Halloran DE -305 - Таърих

Halloran DE -305 - Таърих


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Ҳаллоран

Уилям Игнатий Ҳаллоран, 23 июли 1915, дар Кливленд, Огайо таваллуд шудааст, 14 августи соли 1940 дар захираи баҳрӣ ҳамчун шогирди баҳрӣ ба қайд гирифта шудааст. Прапорщик 12 июни 1941, ӯ ба Истгоҳи Нерӯҳои Ҳавоии Бахри Сан Педро, Калифорния ва баъдтар ба Аризона Энс. Холлоран дар байни онҳое буд, ки дар Аризона дар Пирл Харбор 7 декабри соли 1941 гум шуда буданд.

(DE-305: dp. 1,140- 1. 289'5 "; б. 35'1"; dr. 8'3 ", с. 21 к.; Colt 156, a. 3 3", 4 1.1 ", 9 20мм., 2 амал., 8 дюйм, 1 dcp.
(hhh); cl.Evarts)

Халлоран (DE 305) аз ҷониби Нэйви Ярди Маре Айленд, Валлехо, Калифорния, 21 июни 1943 гузошта шудааст; 14 январи соли 1944 оғоз ёфт; сарпарастии хонум Л.Ҷ.Халлоран, модар

ва 27 майи соли 1944 лейтенант Комдр ба истифода дода шуд. G. Scripps дар фармон.

Пас аз ларза, Ҳаллоран аз Калифорния ҳамчун эскорти корвон 31 июл ба Перл Харбор 9 август меояд. Бо киштӣ барои Eniwetok 16 август, вай 24 август расид ва пас аз 2 рӯз вай як қисми экрани мушоияти гурӯҳи пуркунандаи пуркунандаи равған ба Ғарби Уқёнуси Ором шуд, дар асоси Манус ва баъдтар Улитхи, Ҳаллоран ин вазифаро то 29 ноябр идома дод ва ба ба агрегатҳои флот дар наздикии Палау, Яп ва Лусон сӯзишвории ҳаётан муҳим меоранд. Ҳангоми дар Улити 20 ноябр истодан, вай шоҳиди торпедои сӯзишвории Миссисинева буд ва дар якҷоягӣ бо Ралл бандарро бесабаб дар ҷустуҷӯи як киштии зериобии гумбазӣ ҷустуҷӯ кард.

Аз 5 то 7 декабр, Ҳаллоран ду мошини эскортро, ки ҳавопаймоҳои ивазшударо ба Манус интиқол медиҳанд, аз назар гузаронид ва 14 декабр вай барои ҳамроҳии танкерҳо ба Eniwetok шино кард. Вай 19 декабр ба Пирл Харбор рафт ва ба Мавлуди Ҳавво расид. Ҳаллоран 22 январи соли 1945 боз идома дошт, ин дафъа ҳамчун як воҳиди экрани мушоият барои гурӯҳи амфибии таъиншуда барои забти Иво Ҷима. Пас аз посбонӣ дар гирду атрофи майдони омӯзишӣ дар Сайпан, вай ҳангоми кишти воқеии 19 феврал ҳамчун як киштии посбонони монеа хидмат мекард. Вай ин вазифаро то 28 феврал идома дод, вақте ки бо корвон рафт. Буғ тавассути Сайпан ва Тулаги, вай 15 март ба Эспириту Санто расид.

Вазифаи навбатии DE-и дурдаст бо қувваҳои ҳамлаи Окинава буд. Баромадан аз Эспириту Санто 25 март, вай 9 апрел аз Окинава омад ва посбонии монеаҳои зидди ғаввосиро оғоз кард. Вай шаш ҳавопаймои ҳамлаи Ҷопонро 12 апрел дафъ карда, якашро пошид ва ба ду нафари дигар осеб расонд ва 20 апрели соли равон торпедо онро аз даст дод. Пас аз иҷрои вазифаҳои гуногуни дигар, аз ҷумла кумак ба корпартоии Ихеру оод ва вазифаи эскорт ба Сайпан ва бозгашт, вай 30 май патрулҳои монеаи худро дубора оғоз кард. Ҳавопаймои худкуш 21 июн ба Ҳаллоран ҳамла кард, аммо тирандозони вай онро дар як лаҳзае, ки дар масофаи начандон дур аз киштӣ ҷойгир буданд, пароканда карданд. Бо вуҷуди ин, таркиши таркиш се мардро кушт ва ба корпус ва сохти болоӣ хисороти зиёд расонд.

Пас аз таъмир дар Kerama Retto, Холлоран аз 5 то 13 июл Ие Шимаро посбонӣ кард ва сипас таърифи тактикии экрани эскорт барои ILST дар масири Филиппинро ба даст овард. , Лузон, пеш аз рафтани Филиппин ба Иёлоти Муттаҳида 10 сентябр.

Ҳаллоран 29 сентябр ба Сан Диего омад ва пас аз 3 рӯз ба Чарлстон, СС, ки ба он ҷо 11 октябр омад, шино кард. Вай дар Чарлстон 2 ноябри соли 1946 аз кор хориҷ карда шуд. Номи ӯ аз рӯйхати флоти ҳарбии баҳрӣ 28 ноябри 1945 гирифта шудааст ва ӯ 7 марти соли 1947 фурӯхта шудааст.

Холлоран се ситораи ҷангро барои хидмати Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ гирифт.


USS Cascade (AD-16), Тендери нобудкунанда

USS Cascade (AD-16), ягона киштии синфи худ, тендери нобудкунанда дар Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида буд.

Дар аввал ҳамчун боркаши мусофирбар тарҳрезӣ шуда буд, Cascade 6 июни соли 1942 аз ҷониби ширкати Western Pipe and Steel Company дар Сан-Франсискои Калифорния ба кор андохта шуд. Сарпарастии киштӣ аз ҷониби хонум Чарлз В. Кросс, ҳамсари контр -адмирал Чарлз В. Кросс, USN буд. Он моҳи октябри соли 1942 ба ширкати Ширкати Навигатсионии Матсон дар Сан -Франсиско, Калифорния супорида шуд. Каскад 12 марти соли 1943, фармондеҳи капитан С. Б. Огден ба истифода дода шуд.

Каскад 12 июни соли 1943 Сан -Франсискоро барои Пирл Харбор тоза кард, ки дар он ҷо ӯ вазифаи ҷангии худро дар нигоҳубини нобудкунандагон оғоз кард. Ҳангоме ки ҷанг ба самти ғарб ҳаракат мекард, Каскад аз паси он рафта, дастгирии ӯро ба минтақаҳои амалиёт наздик кард. Аз моҳи ноябри соли 1943, вай пай дар пай дар Кважалейн, Эниветок ва Улитӣ ҷойгир буд, дар ҳоле ки киштиҳои ба ӯ хидматрасон дар уқёнуси Ором, мушоияти конвойҳо, скрининги гурӯҳҳои интиқолдиҳанда, дастгирӣ кардани ҳуҷумҳо ва иҷрои бисёр вазифаҳои дигар бо фарогирии маъмулии нобудкунандагон буданд. Cascade як қисми эскадрони Service 10 буд.

Дар моҳи июни соли 1945, Каскад ба Окинава рафт ва дар он ҷо ба ҳамлаҳои худкушӣ ва ҳавои тӯфон тоб овард. Вай моҳи сентябр аз обҳои Окинава баромада, дар Вакаяма, Ҷопон ва баъдтар дар Токио, Ҷопон хидмат карда, то моҳи марти соли 1946, вақте ки вай ба соҳили шарқӣ рафт, ишғолро дастгирӣ кард. 12 феврали соли 1947 Cascade аз кор хориҷ карда шуд ва дар захира дар Филаделфияи Пенсилвания ҷойгир карда шуд.

Тирамоҳи соли 1943 адмирал Нимитс фармон дод, ки ду эскадрильяи хидматӣ таъсис дода шавад. Ин ду эскадрилья ба флот ҳангоми сайр дар уқёнуси Ором хидмати мобилӣ мерасонданд - як хидмат ҳамчун пойгоҳи флот, дар ҳоле ки дуввумӣ дар қафо монданд. Ҳангоме ки флот ҷойҳои навро забт кард, эскадрильяи ақиб ба фронт ҳаракат мекард ва ҳамчун пойгоҳи флот амал мекард.

Эскадрильяи хидматрасонии 4 1 ноябри соли 1943 ба истифода дода шуд. Эскадриля аз 24 киштӣ иборат буда, дар Атолл Фунафути ҷойгир хоҳад шуд. USS Cascade, капитан Самуэль Огден, парчами эскадрилья буд ва капитан Огден инчунин сарлашкари эскадрон буд. Киштиҳои таъмирии Phaon (ARB-3) ва Vestal (AR-4) ва 21 киштии дигар аз эскадрон иборат буданд. 21 ноябри соли 1943 каскад ба Фунафути омад, ки то феврали соли 1944 дар он ҷо монд. Ҳангоми будубош дар Фунафути Каскад ба киштиҳои сершумори флот хизмат мерасонад - аз ҷумла 10 эсминец ва ҳашт эскорти эсминец.

Дар ин давра капитан Воррал Рид Картер (USNA 1908), эскадриляи дуюми хидматиро ташкил мекард. Эскадрили хидматрасонии 10 15 январи соли 1944 дар Пирл Харбор ба истифода дода шуд.

Пас аз забти Кваҷалейн дар моҳи феврали соли 1944, каскад аз Фунафути ба Кважалейн кӯчид. 17 марти соли 1944 эскадрильяи 4 ба эскадрон 10 дохил карда шуд. Капитан Ҳерберт Мейер Скулл (USNA 1919,) аз нав ба ҳайси сардори ситоди контр -адмирал Ҳувер, фармондеҳи минтақаи ҳамлу нақли минтақаи Уқёнуси Ором таъин карда шуд. Капитан Самуэл Огден дар Каскад намояндаи & quotA & quot эскадрильяи фармондеҳии 10 дар фармондеҳии Кважалейн ва Рой шуд.

Каскад то моҳи майи соли 1944 дар Кважалейн монд, вақте ки вай ба Эниветок кӯчид. 5 июн Коммодор Картер ба SERVRON 10 дар Eniwetok ҳамроҳ шуд. Парчами ӯ прерия (AD-15) буд. Дар моҳи июли соли 1944 киштиҳои зерин низ ҳузур доштанд: тендерҳои нобудкунандаи Cascade, Piedmont (AD-17) ва Markab (AD-21) киштии таъмирии Hector (AR-7) киштии фурудгоҳи киштии десантӣ (ARL-8) ARD-13, ARD-15 мобилии шинокунандаи хушк-док AFD-15 ва устохонаи шинокунандаи YR-30. Дар давоми июли соли 1944 дар Eniwetok шумораи зиёди киштиҳо буданд. Миёнаи шабонарӯзии киштиҳое, ки дар нимаи аввали моҳи июл мавҷуданд, дар давоми нимаи дуюми моҳи июл 488 буд, шумораи миёнаи ҳаррӯзаи киштиҳо дар Eniwetok 283 буд. Дар охири моҳи июл Коммодор Картер барои иштирок дар банақшагирии ҳаракати Серрон ба Перл Харбор парвоз кард. 10 иншоот аз Eniwetok то Ulithi.

4 октябри соли 1944 эскадрильяи хидматӣ 10 аз Эниветок ба Ulithi оғоз кард. Дар 8 октябри соли 1944 киштии барҷастаи Commodore Worrall R. Carter Prairie, киштии лавозимоти ҷангии Plymouth Victory ва Cascade, капитан Герберт Кеннет Гейтс (USNA 1924), ба Ulithi шино кард. Маркаб дар аввал дар Eniwetok монд ва 18 октябри соли 1944 ба Ulithi рафт ва 22 октябр омад. Табдил додани лагун дар Ulithi ба эскадрони 10 -и хидматрасонӣ ба минтақаи асосии таъминоти баҳрӣ ва омодасозии он яке аз корнамоиҳои аҷибтарини ҷанг буд.

20 ноябри соли 1944 ба бандари Улитӣ ҳамлаи торпедоҳои инсонии Ҷопон аз ду киштии зериобии ҳамсоя оғоз шуд. Парвози эсминец (DD-370) дар субҳи барвақт якеро пахш кард. Соати 5:47 нафткаши флоти Миссисинева (AO-59), дар лангари бандар зарба зада, ғарқ шуд. Нобудкунандагон ба паст кардани зарядҳои амиқ дар саросари лангар шурӯъ карданд. Соати 6:25 крейсери Mobile (CL-63) хабар дод, ки торпедо аз камони он гузаштааст. Нобудкунанда Ралл (ДЕ-304), Ҳаллоран (ДЕ-305) ва Уивер (ДЕ-741) -ро дар посух ба ҳамлаи торпедо ҳамлаи зидди киштии зериобӣ анҷом дод ва хабар дод, ки киштии зериобии душман ғарқ шудааст. Киштии дигари зериобии душман бар асари ҳамлаи ҳавоӣ дар масофаи 15 мил дар шарқи Улитӣ ғарқ шуд. Дар харсанг ду таркиш ба амал омад, ки аз мавҷудияти кайтенҳои иловагӣ шаҳодат медод. Пас аз ҷанг афсарони баҳрии Ҷопон гуфтанд, ки ду киштии зериобии тендерӣ, ки ҳар кадоми онҳо чор торпедои пилотдор доранд, барои ҳамла ба флот дар Улитхи фиристода шудаанд. Се торпедои худкуш бо сабаби мушкилоти механикӣ натавонистанд парвоз кунанд ва як нафари дигар дар болои харсанг давиданд. Ду нафар ба лагуна ворид шуданд, ки яке аз онҳо Миссисинаваро ғарқ кард.

Пас аз амалиёт дар Лейте, Гурӯҳи кории 38 рӯзи 24 декабр ба Улитхи омад. Киштиҳои харобшуда аз нерӯ чанд рӯз пеш аз флоти асосӣ гузашта буданд. Киштии таъмирии Ajax (AR-6) ба кор дар Altamaha (CVE-18) шурӯъ карда буд ва Jicarilla (ATF-104), Гектор таъмири Сан-Jacinto (CVL-30) -и вайронкунандаи Dewey (DD-349) буд ба прерия барои таъмир Каскад Buchanan (DD-484) дошт, дар баробари Dixie (AD-14) Dyson (DD-572) -ро таъмир мекард.

4 марти соли 1945 эсминецҳо Рингголд (DD-500) ва Ярналл (DD-541) ҳангоми гузаронидани машқҳои шабонаи ҷангӣ дар самти Ulithi дар доираи Гурӯҳи Вазифаи 58.1 бархӯрданд. Камони Рингголд то чаҳорчӯбаи 22 тарошида шуд ва вай ба чаҳорчӯбаи 26 бандар ва 38 снаряд зарари ҷиддӣ расонд. Камони Ярналл ба тарафи рост хам шуда буд ва камони вай ҳангоми кашидан шикаста ғарқ шуд. Ҳангоми расидан ба Ulithi, Ringgold дар баробари Каскад барои насби камони муваққатӣ рафт. Дар аввали моҳи апрел Рингголд барои таъмири доимӣ ба Пирл Харбор рафт ва Ярналл ба Ёрди Нэйви Маре рафт.

Дар 13 марти 1945 буд, 647 киштиҳо дар лангари Ulithi ва бо омадани қувваҳои амфибия дар Ulithi барои ҳамла ба Окинава шумораи киштиҳо дар лангар ба 722 расид. Ҳангоми омодагӣ ба ҳуҷуми Окинава сарбории хидматӣ ба эскадрон 10 ниҳоят вазнин буд.

8 марти соли 1944 эскадрильяи Хадамоти Фармондеҳӣ 10 зербахши мобилии флоти ҳаракати № 1-ро таъсис дод. Прерия биржаи шимолиро идора мекард ва Каскад мубодилаи филиалро барои хидмат ба киштиҳо дар лангари ҷанубии Улитхи идора мекард. Барнома дар давоми моҳи декабри соли 1944 дар як рӯз 100 филми 35-мм ва 652 филми 16-мм мебаровард.

Дар моҳи декабри соли 1944 дар утоқи Каскад дар Улитӣ суди тафтишотӣ доир ба талафоти се киштӣ ва беш аз 800 нафар аз Флоти сеюми ИМА дар тӯфони шадид баргузор шуд. Флоти сеюм таҳти фармондеҳии Уилям Ф. (Бул) Ҳалси Ҷр дар тӯфони миёнаҳои моҳи декабри соли 1944 қарор дошт. Адмирал Честер А.Нимиц, CINCPAC, дар суд ҳозир буд. Капитани чилу сесолаи Ҳерберт К.Гейтс аз Каскад адвокати суд буд. Гейтс мутахассиси муҳандисии механикӣ ва баҳрӣ буд.

5 апрели 1951 тавсия дода шуд, Cascade дар Нюпорт, Род-Айленд ҷойгир буд, ҳамчун тендер барои бисёр нобудкунандагони хона, ки дар он ҷо интиқол дода мешуданд. Аз Нюпорт вай ба Кариб ва Баҳри Миёназамин сафар кард, то нобудкунандагони дар он ҷо ҷойгиршударо дастгирӣ кунад. Дар ин муддат Каскад ҳамчун флагман хизмат кард ва парчами фармондеҳ, Нерӯҳои хидматӣ, Флоти 6 ва Парчами фармондеҳи Флотилия 6. Вай инчунин ҳамчун фармондеҳи фармондеҳи Нерӯҳои нобудкунандаи Атлантика хизмат мекард. Вай дар ин нақш ҳамчун сарлавҳа ва тендер то соли 1963 хидмат кардааст. Аз соли 1970 то 1974 Каскад ба баҳри Миёназамин интиқол дода шуд, ки дар Неаполи Италия ҷойгир аст. Вақте ки дар бандари Неапол буд, Каскад ҳатто ҳамчун маҷмӯи саҳнаи филми итолиёвӣ Polvere di stelle дар соли 1973 бо Алберто Сорди, Моника Витти ва Ҷон Филлип Қонун истифода мешуд.

Каскад 22 ноябри 1974 аз кор хориҷ карда шуд ва 23 ноябри соли 1974 аз Феҳристи баҳрӣ хориҷ карда шуд. Вай баъдан барои партов ба Лурия бародари Бруклин, Ню Йорк фурӯхта шуд ва аз моҳи сентябри соли 1975 дар ҳавлии Гулмар дар Браунсвилл, Техас ҷудо карда шуд. Лангар. , дар якҷоягӣ бо пойафзолҳои дарвоза дар даромадгоҳи пеши мактаб, дар Мактаби олии Данвилл дар Данвилл, KY ба охир расид. Лангар барои ҳама Дэнвил адмиралҳо рамзи субот ва амният шудааст. Он рӯҳияи мактабро аз рафтан нигоҳ медорад ва ҳамчун ёдраскунандаи доимии анъанаи адмирал меистад. Лангар аз замони ҷойгир шуданаш аз Нерӯи баҳрӣ ба DHS қарз гирифтааст. [1]


USS Halloran (DE-305)

Дар USS "Halloran" (DE-305) як эскорти эсмине буд, ки аз ҷониби Нерӯҳои баҳрии ИМА ба номи Уилям Игнатий Ҳаллоран, 23 июли 1915, дар Кливленд, Огайо таваллуд шудааст, 14 августи соли 1940 дар захираи баҳрӣ ҳамчун шогирди баҳр ба қайд гирифта шудааст. Прапоршик 12 июни соли 1941 ӯро ба Истгоҳи баҳрии баҳрӣ, Сан -Педро, Калифорния ва баъдтар таъин карданд USS | Аризона | BB-39 | 6. Энс. Холлоран дар байни гумшудагон дар "Аризона" дар Перл Харбор 7 декабри соли 1941 буд. "Ҳаллоран" аз ҷониби Марей Айленд Нэйви Ярд, Валлехо, Калифорния, 21 июни соли 1943, 14 январи соли 1944 сарпарастӣ шуда буд, бо сарпарастии хонум Л.Ҷ.Халлоран, модараш ва 27 майи соли 1944 лейтенант Комдр таъин шудааст. J.G.Scripps фармондеҳӣ мекунад.

Амалиёти Театри Уқёнуси Ором дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ

Пас аз ларза, "Ҳаллоран" аз Калифорния ҳамчун эскорти корвон 31 июл ба Перл Харбор 9 август меояд. Бо киштӣ барои Eniwetok 16 август, вай 24 август омад ва пас аз 2 рӯз вай як қисми экрани мушоияти гурӯҳи зуд пур кардани нафткашҳо ба буғ ба Ғарби Уқёнуси Ором шуд. Дар асоси Manus ва баъдтар Ulithi, "Halloran" ин вазифаро то 29 ноябр идома дод ва ба интиқоли сӯзишвории муҳим ба қисмҳои флот дар Палау, Яп ва Лузон кумак кард. Ҳангоми дар Ulithi 20 ноябр истодан, вай шоҳиди торпеда шудани нафткаш буд USS | Миссисинева | AO-59 | 2 ва дар якҷоягӣ бо USS | Роҳи оҳан | AM-26 | 2 бандарро бесамар ҷустуҷӯи як киштии зериобии гумбази гумшуда.

Амалиёти Иво Ҷима

Аз 5 декабр то 7 декабр, "Ҳаллоран" ду интиқолдиҳандаи эскортро, ки ҳавопаймои ивазшударо ба Манус интиқол медиҳанд, аз назар гузаронид ва 14 декабр вай барои ҳамроҳӣ кардани танкерҳо ба Eniwetok шино кард. Вай 19 декабр ба Пирл Харбор рафт ва ба Мавлуди Ҳавво расид. "Ҳаллоран" боз 22 январи соли 1945 идома дошт, ин дафъа ҳамчун як воҳиди экрани мушоият барои гурӯҳи амфибии таъиншуда барои забт кардани Иво Ҷима. Пас аз посбонӣ дар гирду атрофи майдони омӯзишӣ дар Сайпан, вай ҳангоми кишти воқеӣ 19 феврал ҳамчун як киштии посбонони монеа хизмат мекард. Вай ин вазифаро то 28 феврал идома дод, вақте ки ӯ бо корвон рафт. Буғ тавассути Сайпан ва Тулаги, вай 15 март ба Эспириту Санто расид.

Дастгирии қувваҳои ҳуҷуми Окинава

Вазифаи навбатии эскорти фарсудашуда бо нерӯҳои ҳамлаи Окинава буд. Баромадан аз Эспириту Санто 25 март, вай 9 апрел аз Окинава омад ва посбонии монеаҳои зидди ғаввосиро оғоз кард.

Дар зери ҳамлаи ҳавопаймоҳои камикадзе

Вай шаш ҳавопаймои ҳамлаи Ҷопонро 12 апрел дафъ карда, якашро пошид ва ба ду нафари дигар осеб расонд ва 20 апрели соли равон торпедо онро аз даст дод. Пас аз иҷрои вазифаҳои гуногуни дигар, аз ҷумла кӯмак ба осебдидагон USS | Isherwood | DD-520 | 2 ва вазифаи посбониро ба Сайпан ва баргашта, вай 30 май патрулҳои монеаи худро дубора оғоз кард. Як ҳавопаймои худкуши камикадзе 21 июн ба "Ҳаллоран" ҳамла кард, аммо тирандозони вай онро дар як лаҳзае, ки дар масофаи начандон дур аз киштӣ ҷойгир буданд, пароканда карданд. Бо вуҷуди ин, таркиши таркиш се мардро кушт ва ба корпус ва сохти болоӣ хисороти зиёд расонд.

Амалиётҳои Лейта Халиҷи Форс

Пас аз таъмир дар Kerama Retto, "Ҳаллоран" аз 5 июл то 13 июл ле Шимаро посбонӣ кард ва сипас фармони тактикии экрани мушоияти LST -ро дар масири Филиппин ба ӯҳда гирифт. Bay Leyte ва Lopez Bay, Luzon, пеш аз рафтани Филиппин ба Иёлоти Муттаҳида дар 10 сентябр.

Барҳамдиҳии давлат

"Ҳаллоран" 29 сентябр ба Сан Диего, Калифорния расид ва пас аз 3 рӯз ба Чарлстон, Каролинаи Ҷанубӣ, ки 11 октябр ба он ҷо расид, шино кард. Вай 2 ноябри соли 1945 дар Чарлстон бекор карда шуд. Номи ӯ аз рӯйхати флоти ҳарбӣ -баҳрӣ 28 ноябри 1945 гирифта шудааст ва ӯ 7 марти соли 1947 фурӯхта шудааст.

"Холлоран" се ситораи ҷангӣ барои хидмати Ҷанги Дуюми Ҷаҳон гирифт.

* Рӯйхати киштиҳои баҳрии Иёлоти Муттаҳида

Пайвандҳои беруна

* [http://www.navsource.org/archives/06/305.htm NavSource Online: Архиви аксҳои нобудкунандаи USS Halloran (DE-305)]
* [http://ibiblio.org/hyperwar/USN/ships/DE/DE-305_Halloran.html Киштиҳои баҳрии ИМА, 1940-1945 DE-305 USS Halloran]
* [http://www.desausa.org/action_damaged_timeline.htm DE Ҷадвали амал ва зарари Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ]
* [http://uboat.net/allies/warships/class.html?ID=78 uboat.net - Киштиҳои ҷангии муттафиқон - Мушоияти нобудкунандаи синфи Evarts]
* [http://uboat.net/allies/warships/ship/1313.html USS Halloran (DE 305)]

Бунёди Викимедиа. 2010.

Ба луғатҳои дигар нигаред:

Суръати USS (AM-128) - як минакаши дараҷаи Аук буд, ки Нерӯи баҳрии ИМА барои вазифаи хатарнок барои аз минаҳое, ки дар об гузошта шуда буданд, барои пешгирии гузаштани киштиҳо харида буд. Велосипед, як киштии миначини уқёнусӣ, дуввумин киштии ҷангӣ буд, ки ин номро гирифт …… Википедия

USS Ралл (DE-304) - Карьера ... Википедия

Таркиши манораи USS Айова - Таронаи ду USS -и Айова Санаи 19 апрели соли 1989 таркид Ҷои баҳри Кариб… Википедия

Рӯйхати мавзӯъҳои Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ (U) - # U 571 (филм) # UA # U қаиқи пешӣ # U киштии ҷангӣ Нишони ҷанг # U Boote Westwärts # U Man # Конфронси кормандони Бритониёи Кабир (ABC 1) # Гурӯҳи 20 -уми Пойгоҳи Ҳавоии ИМА # Фармондеҳии 5 -уми ИМА # Қувваҳои Артиши ИМА Қувваҳои артиши ИМА дар Шарқи Дур # дар & # 8230… Википедия

Рӯйхати киштиҳои баҳрии Иёлоти Муттаҳида, Ҳ - H Ham * USS H 1 (SS 28) * USS H 2 (SS 29) * USS H 3 (SS 30) * USS H 4 (SS 147) * USS H 5 (SS 148) * USS H 6 (SS 149) ) * USS H 7 (SS 150) * USS H 8 (SS 151) * USS H 9 (SS 152) * USS HA Baxter (SP 2285) * USS HH Hess (AGS 38) * USS Haas (DE …… Википедия)

Рӯйхати Geleitzerstörer дар Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида - Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида A B C D E F… Deutsch Wikipedia


Муҳаррики Chevrolet 305 V8

Вақте ки Амрико бо бӯҳрони энергетикӣ дучор шуд ва ҳукумат ба танзими партовҳои мошин шурӯъ кард, General Motors ба бисёр блоки хурди худ муҳаррикҳои V8 ислоҳот ворид кард. GM дар соли 1976 муҳаррики Chevrolet 305 -ро муаррифӣ кард, то иҷрои кори ҳамворро таъмин кунад ва сӯзишвории октании камтар ва партовҳоро кам кунад.

Илҳом аз Chevy 350 машҳур, 305 чуқури тангтар дошт ва дар бисёр мошинҳои модели васеи GM ҷойгир карда шуда буд. Chevrolet Camaro, Caprice, Malibu, El Camino ва Monte Carlo 305 -ро дар якҷоягӣ бо Pontiac Firebird ва Grand Prix, Buick Skylark and Regal, Oldsmobile Cutlass ва Custom Cruiser ва Cadillac Brougham амалӣ карданд. 305 махсусан дар солҳои 80-ум муфид буд, зеро бисёре аз ин мошинҳо компютерҳои электронии мошин, карбюраторҳо ва системаҳои сӯзишвории сӯзишворӣ доштанд. 305 ҳатто барои нашри махсуси 1980 Corvette истифода мешуд.

Пас аз соли 1996, GM Chevy 305 -ро дар мошинҳои хурди Chevy ва GMC ва SUV -ҳо насб кард ва ба Vortec 5000 ном гузошт. Дар асри 21, Vortec дар микроавтобусҳо ва баъзе мошинҳои тиҷоратӣ то соли 2003 ҷойгир карда шуда буд. Имрӯз он яке аз васеътар дастрас аст муҳаррикҳо барои лоиҳаҳои азнавсозӣ.


8 Исҳоқ НиколсПочтаи почта-дузд

Соли 1770 дар Англия таваллуд шудааст, Исҳоқ Николс ҳангоми вайрон кардани қонун рекорди зиёд дошт ва маҳкумияти 1790 барои дуздӣ ӯро ба ҳукми машҳури ҳафт сол ва интиқоли rsquo ба Ню Ҷанубӣ Уэлс меорад. Ҳангоми адои ҷазо ба ӯ замин дода шуд, ки дар он ҷо баъзе маҳкумшудагонро, ки ҷазои худро адо мекарданд, назорат мекард. Танҳо пас аз ду сол, ӯ боз дар додгоҳ буд, ин дафъа бо иттиҳоми гирифтани амволи дуздидашуда. Гарчанде ки ӯ гунаҳкор дониста шуд, якчанд нафар аъзои мурофиа боварӣ доштанд, ки ӯ бегуноҳ аст ва далелҳои зидди ӯ дурӯғ будаанд. Онҳо ин масъаларо ба суди олии Англия супурданд ва пас аз чанд сол ба Николс бахшиши пурра дода шуд.

Дар ин миён, баъзе исёнҳо ва таҷдиди сохтори иҷтимоӣ рух доданд, ки Николс худро ёрдамчии афсари баҳрӣ ва нозири корҳои ҷамъиятӣ таъин кард. Ин тақрибан соли 1809 буд, вақте ки ӯ тасмим гирифт, ки мехоҳад дар бораи системаи почта кор кунад ва mdashor набудани он & mdashin Australia. Ҷойи кам буд, ки мардум аз даъвои почтае, ки аз они онҳо нест, монеъ шавад, бинобар ин Николс аввалин почтаро таъсис дод.

Николс ин вазифаро аз хонаи худ, ки дар кӯчаи Ҷорҷ дар Сидней буд, идора кард (дар расм боло). Вақте ки почта ворид шуд, ӯ & rsquod номи ҳамаи қабулкунандагонро иҷро мекунад Газетаи Сидней, ба онҳо хабар додан, ки онҳо & rsquod чизе гирифтанд. Гирифтани почта ба онҳо вогузор буд ва mdashand ба ӯ ҳаққи коркарди як шиллингро пардохт кунанд. Бастаҳо гаронтаранд ва агар почта барои шахси дорои аҳамияти калон бошад, Николс онро шахсан расонидааст. Ӯ дар соли 1814 ба нафақа баромад ва дар соли 1819 вафот кард. Пас аз марги ӯ, Николс ба ёди ӯ омад Газета на танҳо барои саҳмҳояш дар соҳаи хизмати давлатӣ, балки барои пешрафтҳое, ки ӯ дар соҳаҳои боғдории Австралия ба даст овардааст.


Духтури собиқи Маркази саломатии UConn таърихи ташвишовар дошт

Духтуре, ки дар хадамоти тандурустии Маркази саломатии Донишгоҳи Коннектикут кор мекунад, пас аз сарзаниши шӯрои ташхиси тиббӣ, ташкилоти тандурустиро тарк кардааст. Доктор Ҷеймс О ’Халлоран дар UConn 15 сол кор кардааст, аммо пеш аз он ки кори давлатии худро иҷро кунад, ӯ сабти мушкил дошт.

Дар моҳи январ, шӯрои ташхиси тиббӣ О'Халлоранро барои аз ҳад зиёд таъин кардани моддаҳои назоратшаванда ва бо як корманди зан дар амалияи хусусии худ робита доштан ба муддати панҷ сол озмоиш кард.

О'Халлоран ҳамчун табиби системаи ислоҳии идорашавандаи тандурустӣ кор мекард, ки ба маҳбусон дар саросари иёлот ёрии тиббӣ мерасонад. Вай то интишори қарори раёсат дар рухсатӣ буд. Раёсат фармон дод, ки ӯ аз муолиҷа ва озмоиши тасодуфии маводи мухаддир гузарад ва ӯро аз мулоқот бо беморон дар танҳоӣ манъ кунад.

Инҳо танҳо охирин ҳодисаҳо дар таърихи тӯлонӣ ва баҳсбарангезанд, ки қабл аз киро кардани CMHC О'Халлоран оғоз шуда буданд. Таърихи касбии ӯ таҳдидҳои шифоҳӣ ба беморон ва ҳамсолон, нигоҳубини нокифоя, даъвоҳо ва боздоштани тиббиро дар бар мегирифт.

Соли 1999 O ’Halloran дар беморхонаи Шарлотт-Ҳунгерфорд кор мекард. Вақте ки ҳайати беморхона мехост мақоми табибашро аз ҳолати фаъол ба "машварат" иваз кунад, ӯ ба додгоҳ шикоят бурд. Ҳамчун як қисми муҳофизати онҳо, беморхона рӯйхати ҷомашӯии рӯйдодҳоро дар бар мегирад, ки аз нигоҳубини беэҳтиётона то таҳдиди зарари ҷисмонӣ ва сохтакории эҳтимолӣ иборатанд.

Тибқи ҳуҷҷатҳои суд, мушкилот соли 1993 вақте оғоз ёфт, ки О'Халлоран дар утоқи ёрии таъҷилӣ ва дармонгоҳи беморхонаи Шарлотт-Ҳунгерфорд кор мекард. Ӯ бемореро, ки дар роҳаш буд, барои хунравии рӯдаи рост табобат кард. Рӯзи дигар бемор пурсид, ки оё ӯ ҳам барои клиникаи беморхона ва ҳам барои ER ду маротиба ҳисоб карда мешавад. О'Халлоран "инро ҳамчун танқид маънидод кард." О'Халлоран беморро дар хона даъват кард ва дар мошини посухгӯяш паёме боқӣ гузошт "то ин ки ин ибора аст:" Умедворам, ки дирӯз туро озор додам. Ман шодам, ки ин корро кардам. ”” Бемор тавонист дар шикояти худ ба беморхона навори мошини посухдиҳандаро истеҳсол кунад. О'Халлоран фавран мавқеи худро дар утоқи ёрии таъҷилӣ истеъфо дод ва барои табибон кӯмаки равонӣ хост.

Дар соли 1996, О'Халлоран маҷбур шуд, ки дубора ба табобати рӯҳӣ барои таҳдид ба як корманди бемор дар беморхона муроҷиат кунад. Мувофиқи шаҳодати корманди парванда, "Ғазабовар он буд, ки ӯ гуфт, вақте ман дар ҳақиқат хашмгин шуда ӯро дидан намехоҳам ва ман намехоҳам донам, ки ӯ дар бораи чӣ кор карданист." Адвокати О'Халлоран баръакс гуфт: "Хонанда набояд фаромӯш кунад, ки ӯ бо мушкилоти ҷиддии равонӣ мубориза мебарад."

Сипас дар соли 1997, равоншиносе, ки О'Халлоран дар доираи табобаташ дидааст, доктор Моҳиндер Чадха иҷозатномаи ӯро боздошт. Сипас О'Халлоран ба Чадха кумак карда, ба ӯ иҷозат дод, ки дар лавҳаи рецептҳои O ’Halloran нависад. Яке аз дорухонаҳо қайд кард, ки хатти Чадха ба О'Халлоран мувофиқат намекунад ва ба тахтаи иҷозатномадиҳии давлатӣ ҳушдор додааст. Ҳангоме ки нисбати О'Халлоран ягон чораи интизомӣ андешида нашуд, президенти раёсат ин амалҳоро "бениҳоят беасос" номид ва ҳарду табиб "баъзе сарҳадҳои муҳимро аз даст доданд".

Шарлотта-Ҳунгерфорд инчунин якчанд ҳодисаҳои нигоҳубини нокифояи беморон ва таърихи сабти нодурусти сабтҳои тиббиро номбар кард, ки ӯро боздоштанд. Ҳуҷҷатҳои суд нишон медиҳанд, ки О'Халлоран дар тӯли ҳашт соли кораш дар беморхона чанд маротиба ба одоб, имтиёзҳо ва эътимодномаи беморхона оварда шудааст. Вақте ки О'Халлоран шунид, ки шӯрои беморхона масъалаи тағйири мақоми ӯро ба "машварат" баррасӣ кардааст, ӯ пеш аз он ки шӯро ҳатто қарор қабул кунад, даъво кард.

Пас аз даъво алайҳи Шарлотта-Ҳунгерфорд ва ифшои ин масъалаҳо дар беморхона, O ’Halloran аз ҷониби Маркази Тандурустии UConn CMHC барои таъмин намудани ёрии тиббӣ ба маҳбусон киро карда шуд. Сарфи назар аз таърихи худ, O ’Halloran беш аз 200,000 доллар ҷуброн гирифт.

О'Халлоран дар соли 2005 аз ҷониби як маҳбуси Коннектикут Вилям Бакстер ба додгоҳ кашида шуда буд, ки иддао дошт, ки ҳуқуқи шаҳрвандии ӯ дар рафти табобати ВИЧ поймол шудааст. Гарчанде ки даъвоҳо аз маҳбусон зуд -зуд ва аксар вақт беасосанд, тавассути шаҳодат муайян карда шуд, ки О'Халлоран ба Бакстер миқдори зиёди доруҳо додааст. Доктор Эдвард Песанти, директори тиббии CMHC он замон, аз ҷониби кормандони дигар огоҳ карда шуда буд, ки О'Халлоран ду маротиба тавсияшудаи доруи ВИЧ Интерферон Альфа 2В -ро муқаррар кардааст. Дар ҳоле ки саломатии бемор мӯътадил буд, Песанти дар як нома изҳор дошт: "Ман фикр намекунам, ки бемор дар вояи нодурусти доруҳои эҳтимолан заҳролуд сабаби идомаи вояи аз меъёр зиёд бошад." Песанти тавсия дод, ки О'Халлоран доруро дар вояи дурусти худ таъин кунад ё таҳдид кард, ки истифодаи CMHC -и ин доруро тамоман қатъ мекунад. Судя парвандаро рад карда, эътироф кард, ки ҳуқуқи шаҳрвандии Бакстер поймол нашудааст.

Ҳодисаҳои охирин дар доираи амалияи хусусии O ’Halloran дар соли 2014 рух доданд. Бино ба Шӯрои муоинаи тиббии Коннектикут, дар вақтҳои гуногун дар тӯли сол O'Halloran моддаҳои назоратшавандаро бе ҳуҷҷатҳои дуруст муқаррар кардааст, машруботро сӯиистифода карда, дар муносибат бо як корманди зан. Муносибати байниидоравӣ боиси он шуд, ки қуттии дорухатии О'Халлоран дуздида шавад. Дуздӣ ба диққати Шӯрои тиббӣ афтод, вақте ки дорухонаҳо онҳоро аз рецептҳои қалбакӣ огоҳ карданд.

Барномаи CMHC UConn ’s баҳсбарангез боқӣ мемонад, зеро давлат ба дигар ширкатҳои соҳаи тандурустӣ иҷозат намедиҳад, ки бо вуҷуди гарон будани он хидмат пешниҳод кунанд. Баъзе мунаққидон пардохтҳоро ҳамчун субсидия барои Маркази саломатии UConn мешуморанд. Дигар иёлотҳо ва Ню Йорк ширкатҳои хусусии тиббиро истифода мебаранд, ки барои расонидани хидмат ба аҳолии зиндон рақобат мекунанд. Барнома инчунин бо даъвоҳои дохилии кормандон дучор мешавад. Кормандони CMHC як қисми Иттифоқи Кормандони Тандурустии Ню Англия буда, имтиёзҳо ва нафақаҳои давлат мегиранд.

Дар соли 2012, барномаи CMHC 94 миллион доллар арзиш дошт, аммо ин рақам дар соли 2015 ба 88,8 миллион доллар афтод. Ҳафтод дарсади буҷети CMHC ба ҷуброни кормандон меравад.

Дар соли 2014 O ’Halloran маоши 180,590 доллар бо 43,580 доллари иловагӣ аз имтиёзҳои иловагӣ гирифт. Вай дар панҷ соли оянда дар озмоиш боқӣ мемонад ва фаъолияти хусусии худро қатъ кардааст. Маркази саломатии UConn тасдиқ кард, ки О'Халлоран дигар дар CMHC кор намекунад, аммо аз шарҳи бештар худдорӣ кард.


Зуйкаку буд а Sh ōkaku-киштии ҳавопаймои классикии Нерӯи Империалии Ҷопон. Қисмати ҳавопаймоҳои ӯ дар ҳамла ба Пирл Харбор ширкат варзид, ки расман Иёлоти Муттаҳидаи Амрикоро ба ҷанги Уқёнуси Ором овард ва ӯ дар чанд муҳорибаҳои муҳимтарини баҳрии ҷанг, пеш аз ғарқ шудан дар ҷанги Лейт Халиҷи Форс, иштирок кард.

USS Пенсакола (CL/CA-24) як крейсери Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида буд, ки аз соли 1929 то 1945 хизмат мекард. Вай киштии пешсафи синфи Пенсакола буд, ки флот аз соли 1931 ҳамчун крейсерҳои вазнин тасниф карда буд. Киштии сеюми баҳрӣ, ки ба номи шаҳри Пенсаколаи Флорида гузошта шудааст, вай аз ҷониби Токио Роуз "Рӯҳи Грей" ном гирифтааст. Вай барои хидматаш 13 ситораи ҷангро гирифт.

Дар Маҳан-нобудкунандагони синф Нерӯҳои баҳрии Иёлоти Муттаҳида як силсила 18 эсминецҳо буданд, ки 16 -тоаш дар соли 1934 гузошта шуда буданд. Ду нафари охирини 18, Дунё ва Фанинг , баъзан як синфи алоҳидаи киштӣ ҳисобида мешаванд. Ҳамаи 18 дар солҳои 1936 ва 1937 ба истифода дода шуданд. Маҳан киштии пешбар буд, ки ба он контр -адмирал Альфред Тайер Маҳан, таърихшинос ва назариётчии бонуфуз дар бораи қудрати баҳр номгузорӣ шуда буд.

USS Бенҳам (DD-397) киштии пешбари синфи нобудкунандагони ӯ ва дуввумин киштии Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида буд, ки ба Эндрю Элликот Кеннеди Бенҳам номгузорӣ шуда буд. Он ҳамла ба Перл Харборро аз даст дод, ки ҳамроҳии ҳавопаймои USS   будКорхона дар роҳ ба Атолл Мидуэй. Он инчунин дар давоми рейди Дулитл Ҳавайиро тарк кард, наҷотёфтагонро аз чанд киштӣ наҷот дод ва дар давоми Ҷанги Мидуэй ва фуруд ба Гвадалканал ва дар байни дигар миссияҳо амал мекард. Он торпедо карда шуда, корношоям гардид, ки вай дар охири соли 1942 ғарқ шуд.

USS Хьюз (DD-410) давраи Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ буд Симс-нобудкунандаи синф дар хидмати Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида, ба номи фармондеҳ Эдвард Мерритт Хьюз.

USS Хелд (DD-388) буд а Багли-нобудкунандаи синф дар Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ. Вай барои контр -адмирал Ҷеймс Мередит Ҳелм номгузорӣ шудааст. Хелд 11 ситораи ҷангро барои хидмати Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ дар уқёнуси Ором ба ҳузур пазируфт.

USS Тейлор (DD/DDE-468) буд а Флетчер-нобудкунандаи синфи Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида, ки ба контр -адмирал Уилям Роҷерс Тейлор номгузорӣ шудааст (1811 �). Вай 28 августи соли 1941 дар Бат, Мэн, аз ҷониби Bath Iron Works Corp гузошта шудааст, ки 7 июни соли 1942 сарпарастӣ карда шудааст, ки аз ҷониби хонум ҲА Балдридж сарпарастӣ карда шуда, 28 августи соли 1942 дар ҳавлии баҳрии Чарлстаун дар наздикии Бостони Массачусет, лейтенант ба истифода дода шудааст. Фармондеҳ Бенҷамин Катз фармондеҳӣ мекунад.

USS Ҷанубард (DD-207/DMS-10) буд а Клемсон-нобудкунандаи синф дар Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида дар давраи Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ. Вай дуввумин киштии баҳрӣ буд, ки бо номи котиби ҳарбии баҳрӣ Самуэл Л.Соурард (1787 �) ном дошт.

USS Вадсворт (DD-516), а Флетчер-ҳаробкунандаи синф, дуввумин киштии Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида буд, ки ба номи Commodore Alexander S. Wadsworth (1790 �) номгузорӣ шудааст. Ин киштӣ соли 1943 дар давраи Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ ба истифода дода шуда буд. Пас аз дидани амалҳои васеъ дар давоми ҷанг, киштӣ пас аз он дар захира ҷойгир карда шуд. Дар соли 1959 эсминец ба Флоти ҳарбии баҳрии Олмони Ғарбӣ қарз дода шуда, номи онро гирифт Zerst örer 3. Вай то соли 1980 як қисми Нерӯҳои Олмонии Ғарбӣ боқӣ монд, вақте ки эсминец ба Флоти Эллинӣ интиқол дода шуд Нейрос. Нейрос то соли 1991 фаъол буд, вақте ки вай барои партов фурӯхта шуд.

USS Грейсон (DD-435), а Барфҳо-нобудкунандаи синф, ягона киштии баҳрии Иёлоти Муттаҳида аст, ки ба контр -адмирал Кари Траверс Грейсон номгузорӣ шудааст, ки вай дар давраи Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ ҳамчун табиби шахсӣ ва ёрдамчии президент Вудроу Вилсон хизмат мекард. Вай инчунин раиси Салиби Сурхи Амрико аз 1935 то марги ӯ 15 феврали 1938.

Дуюм USS Гридли (DD-380) was the lead ship of her class of destroyers in the United States Navy. She was the second US Navy ship named for Charles Vernon Gridley. She served with distinction in the Pacific Theater during the Second World War and shared in the sinking of a Japanese submarine.

USS Ҷарвис (DD-393), а Багли-class destroyer, was the second of three United States Navy ships to be named for James C. Jarvis, a U.S. Navy midshipman who was killed at the age of 13 during the Quasi-War with France. She saw service in the Pacific in the early months of World War II, and participated in the invasion of Guadalcanal. The destroyer was sunk to the south of Guadalcanal on 9 August 1942, with all hands - one of only two American major surface warships to be lost in World War II with no survivors.

Сеюм USS Рид (DD-369) буд а Маҳан-class destroyer in the United States Navy before and during World War II. She was named for Samuel Chester Reid, a U.S. Navy officer in the War of 1812 who helped design the 1818 version of the flag of the United States.

USS Ларднер (DD-487), а Gleaves-нобудкунандаи синф, дуввумин киштии баҳрии Иёлоти Муттаҳида буд, ки ба контр -адмирал Ҷеймс Л.Ларднер, афсари баҳрӣ дар давраи ҷанги шаҳрвандии Амрико номгузорӣ шуда буд. Ларднер барои ситораи Ҷанги Дуюми Ҷаҳон 10 ситораи ҷангӣ гирифт.

USS Харрисон (DD-573) буд а Флетчер-class destroyer of the United States Navy. She was second Navy ship of that name, and the first named in honor of Captain Napoleon Harrison (1823�).

USS Stack (DD-406) буд а Бенҳам-class destroyer in the United States Navy. She was named for Edward Stack.

USS О'Брайен (DD-415) was a World War II-era Симс-class destroyer in the service of the United States Navy, named in honor of Captain Jeremiah O'Brien and his five brothers, Gideon, John, William, Dennis and Joseph, who captured HMS Margaretta on 12 June 1775 during the American revolution.

USS Стеретт (DD-407) буд а Бенҳам-class destroyer in the United States Navy. She was the second Navy ship named for Andrew Sterett.

USS Osterhaus (DE-164) буд а Cannon-class destroyer escort in service with the United States Navy from 1943 to 1946. She was scrapped in 1974.

USS Вирео (AM-52) was a U.S. Navy Lapwing-class minesweeper, No. 52, reclassified on 1 June 1942 as a fleet tug. The bulk of her combat career was served in this capacity.


Мундариҷа

Paul   Hamilton was laid down 20 January 1943 by the Charleston Navy Yard launched 7 April 1943 sponsored by Mrs. William Dewar Gordon and commissioned 25 October 1943, Commander Leo G. May in command.

Ship commissioning is the act or ceremony of placing a ship in active service, and may be regarded as a particular application of the general concepts and practices of project commissioning. The term is most commonly applied to the placing of a warship in active duty with its country's military forces. The ceremonies involved are often rooted in centuries old naval tradition.


Halloran DE-305 - History

History of Mining in the Halloran Hills, Shadow Mountains, and Silurian Hills


Муқаддима

The Halloran Hills, Shadow Mountains and Silurian Hills lie within an area circumscribed by Interstate 15 on the south, State Route 127 on the west, Kingston Wash on the north, and Clark Mountain on the east. As depicted by early maps, this area is devoid of mines, and there are no contemporary reports of mining activity before 1900. As early as the 1870s a road passed through here, running from Soda Lake via Halloran and Francis Springs, to the mining town of Ivanpah, northeast of Clark Mountain. The Solo or Reil Mining District, that was established February 18, 1889, embraces the portion of this area south of a line from Halloran Spring to the north end of Silver Lake. The Solo Mining District extended from the north end of Cronese Lake southwest to Crucero, northeast to Marl Spring, northwest to Halloran Spring, west to the northwest end of Silver Lake then southwest back to Cronese Lake. The mining district was established by miners working properties just a few miles due west of Baker. However there may have been mines near Halloran Spring at this early date. According to a 1908 account the Riggs mine was worked continuously from about 1875, the first discoveries in the Shadow Mountains were made in 1894, and turquoise was found about 6 miles northeast of Halloran Spring in 1896. Gold was discovered near Halloran Spring shortly later and by 1911 the talc mines east of Silver Lake were first worked.

Frank Riggs was born in Michigan in 1845. In 1875 he married Sarah and soon after made the first discovery in the Silurian Hills at the Alta Mine. Онҳо чор фарзанд доштанд. Riggs became somewhat a celebrity with his incredibly rich silver mine, and unorthodox method of shipping ore. A 1908 article by the American Mining Review reported, "When Riggs had found the first ore, instead of seeking to interest capital in his find, as most prospectors would have done, he decided that the mine should be owned by himself alone. The first shipment that Riggs sent out went to San Francisco and the returns enabled him to build a home at the mine, where he has lived since while working the property. Since then shipments have left the Riggs mine consigned to Selby's by express. These enabled Riggs to live well and improve his property." Prior to construction of the California Eastern Railroad in 1893 he brought the ore to Daggett for shipment, but with completion of the California Eastern he brought it to the railhead at Manvel. One 1904 shipment, which wasn't out of the ordinary, was noted by the Los Angeles Mining Review, "Mr. Frank Riggs shipped another small lot of specimen ore to the Selby Smelting and Lead Company, San Francisco, last week - about twelve sacks. The last lots ran something like $10,000 to the ton, and as this lot was again shipped by express it may be supposed that it was of about the same value. It is almost pure silver." To add to the mystique of the mine was his secrecy. The Redlands Citrograph in 1903 reported, "No living man today knows just what Riggs has. Parties who have been at his place have seen a shaft, and down this shaft there is a drift fitted by a heavy massive door. What lies behind this door is a mystery."

Sarah was a full partner in this enterprise. Her role and reward for this spartan life on the Mojave was well described as follows, "Together they do all the work. Their shipments are prepared with great care. After the ore has been mined it is carefully broken and sorted. Riggs and his wife lead a dual existence. About half the year they work their property, Mrs. Riggs working side by side with her husband. Then, after they have made a few shipments they travel. To paraphrase, [the] object is no money to them. They can enjoy their outings secure in the knowledge that the is more where the present comes from." Frank continued to mine here until the death of his wife on April 11, 1914, shortly after her seventieth birthday in February. She was buried in Michigan. Frank, six months younger than his wife was no youngster himself. In June he leased the mine to the Riggs Mining Company, that immediately began shipping ore via the Tonopah and Tidewater Railroad. It has been stated that before 1914 the mine had produced $100,000 in silver and by 1920 another $100,000 had been produced. The mine was active between 1939 and 1943 when a 1,700 foot crosscut was driven to intersect the vein, and a 1,500 foot tram was constructed.

SHADOW MOUNTAINS

In early 1894, there was a brief gold rush to the Shadow Mountains, as the Mining and Scientific Press reported, quoting the Vanderbilt Shaft, "Of all the mineral producing districts contiguous to Vanderbilt. none have attracted more attention in mining circles here during the last two months than the Shadow Mountain country." ". 'Shadow Mountain,' says a prospector of that section, 'is the poor man's country, for the reason that there is rich rock from the grass roots down. The veins are large and the ore rich, and it is bound to be a good place. There are more men coming in every day now, and very few are going out. Everyone is doing well.'" The Redlands Citrograph noted that several deeds for mining property have been filed. In January, 1895, the Shadow Mountain Mining District is listed with new mining districts of San Bernardino County. However, just a year later the district is summed up by the California Mining Bureau, "The small size of the veins, some of which are faulted, the great distance from supply points, and scarcity of water, have retarded the development of the mines, and the district is practically deserted."

In February, 1895, Mr. Stewart, former owner of the store at Keystone, bought the 5-stamp Shadow Mountain mill, located at Valley Wells, and was soon to start milling ore from the Shadow mines. At the same time, Gus William and Pete Wagner were working their mine here, having shipped 10 tons the Campbell's mill at Vanderbilt. Thirteen years later in 1908, H. Amos Perkins purchased William's mine, and began working a force of 16 men sinking two shafts, and erecting a new mill at Valley Wells. After this report there is no way to correlate the properties which sporadically were mentioned here over the next 10 years. In 1910 E. William Johnson employed with the Golden Eagle Copper Company worked a mine here. Julian Douglas and his brother, natives of New York, had interest in the Black Beauty mine between 1911 and 1914, Julian's arrival in Cima in January 1914 received a note in the Barstow Printer. In May, 1913, Arthur and Scheff Henrie were working their mine, and began shipping small lots of high grade ore containing nearly 3 ounces of gold per ton and a little silver, copper and lead. About a year later the Barstow Printer mentioned Dan Henrie's son Kenneth, had recently come from Salt Lake City "en route to Shadow Mt. where he expects to work their gold mine." D. F. Hewett indicates this mine, known as the Henry or Dan Henry, was first worked as early as 1895.

By the late teens the mines of Shadow Mountains were consolidated by E.D. Foster. Foster located 22 claims, known the Glory Group or Foster Mine. But the original mine names also were used including the Dan Henrie, Gold Hill, Grey Copper, and also the Foster Mine - a copper mine situated in the low hills that form the western part of Shadow Mountains. By 1926 there was a 250 foot adit at the Foster mine and two shafts, 60 and 80 feet deep. Prior to 1937 Foster drilled the property, only to discover the granitic gneiss host rock had been thrust faulted over unconsolidated clay and sand of middle Tertiary age. In the late teens 35 tons of ore was shipped from the Dan Henrie mine, which by 1926 had a 750 foot long adit. The Gold Hill mine, a lead mine, was leased in the late 1930s to Marty Herbst of Los Angeles. A 600 foot deep well was sunk 2 miles from the mine - a 55 foot deep inclined shaft, and simple gravity concentrating mill was erected at the well. Foster died in 1946.

HALLORAN SPRING TURQUOISE MINES

In 1905, G. F. Kunz described the discovery of turquoise in the Halloran Spring area: "Mr. T. C. Bassett had observed in this neighborhood a small hillock where the float rock was seamed and stained with blue. On digging down a few feet, he found a vein of turquoise - a white talcose material inclosing nodules and small masses of the mineral, which at a depth of 20 feet showed fine gem color. Two aboriginal stone hammers were met with, as usual at all the turquoise localities in the southwest, and from this circumstance the location was named the Stone Hammer mine." The first claim, the Gem, was located May 20, 1896, one mile due west of Solomons Knob. Three addition claims were located adjacent to the Gem, August 9, 1896. Reports of these ancient turquoise mines reached San Francisco, and an exploring party was organized by the San Francisco Занг занед, newspaper, with Gustav Eisen, an archeologist from the California Academy of Sciences accompanying the party. They departed in March, 1898 going via rail to Manvel, then to the prospects.

Early operations are vague. In April, 1898 the Mining and Scientific Press noted the greater part had been shipped to Amsterdam, with the largest piece weighing 210 carats. Due to the soft rock, all work was done with pick and shovel. Eventually two companies acquired the mines. One company, the Toltec Mining Company, headed by J.B. Wood of New York purchased three groups of claims in October, 1898. The claim groups were located one mile due west of Solomon's Knob, on Turquoise Mountain and about one and one-half miles due west of Turquoise Mountain. They were known as East Camp, Middle Camp and West Camp. At East Camp, a well was sunk and a boarding house and frame house were constructed. The other company, known as the Himalaya Mining Company, was headed by Lippman Tannenbaum and Benedict Lederer. The Himalaya Claim, located August 7, 1899, adjoined the Toltec Company's claims at West Camp on the south. Tannenbaum purchased four claims in this group in March, 1901. An office/boarding house was located on the millsite claim in the wash just south of the Himalaya Claim. At this same time Woods patented Halloran Spring and Francis Spring as millsite claims.

The turquoise from these operations was shipped to New York. In 1900, an estimated $28,000 worth of turquoise was shipped. In 1904 it was reported, "The Tannenbaum turquoise camp locally known as the Himalaya group..closed last week after a run of seven months. Julius Goldsmidt, the manager and Martin Keane, superintendent started for New York today." There is no mention of mining at these deposits after 1904.

HALLORAN SPRING GOLD MINES

The first evidence of gold mining in the Halloran Spring area is provided by a 1902 miners' map of the desert. This map shows "Hyten's" at the site of James Hyten's Wanderer Mine, and the "Mammoth" just southeast of Halloran Spring.

James Hyten, a resident of San Bernardino, continued to work the mine throughout the years, occasionally leasing it out. By 1930 there were a number of shallow shafts, the deepest being 125 feet. There was also a 20 ton per day capacity mill. With revived interest in the district following the discovery of gold at the Telegraph Mine in 1930, the group of 15 claims were leased to American Hellenic Gold Mining Co., of Las Vegas.

The Telegraph Mine, was discovered November 9, 1930 by A. A. Brown and Ralph Brown of Salina, Utah. One sample showed free gold in calcite and quartz and assayed up to $800 per ton in gold, they returned to Utah and interested Vivian and Robert Burns, who located a large number of claims. O. Perry Riker, of Long Beach, California leased the property from December 1932 to 1935. During this period, 220 tons of ore was milled and milled at the mill at Yucca Grove, three miles northeast of the mine. Also, 990 tons of ore was shipped for smelting. Total production was $35,200. The mine was idle in 1943 and by 1953 all equipment had been removed.

SILVER LAKE TALC MINES

Ten miles northeast of Silver Lake a two-mile long discontinuous outcrop of talc schist has been mined at six locations. The Amos brothers of Silver Lake, made the first shipment of talc from their mine in 1911. At this time G. E. Gould located claims here as did M. E. Stearns who organized the Western White Talc Company. In 1918 Gould sold two claims to the Robert W. Glendenning of the Pacific Coast Talc Company. The Pacific Coast Talc Company built a mill in Los Angeles. The original shaft, known as the Gould, was sunk at a point high on the most extensive talc exposure. In 1925 the shaft was intersected by the Gould tunnel driven east on the talc-bearing zone. By 1934 additional working had been developed. By 1935 85,000 tons of talc had been produced. The Sierra Talc Company purchased the holdings of Pacific Coast Talc Company in 1941, and by 1953 an additional 90,000 tons of talc had been mined.

GENERAL REFERENCES

Hewett, D. F., 1956, Geology of the Ivanpah Quadrangle, California and Nevada: U.S. Geological Survey, Professional Paper 275.

Mallery, J.C. and Ward J.W., 1877, New Map of the Territory of Arizona, Southern California and parts of Nevada, Utah and Sonora (San Francisco: Britton, Rey and Co.)

Mendenhall, W. C., 1909, Some Desert Watering Places in Southeastern California and southwestern Nevada: U.S. Geological Survey Water Supply Paper 224. p. 56

Tucker, W. B., 1921, Los Angeles Field Division, San Bernardino County: California Division of Mines Report 17.

Tucker, W. B., 1931, Los Angeles Field Division, San Bernardino County: California Division of Mines Vol. 27, No. 3.

Tucker, W. B., 1943, Los Angeles Field Division, Mineral Resources of San Bernardino County: California Division of Mines Vol. 39, No. 4.

Wright, L. A., Stewart, R. M., Gay, T. E. Jr., Hazenbush, G. C., 1953, Mines and mineral deposits of San Bernardino County, California: California Division of Mines Vol. 49, Nos. 1 & 2.

Barstow Printer: Dec 12, 1910 Feb 3, Apr 28, Aug 4, Sep 1, Sep 22, Oct 6, Oct 27, Dec 1, 1911 Jan 12, Feb 9, Feb 16, 1912 Apr 17, Jun 19, Dec 11, 1914

Los Angeles Mining Review: Dec 26, 1903 Apr 30, 1904 p. 8, Apr 18, 1908, p. 15 Jun 26, 1909 p. 20

Redlands Citrograph: Jun 20, 1903

SHADOW MOUNTAINS

Redlands Citrograph: May 19, 1894, Feb 22, 1908

Mining and Scientific Press: Mar 17, 1894, p. 173 Feb 9, p. 90 Apr 6, 1895, p. 218.

Crawford, J.J., 1896, California Mining Bureau Report 13, p. 328

Barstow Printer: Dec 9, 1910 Dec 8, 1911 May 16, 1913, Jan 23, Feb 13, 1914.

HALLORAN SPRING TURQUOISE MINES

Strong, M.F. "Mohave Desert Turquoise," Биёбон Ҷ. 40, No. 4, p. 32-35 [April, 1977]

Hilton, John W., 1938, "Turquoise on the Mojave," Биёбон [Sept, 1938] pp. 31-32

Lawbaugh, A. LaVielle, 1951, "Where Turquoise Was Mined by the Ancients," Биёбон Ҷ. 14, No. 10, pp. 9-12 [Aug, 1951]

Kunz, G.F., 1905, Gems, jewelers' materials, and ornamental stones of California: California Mining Bureau Bulletin, 37, pp. 107-109

Casebier, D.G., 1988, Guide to the East Mojave Heritage Trail, Ivanpah to Rocky Ridge (Tales of the Mojave Road Publishing Co.: Norco, CA.) pp. 185-191

Los Angeles Mining Review: Feb 6, 1904, p. 3

Mining and Scientific Press: Apr 16, 1898, p. 422 Oct 28, 1899, p. 49

Engineering and Mining Journal: Mar 23, 1901, p. 368.

United States Mineral Surveys 3749, 3892, 3899A, 3899B, 3899, 3991A, 3991B, 3993A, 3993B.

HALLORAN SPRING GOLD MINES

Crossman, J.H., 1889, San Bernardino County, California Mining Bureau Report 9, p. 222-223.

Crowell, A. Russell, 1903, Miners' map of Death Valley the Mojave, Amargosa and Nevada Deserts showing proposed railroads also, elevations, trails, roads, springs, wells, mines, mining camps and mining districts, never before published.

Barstow Printer: Feb 3, Jun 2, Jun 30, Aug 4, Sep 1, Dec 22, 1911 Jan 12, Jan 19, Feb 2, 1912 Jan 3, 1913, Apr 17, 1914

Los Angeles Mining Review: Mar, 19, 1904 p. 9

American Mining Review: Jun 26, 1909 p. 20

Tucker, 1931, p. 320 - 333 Tucker, 1943, p. 462.

Ito, Tomo and George J. Morgan, 1980, The Telegraph gold mine, Halloran Springs Quadrange, San Bernardino County, California, дар Д.Л. Fife and A. R. Brown, eds., Geology and Mineral Wealth of the California Desert, South Coast Geological Society, pp. 336-338.

SILVER LAKE TALC MINES

Wright, L. E., 1953, Geology of the Silver Lake Talc Deposits, San Bernardino County, California: California Division of Mines Special Report 38, 30 p.

Barstow Printer: Apr 28, 1911.


This paper was published as:

Vredenburgh, Larry M., 1996, History of Mining in the Halloran Hills, Shadow Mountains, ans Silurian Hills, дар Robert E. Reynolds and Jennifer Reynolds eds. Punctuated Chaos, in the Northeastern Mojave Desert, San Bernardino County Museum Association Quarterly Vol. 43 nos. 1 and 2, pp. 135-138.

For an excellent treatment of Frank Riggs and mines in the Silurian Hills consult:

Duffield-Stoll, Anne Q. 1996, Mines and Miners of the Silurian Valley, дар Robert E. Reynolds and Jennifer Reynolds eds. Punctuated Chaos, in the Northeastern Mojave Desert, San Bernardino County Museum Association Quarterly Vol. 43 nos. 1 and 2 pp. 139-142


HALLORAN, WILLIAM I.

HALLORAN, WILLIAM I. (23 July 1915-7 Dec. 1941), a young journalist who was Cleveland's first WORLD WAR II casualty, was born to Lawrence and Stella (McGuire) Halloran and raised on Cleveland's west side. After graduation from CATHEDRAL LATIN SCHOOL (1933), he worked as editor of the Shopping News Junior while attending JOHN CARROLL UNIVERSITY. He transferred to OSU, graduating with a B.S. in journalism in 1938. He immediately began work as a United Press Internatl. reporter with the Columbus Citizen.

In early 1940, UPI transferred Halloran to Cleveland, where he worked as the UPI representative in the Cleveland Press building. With a deteriorating world situation, he left the CLEVELAND PRESS to volunteer for active duty in the U.S. Naval Reserve in 1940. After attending the U.S. Naval Reserve Midshipmen's School at Northwestern University, Halloran received an ensign's commission in June 1941. He last visited Cleveland on 25 June 1941 and reported for duty aboard the USS Arizona 5 days later. Ens. Halloran perished aboard the Arizona on 7 Dec. 1941, when it was sunk during the surprise attack on Pearl Harbor.

Halloran became a symbol of America's loss at Pearl Harbor. Hundreds attended a memorial service at St. Ignatius Church and the Ensign William I. Halloran Club, dedicated to Navy interests, was formed. Дар USS Halloran was launched in 1944, and in 1945 a Cleveland city park was named in Halloran's honor. Halloran was posthumously awarded the Purple Heart, American Defense Fleet Medal, Asiatic Pacific Campaign Medal, and World War II Freedom Medal.


Видеоро тамошо кунед: Dustin OHalloran live at Fluister


Шарҳҳо:

  1. Kuruvilla

    Ман мефаҳмам, ки шумо дуруст нестед. Ман инро исбот карда метавонам.Дар соати PM нависед.

  2. Dene

    It is simply incomparable theme :)

  3. Mikataxe

    A very funny phrase

  4. Niguel

    Кадом ибораи аъло

  5. Searbhreathach

    Ман мехостам бо шумо сӯҳбат кунам, дар ин бора чӣ гуфтани ман аст.

  6. Tyndareus

    Сайт хуб аст, аммо ман ҳис мекунам, ки чизе намерасад.



Паём нависед