард маслиҳат дод, ки ҳукумати Русия барои мустамликаи нокомшудаи Аляска, ки зуд қабул карда шуд, дархост пешниҳод мекунад. Кассиус Клей, ки ҳоло ҳам дар Русия аст, дар гузаронидани радкунӣ аз дохили Қасри Зимистон кумак кард. Русҳо ҳатто назорати қаламравро зуд интиқол доданд, ки ба назари бисёриҳо тақрибан як сол пеш аз он ки Конгресс ин интиқолро тасвиб кард ва амалан онро баргардонида натавонист, беарзиш донистанд.

This odd incident of the Russian fleets’ visit may have prevented what would have certainly been one of the planet’s first and possibly oddest of world wars. The real reasons for the Russian interlude were only uncovered and publicized nearly 50 years later in 1915 by military historian Frank Golder.

But let’s get back to the monitors

These modified Passaic-type ships were low in the water, single turret “cheesebox on a raft” style armored ships that could be fearsome in coastal waters. Their wrought-iron armor, stacked in 1-inch plates, varied between a single plate on deck to 10 inches on the turret, which was filled with a pair of 9-inch smoothbore guns with 100 shells each. The steam-powered turret took 35 seconds to make a full rotation.

A pair of boilers vented through a single stack pushed a 460ihp engine to about 8-knots when wide open, though in actuality they rarely broke 6.

As they had a very low freeboard indeed (just 18 inches above the waterline when fully loaded) the ships were intended for the defense of the Gulf of Finland and St. Petersburg, with memories of the Anglo-French fleet ruling the Baltic during the Crimean War still a recent memory.

Ten vessels were built, all with colorful names: Uragan “Hurricane,” Tifon “Typhon,” Strelets “Sagittarius,” Edinorog “Unicorn,” Bronenosets “Armadillo,” Latnik “Cuirassier,” Koldun “Sorcerer,” Perun (the Slavic god of lightning and thunder), Veshchun “Snake Charmer,” and Lava.

The hero of our story, Strelets, while named for a zodiac symbol for Sagittarius, was the Tsarist terminology for the early corps of musketeers established in the 16th century and retained until Peter the Great decided they were getting too big for their collective britches after a series of palace coups by the Moscow-based units.

“Streltsy” . Sergei Ivanov 1909

Laid down at the Galernyi Island Shipyard, Saint Petersburg on 1 December 1863, just weeks after her plans had been obtained in the U.S., she was commissioned 15 June 1865, built at a cost of 1.1 million rubles alongside sister Edinorog. The pair were the last of the 10 completed.

Sistership Edinorog. Note how low the freeboard was.

Their eight remaining sisters were completed in a series of four other yards, with all joining the fleet by the summer of 1865.

Russian monitor Veshchun as completed. She was built from sections at the Cockerill yard in Seraing, Belgium. Courtesy J. Meister Collection, 1976. Catalog #: NH 84753

Russian monitor Lava as completed. She was built at the Nevsky factory. Courtesy J. Meister Collection, 1976. Catalog #: NH 84754

Monitors at Kronstadt. Watercolor by A. A. Tronya

By 1868, the 9-inch smoothbores were replaced by 15-inch Dahlgren-style guns built to U.S. plans at the Aleksandrovsk gun factory, for which just 50 shells could be carried in her magazine.

However, these guns were soon obsolete and were in turn replaced by Krupp-designed, Obukhov-made M1867 229/14 breechloaders. One of these guns was the subject of an explosion near the breech in 1876 that claimed the lives of five.

Diagram showing the location of sailors in the tower of the monitor Sagittarius at the time of the breakthrough of the powder gases on August 10, 1876

This led to another armament replacement in 1878 with 229/19 M1877 rifles augmented by a pair of 45-mm rapid-fire guns on an increasingly cluttered deck to which 5-barreled 37/17 Hotchkiss revolving cannon were also later added.

Rapidly obsolete in the twilight of the 19th Century, on 1 February 1892 Strelets and the rest of her class were deemed “coastal defense ships” and by 1900 all 10 sisters were withdrawn from service and disarmed.

While many were soon scrapped, Strelets was reclassified as a floating workshop at Kronstadt on 22 February 1901 and was retained by the fleet until Christmas Eve 1955.

As such, she witnessed the Baltic Fleet sail away to destruction in the Russo-Japanese War in (1904-05), supported operations against the Germans (1914-1917) in the Great War, witnessed the Red Fleet rise in the Revolution, withstood the British in the Russian Civil War, survived the storming of Kronstadt by the Reds in 1921, lent her shops to the Red Banner Fleet against the Finns (1939-40) then the Germans again (1941-45)– in all spending over 90 years on the rolls in one form or another.

After leaving naval service she was retained in a variety of roles in and around Leningrad/St. Petersburg and in 2015 was found in floating condition, her internals still showing off those classic Civil War lines.

She has since been recovered by a group terming itself “The Foundation for Historic Boats” who, together with the Russian Central Military History Museum, are attempting to restore her to a more monitor-like condition. She could very well be the oldest monitor remaining afloat.

At rest near the cruiser Aurora

For more information in that, click here.


Displacement: 1,500–1,600 long tons (1,524–1,626 t)
Length: 201 ft. (61.3 m)
Beam: 46 ft. (14.0 m)
Draft: 10.16–10.84 ft. (3.1–3.3 m)
Installed power:
460hp 2-cylinder direct-acting steam engine, 1 shaft, 1 4-lop. тоб додан
2 rectangular Morton boilers, 1 stack
Speed: 6 knots (11 km/h 6.9 mph)
Range: 1,440 nmi (2,670 km 1,660 mi) at 6 knots (11 km/h 6.9 mph) with 100 tons coal
Complement: 1865: 96 (8) 1877: 110 (10) 1900, assigned support personnel
Силоҳ:
1865: 2 × 9 in (229 mm) smoothbore guns
1868: 2 × 15 in (381 mm) smoothbore Rodman guns
1873: 2 × 9 in (229 mm) rifled guns, 2x45mm guns
1890: 2 × 9 in (229 mm) rifled guns, 2x 47/40, 2x 5-barreled 37/17 Hotchkiss revolving cannon
1900: Disarmed
Armor: wrought Izhora iron
Hull: 5 in (127 mm)
Gun turret: 11 in (279 mm)
Funnel base: 6 in (152 mm)
Conning tower: 8 in (203 mm)

If you liked this column, please consider joining the International Naval Research Organization (INRO), Publishers of Warship International

They are possibly one of the best sources of naval study, images, and fellowship you can find. http://www.warship.org/membership.htm

The International Naval Research Organization is a non-profit corporation dedicated to the encouragement of the study of naval vessels and their histories, principally in the era of iron and steel warships (about 1860 to date). Its purpose is to provide information and a means of contact for those interested in warships.

With more than 50 years of scholarship, Warship International, the written tome of the INRO has published hundreds of articles, most of which are unique in their sweep and subject.

PRINT still has its place. If you LOVE warships you should belong.

I’m a member, so should you be!

Инро мубодила кунед:

Ҳамин тавр:


เรือรบฝรั่งเศส Sénégalais

Yser เดิมชื่อ Sénégalais เป็น เรือรบ ใน กองกำลังนาวิกโยธินเสรีฝรั่งเศส ในช่วง สงครามโลกครั้งที่สอง และ กองทัพเรือฝรั่งเศส หลังสงคราม เรือถูกสร้างขึ้นมาเป็น ยูเอส Corbesier (DE-106) ชาวอเมริกัน แคนนอน -class พิฆาตคุ้มกัน ชื่อของ แอนทอนโจเซฟ Corbesier มานานกว่า 40 ปีเขาเป็นที่รักของ Swordmaster ของโรงเรียนนายเรือสหรัฐ Midshipmen ชื่อ Corbesier (DE-106) ถูกยกเลิกเมื่อวันที่ 24 กันยายน พ.ศ. 2486 ดังนั้นจึงสามารถใช้กับ USS Corbesier (DE-438) ได้ [2]

  • มาตรฐานยาว 1,240 ตัน (1,260 ตัน)
  • 1,620 ตันยาว (1,646 ตัน) เต็ม
  • 306 ฟุต (93 ม.) o / a
  • 300 ฟุต (91 ม.) w / l
  • ปืนลำกล้อง 3 × single Mk.22 3 "/ 50
  • 1 × twin 40 mm Mk.1 AA gun
  • ปืน Mk.4 AA ขนาด 8 × 20 มม
  • ท่อตอร์ปิโด 3 × 21 นิ้ว (533 มม.)
  • 1 × Hedgehog Mk.10 ปูนต่อต้านเรือดำน้ำ
  • โปรเจ็กเตอร์ ชาร์จความลึก 8 × Mk.6
  • แทร็กการชาร์จความลึก 2 × Mk.9

ในช่วง สงครามโลกครั้งที่สอง , Corbesier ถูกย้ายไปที่ กองทัพเรือฝรั่งเศสเสรี ภายใต้การ ให้ยืมเช่า ที่ 2 มกราคม 1944 และเปลี่ยนชื่อ Senegalais เป็นเจ้าของเรือที่ถูกย้ายไปยังประเทศฝรั่งเศสเมื่อวันที่ 21 เมษายน 1952 ภายใต้การ ร่วมกันกลาโหมโครงการให้ความช่วยเหลือ เธอถูกเปลี่ยนชื่อเป็น Yser ในเวลาเดียวกัน

สงครามโลกครั้งที่สอง

ในคืนวันที่ 2/3 พฤษภาคม พ.ศ. 2487 U-371 ได้พบกับการชาร์จแบตเตอรี่ของเธอบนพื้นผิวนอก เมือง Djidjelli บน ชายฝั่ง แอลจีเรีย พื้นที่เต็มไปด้วยผู้คุ้มกันหกคนจากขบวน GUS-38 และฝูงบินเครื่องบินสามลำ เมื่อเวลา 01.18 น. ของวันที่ 3 พฤษภาคมเรืออูสามารถสร้างความเสียหายให้ กับ Menges โดยมี Gnat อยู่ท้ายเรือ เรือลำอื่น ๆ ตามล่าเรืออูจนถึงเช้าตรู่ของวันที่ 4 พฤษภาคมเมื่อ Fenksi ต้องขึ้นผิวน้ำและช่วยชีวิตลูกเรือของเขา แต่ในเวลา 04.04 น. เขายังคงต่อสู้กลับและยังทำให้ FFL Sénégalais (T 22) เสียหาย ด้วย Gnat ก่อนที่จะวิ่งหนี เรืออู [1]

สงครามอินโดจีนครั้งแรก

Senegalais ถูกส่งไปทางทิศตะวันออกห่างไกลในเดือนตุลาคมปี 1945 และต่อมาเข้าร่วมใน สงครามอินโดจีนครั้งแรก [3]

  1. ^ "FFL Senegalais (T 22)" uboat.net . สืบค้นเมื่อ 24 เมษายน 2558 .
  2. ^
  3. "Corbesier (DE-106) Senegalais (F-02)" . Navsource.org สืบค้นเมื่อ 24 เมษายน 2558 .
  4. ^
  5. "SÉNÉGALAIS - เรือพิฆาต d'escorte - Classe" CANNON " " . Alamer.fr . สืบค้นเมื่อ 25 เมษายน 2558 .
  • บทความนี้จะรวมข้อความจาก สาธารณพจนานุกรมของนาวิกโยธินอเมริกันปเรือรายการที่สามารถพบได้ ที่นี่ และ ที่นี่

บทความเกี่ยวกับเรือโดยเฉพาะทหารหรือเรือของฝรั่งเศสนี้เป็น ต้นขั้ว คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียโดย ขยาย


СЕНСУИКАН!

19 June 1943:
Laid down at Sasebo Navy Yard as the C2 class Submarine No. 378 (the last unit of that class).

12 December 1943:
Launched and numbered I-48.

10 June 1944:
LtCdr (Cdr, posthumously) Toyama Zenshin (59)(former CO of I-38) is appointed the Chief Equipping Officer (CEO).

5 September 1944:
Сасебо. Completed and attached to Yokosuka Naval District. Assigned to Rear Admiral Ishizaki Noboru's (42) SubRon 11, Sixth Fleet. LtCdr Toyama Zenshin is the Commanding Officer.

I-48 is configured to carry four kaiten human torpedoes on her afterdeck (only two are fitted with underwater access tubes). She carries a Type 13 air-search radar and an E27 Type 3 radar detector.

7 December 1944:
I-48 is reassigned to SubDiv 15 in Vice Admiral Miwa Shigeyoshi's (39) Sixth Fleet.

8 декабри соли 1944:
I-48 is assigned to "Kongo" (Steel) kaiten unit.

26 December 1944:
Баҳри дохилӣ. I-48 finishes working-up and heads for the Otsujima base to embark her human torpedoes.

9 January 1945: The Second Kaiten Mission:
I-48 departs Otsujima with four kaitens embarked as the last unit of the "Kongo" group for a planned 21 January dawn attack on the USN Third Fleet anchorage at Ulithi, Carolines. No messages are received from I-48 after her departure.

21 January 1945:
18 miles W of Ulithi. At 1930, Lt (later Cdr) Frank A. Yourek, piloting a Martin PBM-3D "Mariner" of VPB-20 based at Tinian, makes a radar contact with a surfaced submarine heading for Ulithi at 18 knots. He attempts to establish the nationality of the sub, which immediately crash-dives. Lt Yourek attacks the submarine with two depth charges and then releases a Mk.24 "Fido" acoustic torpedo. I-48 (probably with some kaitens already manned) is forced to abort the attack.

Lt Yourek reports his sighting to Ulithi. A three-strong hunter-killer group is formed of CortDiv 65 destroyer escorts with LtCdr Edmund L. McGibbon, CO of USS CONKLIN (DE-439), in tactical command. McGibbon assumes that the damaged submarine would head directly for the Japanese-held Yap Island at an estimated submerged speed of 3 knots during the first night and day.

22 январи 1945:
After no contacts are made, McGibbon decides to expand the search all the way to Yap.

23 January 1945:
15 miles NE of Yap Island. At 0310, USS CORBESIER (DE-438) makes a radar contact at about 9,800 yds. The target is heading 210 degrees at 18 kts. After CORBESIER closes to investigate, I-48 dives. At 0336, CORBESIER obtains a sound contact and fires a salvo of Mk.10 "Hedgehog" projector charges but misses. CONKLIN and RABY (DE-698) join the chase. CORBESIER makes five more "Hedgehog" attacks, all with negative results, finally losing the contact.

At 0902, CORBESIER regains contact and executes another "Hedgehog" attack, again with negative results. At 0912, CORBESIER reestablishes sound contact with the sub, but loses it before an attack can be made. CONKLIN makes a new "Hedgehog" attack at 0934, from a distance of 550 yds. Seventeen seconds later, four or five explosions are heard from an estimated depth of 175 ft. At 0936, a violent explosion occurs, temporarily disabling CONKLIN's engines and steering gear. Huge air bubbles come up alongside soon thereafter oil and debris surface. Large quantities of human remains are likewise sighted.

17 miles N of Yap. A motor whaleboat from CONKLIN picks up pieces of planking, splintered wood, cork, interior woodwork with varnished surfaces, a sleeve of a knitted blue sweater containing flesh, chopsticks and a seaman's manual. I-48 is sunk with her 118-strong crew and four kaiten pilots at 09-55N, 138-17.30E. [1][2]

31 January 1945:
HQ, Sixth Fleet attempts to contact I-48 and orders her to return to Kure.

10 May 1945:
Removed from the Navy List.

Authors' Notes:
[1] This was CONKLIN's second submarine kill. The first (I-37, another kaiten carrier) was shared with USS MCCOY REYNOLDS (DE-440).

[2] Sources disagree on the exact location of I-48's loss. An alternative location is 09-45N, 138-20E.

[3] The Kongo group's Action Report credits I-48's kaiten pilots with the sinking of four ships, including a cruiser and an oiler. None of the claims is substantiated, since no launches were made.

Special thanks go to Dr. Higuchi Tatsuhiro of Japan and to fellow IJN submarine enthusiast Steve Eckhardt of Australia.


Видеоро тамошо кунед: Le corbusier Sunumu MOOZ by ZOOMTPU


Шарҳҳо:

  1. Dozshura

    Ман дар ин бора ҳастам, ман чизе намедонам

  2. Jussi

    дарҳол кӯшиш накунед

  3. Mas'ud

    Барои ҳама чиз чизе барои навиштан вуҷуд дорад, дар маҷмӯъ он аст, ҳанӯз маълум нест, ки чӣ гирифтан ва ge, ба ман бигӯ, pliz, ташаккур ба муаллиф барои стат.

  4. Nejar

    I am sorry, that has interfered... This situation is familiar To me. Is ready to help.

  5. Moogusida

    It not absolutely approaches me.



Паём нависед